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这些停产后还能升值的车,有没后悔当初没入手?

2019年12月03日 10:19:02
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来源:车早茶

正所谓新车落地打八折,汽车作为消费品,无论是平民车型还是百万级豪车,随着使用的时间和跑过的里程越长,到了二手市场就会折旧得越厉害,逃不过贬值的“魔咒”。而且随着时间推移,二手估值也在慢慢降低。

不过就是有一些车“逆天改命”,到了二手市场后不仅不会贬值得厉害,甚至还出现涨价的情况。有没后悔过它们在产时,没入手一辆?

本田思域Si(第九代)

在满大街开始遍布涡轮增压车型的时候,一款不多见的高转大排量自吸车就显得弥足珍贵。第九代思域Si搭载的代号K24Y6的2.4L自然吸气发动机,最大马力207Ps,峰值扭矩235N·m,虽然看起来并不比1.5T发动机强多少,但是最高转速7500转,上5000转后打开VTEC让人亢奋感觉,不是小排量涡轮机能给到的。

思域Si搭载6速手动变速箱,而且值得一提的是还配备了LSD限滑差速器,在激烈驾驶的时候有着更好的弯道表现,操控上也是具有高水准,富有驾驶乐趣。思域Si全国限量6000台,但实际上只生产了几百台,车源非常的少。 所以如今思域Si的二手价格和当初新车差不多,甚至比现款的十代思域还贵。

丰田皇冠

都说12代之后再无皇冠,如今皇冠的境遇可谓让人感到唏嘘。当年皇冠在国内受欢迎的程度,不亚于奔驰宝马奥迪,可以说是丰田汽车在国内的一个牌面。但随着德系三强的逐渐国产化,市场的年轻化等等原因,皇冠逐渐失去了竞争力。加上12代之后皇冠的产品力并没有太大提升,而且样子逐渐跟着年轻化,还换装了2.0T发动机。

但消费者对其的印象更多的是“爸爸的车”,如今年轻化的设计失去了原本的强大气场,而且还没了V6自吸发动机,这就更没有了味道。所以不少人跑去在二手车市场收V6的皇冠,这也令其二手价格随之上涨。

路虎发现4

虽然路虎发现系列的定位略低于揽胜系列,但是产品力却丝毫不差。路虎发现4拥有硬派的外表、非承载式车身、全地形反馈系统、EAS空气悬挂、中央电子差速锁等等,在这些装备加持下,很多复杂的越野路段对于它来说,都不是什么难事。

而随着换代车型发现5的出现,发现4在二手市场的估值反而升高。除了因为发现4自身过硬的素质之外,发现5较为圆润的造型放在一款硬派越野上,加上还改用了承载式车身,越野能不如发现4等,所以不少消费者都去二手市场追捧发现4去了。

三菱EVO

三菱EVO可以说是爱车之人心中封神的存在,EVO车迷听到这个名字会血脉喷张。特别是9代EVO最值钱,因为这一代EVO的发动机还是铸铁的,而到了十代之后换成了铝制发动机。而九代EVO缸体强度极高的铸铁4G63T发动机,不仅耐造而且改装潜力巨大。所以,不少人在拥有EVO后都会对其进行改装,进化成暴力街车。

在二手市场,EVO的价格也是非常坚挺,和新车价格相差无几。第一是因为早已经停产,第二是因为车源稀少。对于EVO车迷来说,能淘到一辆车况不错的EVO,估计睡着都会笑醒。

铃木吉姆尼

如果买不起大G、牧马人、普拉多、兰德酷路泽这些越野神车,但又很喜欢越野怎么办?那么就买铃木吉姆尼。这款搭载1.3L发动机、5MT/4AT变速箱、两门四座的小车,卖14.18-16.08万,虽然在公路上行驶时会让人想丢了它,但是到了野外它的本事才真正显现出来。硬派越野能去的地方,它也几乎都能去。

所以吉姆尼是不懂的人觉得花十几万买这样的车不值,而爱越野的人却拿它当宝贝。而且它在二手市场的保值率高得吓人,新车买回来开一年卖出去和原来价格差不多。另外,随着吉姆尼的停产,它在二手市场的价格也出现了一定的上涨。

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