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现在汽车市场竞争极为激烈，各家车企为了销量也都使出全身的解数，但只要定位精准了就能够脱颖而出，但对于老司机而言，汽车的性能、操控、品质才是最为关键，所以今天我们就聊聊斯巴鲁的XV。

斯巴鲁这个车企也是很厉害，虽然品牌不及保时捷但性能和三大件也业界公认的，特别是斯巴鲁引以为豪的水平对置发动机，在越野车和SUV领域中，斯巴鲁的性能都是十分强悍，然而大街能见到斯巴鲁的概率比212还少，我认为让斯巴鲁失败的原因是因为品牌影响力太小众了。

斯巴鲁的XV的确是一台好车，但是它的月销却不超过百台，售价也降到19.18万起，从车子的三大件来讲，XV拥有进口的身份，以及四驱系统的加持下，应该比CRV等车型更好卖的，但是如今为何降价也卖不出去？

我们首先从售价解析，你们认为19.18-21.18万元的售价区间贵吗？我认为还是比较贵，毕竟斯巴鲁XV定位的紧凑级SUV，4.4米的车长和宝马2系差不多，而且宝马2系的售价也才20万出头，从品牌影响力来看，消费者更愿意为宝马买单。因此，我认为斯巴鲁XV输在起跑线上，不论是定价还是品牌影响力，以空间都是斯巴鲁XV的致命点。

特别是空间上表现，国人都喜欢大空间的车型，4.4米的车长的XV确实无法能取悦消费者，自然就流失了一部分销量。但不能否认斯巴鲁XV的确是一台性能车，因为斯巴鲁XV的三大件都来进口，而且斯巴鲁XV更重视其的操控性以及性能的调校。

斯巴鲁XV最大的卖点就是基于SGP平台打造而来，而这个平台更重视质量与安全性，所以斯巴鲁XV在用料上极为厚道，比如车架均使用高硬度的470MPa冲压钢材，并运用在ABC柱上以及前后保险杠等位置，相比某些车型的440Mpa的钢材而言，斯巴鲁XV在安全性上大大提升了。不论是正面撞击还是侧面撞击，斯巴鲁XV都能保证车内乘客的安全。

除了材质上能够让消费者放心外，在安全配置上更是丰富，比如全方位辅助预防车祸系统、车辆摇摆提醒、灯光辅助、盲区监测等等十多项的安全性配置，从而进一步提升斯巴鲁XV安全性。

此外，斯巴鲁XV的操控性也很棒，底盘的调校偏向越野，而且底盘的设计偏高，对于离地间隙220毫米的SUV来说，操控性无可挑剔了。加上四驱系统的加持，斯巴鲁XV的应付各种烂路都不是问题。斯巴鲁XV的底盘功夫不得不服，很好的过滤不平的路面，开起来很稳，特别是高速过弯，倾侧很小，而且方向盘的调校也是没有虚位，灵敏度和转向系统都很高，也许你看到这个车子的时候，觉得它只是茫茫车市上的一员，但当你开起它的时候，你会发现它就是你想要的驾驶感受。

斯巴鲁XV最吸引消费者地方还是动力上，这2.0排量的H4引擎也是闻名业界，在排列形状设计上也与保时捷高度相似，同时也运用到斯巴鲁最新的技术，比如延缓烧机油和让机油全面润滑到缸体内，从而确保其发动机的可靠性和稳定性。

此外，这台引擎的性能十分强悍，别看是自吸发动机，但马力高达150匹，起步油门很窜，0-60起步像轻混动车感觉（发动机噪音这是也小，没有其它CVT变速箱那种光吼不走的现象），过了60后，油门加大明显加速更流畅，120不到就提升至2000转，在城市、环路里开特别轻快。在动力输出的平顺性上毫无疑问是满分，没有顿挫，没有顿挫，非常难得。

笔者小结：此外，油耗也成为斯巴鲁XV的诟病，匀速行驶100km以内都很省油，但日常驾驶还是显得油耗高，平均油耗都在9-10个左右，整体而言还是有点高。有着保时捷的性能，有着进口的三大件，却输给价格、空间、油耗上，如果斯巴鲁XV能够降低售价的话，也许还有机会一搏，你们认为呢