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在2019广州国际车展上，广汽集团携广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、 广汽菲克、广汽三菱等整车企业集体亮相，并首次联合广汽传祺、广汽新能源大自主板块，发布 “广汽e-TIME行动”计划，同时多款新车首发亮相。

e-TIME行动中的e是Experience，代表顾客体验，这是一切工作的核心；T是Technology，代表科技创新；I是Intelligence，代表智能网联；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表电气化。这是广汽集团立足当前，以顾客体验为核心，面向未来高质量发展而采取的举措。

此次广州车展广汽集团有多款新车发布，其中重头戏非概念车ENO.146莫属，其定位6座大型家用车，最吸引人注意的是它的风阻系数，只有0.146，这项数据直接刷新了电动乘用车风阻系数的世界纪录。汽车高速行驶过程中有大约70%的动力会用在克服空气阻力上，极低的风阻系数意味着用于克服空气阻力的动力将大大减少，节省出的动力可用于增长续航里程，这对电动车来说简直就是福音。

本次车展，广汽集团几乎全面进入电气化时代，广汽新能源携Aion S、Aion LX亮相，广汽本田首款纯电动SUV VE-1也与大家见面，广汽Acura同样携带多款传统动力车型与混动车型亮相，并且在广州车展完成CDX A-SPEC的全球首秀。

就在当天，广汽集团旗下移动出行平台“如祺”也首次亮相广州车展，并成为“广州车展官方指定出行合作伙伴”。

广汽集团不光在产品层面日益丰富，营销服务体系也是升级的重点，广汽集团以长远的眼光看待市场发展趋势和企业成长周期，在产业转型升级的同时，推动营销服务体系的数字化转型升级。总的来说分为两大方面，一方面从用户角度来说，后期厂家将可以直接对接客户，从而让服务更加及时专业；另一方面则是从品牌自身来说，通过改变工作作风和方式等全面提高各特约点销售能力和盈利能力。

据广汽研究院院长王秋景介绍，广汽第三代发动机390T已经达到世界先进水平，并于近期刚刚投放市场。而且广汽计划在明年投产广汽集团第四代发动机技术，研发目标热效率高达42%，如果研发成功该发动机将代表世界上汽油机热效率的最高水平。

广汽集团在传统动力上并不会止步，未来广汽还将挑战45%甚至更高的热效率，并将这些燃油效率超高的内燃机逐步向混合动力以及插电混合动力应用方向发展。

通过本次车展，车叔强烈感受到了广汽强大的技术实力，现在的广汽已经不同于以往。广汽正在用科技打造一个全新的广汽集团，用科技提供更好的客户服务，在更多产品上也将以科技赋能，科技广汽也就此开启。