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文|凌青 图|车宇世界、网络

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在中国车市，作为一个单独的细分市场，MPV车型由于空间上的优势，一直比较受到欢迎。其中，在中低端领域，五菱宏光凭借着廉价、经济以及空间上的优势，在MPV领域，获得了不错的销量。

五菱宏光PLUS

当然，由于消费升级，加上更注重质感的年轻人成为消费主体，五菱宏光，销量也感受到市场的寒意，呈现连续下滑趋势。

就拿10月销量来说，乘联会数据显示，五菱宏光虽然依然凭借着价格优势，位居销量榜单第一位。但是，相比去年同期，其销量同比下滑幅度达到21.6%。与别克GL8等高端MPV车型，形成鲜明的对比。事实上，这已经是五菱宏光连续多月下滑。

在一定程度上，五菱宏光显然已经销量上，走了下坡路。如果形势得不到扭转，对于五菱宏光而言，并非好消息。

五菱宏光销量连续下滑

五菱宏光PLUS的推出，在一定程度上，寄寓着其扭转销量下滑局面的希望。但是，新车能否承担这个责任，在我看来，非常值得探讨。

下面，本篇文章，我们将会主要为大家介绍下最新推出的五菱宏光PLUS 五座版车型。新车本次仅推出一款车型，官方指导指导价6.48万元，相比手动标准型7座版本价格便宜1000元。

五菱宏光PLUS

外观造型上，五菱宏光PLUS五座版依然是很方正的造型。所谓萝卜白菜，各有所爱，在我看来，这种方正的造型虽然很简洁，但是在年轻消费人群中，并不讨喜。因为，这种造型并没有体现出时尚、灵动、潮流的气韵，反而多少有些“呆板”。

五菱宏光PLUS

值得注意的是，五菱宏光PLUS五座版车型，在空间上，依然将会是最大卖点。纸面数据显示，其长宽高分别为4720mm×1840mm×1810mm，轴距则达到了2800mm。加上其相对不讨喜的方正的造型，更是有利于空间的发挥。

而且新车在储物能力上，也表现不错，后备箱容积可以达到1606L。所以，在车宇世界看来，车内空间依然是新车最大的卖点之一。

五菱宏光PLUS

内饰方面，在我看来，设计感和用料，都不是尤其是，依然是平平的设计，加上硬塑料为主的用料。

至于配置上，五菱宏光PLUS配备了EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。但是，整体上配置，堪称为“寒碜”。感兴趣的不妨直接对照。

更为难堪的是，新车依然搭载了钢板弹簧非独立悬架，也就是我们常说的“板车悬架”。由于这种悬架系统重量大、刚度大、舒适性差，而且容易磨损，一般多用于卡车、皮卡、面包车等车型。这就是五菱宏光被戏称为“面包车”的重要原因。

五菱宏光PLUS

在制动类型上，五菱宏光PLUS后制动类型采用了较为低端的鼓刹，同时新车也采用了不讨喜的机械手刹。

动力方面，五菱宏光PLUS搭载1.5T发动机，仅提供6速手动变速箱，没有自动挡车型可供选择。官方纸面数据显示，其最大功率和最大扭矩分别为108kW、250N•m。

五菱宏光PLUS

总而言之，五菱宏光PLUS并无太多亮点。无论是从价位上，还是从产品力上，新车依然是低端定位。在我看来，新车最大的卖点，依然是价格和空间。至于其他方面，五菱宏光PLUS就没有什么可说的了。

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