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年关将近，很多朋友开始关注车市，最近后台总有朋友留言表达自己选车时纠结：

“自己有台17款的奥迪A4L，是结婚前买的车，一直用到现在。有了孩子之后，父母来帮忙照顾，车子明显不够用想增购一台大车。预算30万左右，但不想要MPV，看上去太老气太臃肿了。开惯了豪华品牌，在满足实用的前提下，还是想要一台有豪华感的车，所以现在纠结是买一台豪华品牌中级SUV入门版还是合资品牌的大尺寸七座SUV？”

相信很多人都更倾向于豪华品牌，LOGO说明一切。30万买个XC60或者Q5L不香吗？加上A4L两台车一共10个座还不够用吗？况且7座日常也是当5座在用，5座也确实可以覆盖绝大部分用车场景。

账不能这么算，5座能给的7座都能给，但7座能给的，5座永远给不了。

有孩子之后，空间是最最重要的刚需。后排常年需要固定一个婴儿安全座椅，对5座车来说，这就占去了1.5个成年人的位置。如果还有二孩计划，五座车的后排就全部归了两个儿童座椅。不仅没法再坐人，副驾的人也不方便转身照顾小孩。因此两台车10个座，是个伪命题。因为你不可能永远都两台车出行。

七座在第二排固定放两个婴儿椅的情况下，第三排还能实实在在坐下2个成年人。老婆孩子加两个老人一台车就够了。而且，婴儿座椅并不会占用太多的纵向空间，把二排往前移，第三排就有更宽敞的腿部空间。人坐着舒服，也方便照顾。

对于一款家用车来说，实用是必要的，豪华也是需要的。但与其付着更高昂的保养维修费用却拿着不起眼的配置，在豪华里面找实用，不如在实用里面找豪华。合资七座SUV对于全家出行的实用性和舒适性才是更好的选择。

合资中大型七座SUV，谁是实用里面的豪华？

目前市面上30万级的合资7座SUV，我更推荐刚刚上市的别克昂科旗。相比曾经主流选择只有汉兰达和途昂两款七座合资SUV，他们只解决了消费者对一部家用SUV大的基本需求，但却没有解决品质的需求。昂科旗则是对品牌、车辆尺寸和配置有较高要求的用户人群完全差异化的消费需求。

为什么偏偏是昂科旗？

首先，对于家里有台小车，需要增购一台大车的消费者来说，家里人数肯定是较多的，而五座中级SUV的空间显然不太够用，就像前面提到的，可能放个婴儿座椅，后排就坐不下父母了。而昂科旗不仅具备2+3+2的座椅布局，能够充分保证七个人的乘坐舒适性，还具备二三排的电动一键放倒+第三排电动升起，以及后排座椅前后移动，二排椅背可调等等让家人乘坐更自如的功能，显然对于空间实用性上更有考量。而且还标配了后排窗户隐私玻璃以及电动遮阳帘，相比同价位豪华品牌车型，对于家人乘坐舒适性的照顾更为周全，也符合增购一台中大型7座SUV对于家庭出行最重要的空间表现的诉求。

其次，家里有豪华品牌车，肯定是对品质有高要求。而昂科旗和凯迪拉克XT6同平台，天生有很多豪华车基因，它的到来，不仅是提供了空间更大，座椅布局更丰富的存在，也终于给这个级别的选择中增加了一个充满豪华的选项，这同样是入门五座乞丐豪华品牌中级SUV所不能比的。

例如，昂科旗整车的外观和内饰设计品质和选材用料确实做到很多超值的部分。无论外观设计还是内饰豪华感的氛围烘托，都体现出了别克品牌旗舰SUV车型应有的水准，丝毫不输于同价位的豪华品牌，也绝不会让开惯了豪华品牌车型，想要增置七座SUV的消费者感到有落差。

其次，对于曾经开惯了A4L，家人也坐惯了奥迪的朋友来说，想要买的车在操控性和行驶品质上肯定也不能比豪华品牌差。而昂科旗整车驾驶质感相比竞争对手而言，最为明显的优势就是采用凯迪拉克XT6相同的整车技术架构，可谓底子里就是一台豪华车。

在广德试车场各种路况的实际驾驶感受中，昂科旗最大的优势在于，它开起来确实具备一部高档车应有的驾驶质感，同时也能照顾到乘客的舒适性要求。包括同级唯一，且通常只有豪华品牌才搭载的后五连杆独立悬挂+液压衬套，既可以进一步优化震动过滤表现，又能让轮胎尽可能贴合地面，获得更好抓地表现，显著提升了车辆的驾驶和乘坐体验。潜在用户对驾驶品质要求较高的情况下，显然在昂科旗上可获得等同于豪华品牌的行驶质感。

同时，昂科旗的动力总成搭载了最新的2.0T发动机，以及传动比更高且是同级唯一的9AT变速箱的组合，实现最大功率174kW，350N·m最大扭矩，从数据上来说便碾压同级竞品，并超越同价位的入门版五座豪华品牌车型。尽管作为家庭出行的车型，动力并不是格外重要的参考项，但如果车上载满人，连出停车场时爬坡都会吃力，无疑会让车主陷入尴尬。 值得一提的是，昂科旗的动力总成还可享受8年16万公里的质保，相比同价位竞品来说可靠性更具保障。

四驱方面，高配别克昂科旗引入了全新智能全路况四驱系统，由两侧液压离合器组成，可以实现左后轮和右后轮扭矩调节。遭遇低附着力的湿滑路面，这套系统能给你足够的脱困信心。并且遇到急弯或是车身大幅动作时，也能有效应对车身的侧倾现象，让车辆获得更好的行驶稳定性。并且昂科旗的四驱车型配备四种驾驶模式：巡航、运动、四驱和越野模式，以覆盖到更多的驾驶和路况场景。还具有一个特殊功能：巡航模式下，昂科旗会自动切换为两驱行驶，以保证有更好的燃油经济性表现。这一点反应在油耗，便是昂科旗工信部油耗7.8L，而同价位同样采用四驱系统豪华品牌沃尔沃XC60则去到7.9L，奥迪Q5L更是至今无法满足国六标准。

另外，开惯了豪华车，普通合资车的隔音表现会让你失望。昂科旗整车配备了Quiet Tunning静音科技，并且标配了基于BOSE音响的全车ANC主动降噪以及夹层隔音玻璃，让其成为通用汽车全球最高等级静音标准的SUV产品，而这一标准之前只有像凯迪拉克CT6等少数豪华品牌旗舰车型才能做到。

此外，BOSE音响带来的品质感和豪华感，也是豪华品牌入门版车型无法给予的。相比同价位豪华品牌入门乞丐车型而言，还需多花上万元才能选配高级音响，显然昂科旗在整车NVH表现、音响系统表现方面更好，这样很大程度上能够进一步满足用户对驾驶品质的高要求。

再则，乞丐版的中级豪华SUV往往配置很低，像方向盘加热，座椅加热/通风/记忆和三区独立空调等等非常实用的功能都需要选装，甚至连车内PM2.5过滤装置与负离子发生器都没有，配置之低，根本无法满足对品质有需求的消费者所期望的家庭用车环境。而在这一点上，昂科旗不仅做到了丰富的标配，上述功能应有尽有，做到了同类产品中较为领先的水平，并且还具备不少价格去到50万的豪华中级SUV才有搭载的配置。

先不说奥迪Q5L乞丐版仅配备落后的氙气大灯，昂科旗全系标配LED灯组。后者从中配车型开始搭载的Matrix矩阵式全LED大灯，也丝毫不输于奥迪灯厂的科技感。其工作原理是与摄像头、车速、方向盘输入等行车信息联动工作，通过独立控制矩阵内的灯光开闭，根据行驶工况及环境条件实时控制大灯照射范围。而且整套系统的反应速度在毫秒级，配合同级独有的流媒体后视镜，夜间行车可以获得全方位1080P高清画质，真正将科技配置的识别特征和功能性做到了同价位中的高水准。

值得一提的是，买7座SUV的人多为增购换购，但大家都是从小车过来的，大车刚上手死角比小车多，距离感也更难控制。而昂科旗搭的360°全景驻车影像，显然能很好地帮你解决盲区问题还有满座时候的视野遮挡问题。值得一提的是，这个功能在D档12km/h低速行驶时，当前雷达探测到前方有障碍物，会显示出360环视系统前视图的图像，供驾驶员更清楚的了解前方驾驶环境，彻底杜绝停车入库和堵车时大尺寸SUV可能会遇到的剐蹭情况。

再就是年轻人消费者十分热衷的智能用车体验，乞丐版的奥迪Q5L和XC60，亦或是同级合资车型汉兰达和途昂，都只能支持基础的车机互联。而昂科旗搭载的全新一代eConnect2.0车联网系统可以使用酷我音乐、考拉FM等第三方APP，且均支持手机端账户同步，手机车机无缝连接。并且同时支持CarPlay和CarLife，能够实时路况显示的车载高德导航，甚至支持OTA远程升级，确保车主一直使用最新版的系统。而车机上所有需要使用流量的功能，则都可以享受全年100G终身免费流量套餐。毫无疑问，在智能配置层面上，也只有昂科旗能更好的满足你的需求。

说到最后：

在30万的价格前提下，豪华品牌入门版车型空间小、配置过低，途昂、汉兰达这类车型又只解决了用户对“大”的需求，相较而言更加凸显了昂科旗是一款真正解决了用户大而有品质需求的产品。并且是目前同级市场唯一能在品牌、品质感和空间使用性上做到很好兼顾的车型，这也是昂科旗最大的竞争优势。而如果你和文章开头提到的我那个朋友一样，想要增购一台看上去优雅大气，有豪华感，且能全方位满足大家庭需求的SUV，那么昂科旗将是当下30万级别唯一的选择。

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