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虽然都说2019年的汽车市场不太好，去各大4S店转转也的确人迹罕至，不过各大厂商却也在不断更迭车型，无论是轿车还是SUV，无论是纯电还是各种新能源，每一个厂家都想争取更大的份额，但是却给了消费者一种感觉，现在的车都差不多。随便去转个店，你会发现销售人员无非就是在告诉你，这款车的尺寸大，空间好，配置多，智能化……听多了会觉得，好像所有的车都大同小异，如果一定要让你选择一个出来，你到底最看重什么呢？

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在开过了很多车之后，猛然发现，现在的国货品牌成长非常迅速，比亚迪也早已经在王朝系列中打开了广阔销路，而作为王朝系列的第一款车，比亚迪秦一直都是紧凑级家轿市场的佼佼者，而秦DM是全球第一款销量破十万的插混车型，并连续多年获得CRC赛事SAE组别冠军，截止目前，秦系列已经积累了超20万的粉丝用户。就在上个月，全新秦荣耀归来，在北京荣耀上市，以5.99-7.69w极具诚意的价格和越级的价值再度深耕市场。不过若是真正选择比亚迪秦，却和这些的关系都不大，原因其实并不显著，不过接地气，因为其舒适的座椅包裹和如履平川的底盘调校。

前奔驰专家160天的成果所在

先来看看这款车的动力总成，1.5L+CVT的黄金动力总成，最大功率为80Kw，峰值扭矩为148N•m，满足国六排放标准，在时下也算是中规中矩的一套“组合拳”，没有什么太大的亮点，但是也没有明显缺失，毕竟只是一台起价不到6万元的车。但是当真正驾驶起来，才感受到这一款车在动力上平平，底盘倒是给了消费者惊喜，前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克历经160天，对全新秦燃油的底盘进行调校，在保证舒适性的同时，兼顾极佳的操控性能。

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媲美中高端合资车水准的底盘与隔音效果，在行进的过程中好像感受不到噪音和坑洼的存在，舒服，自在，不会有换挡的迟滞，也绝对不会带来过高的油耗，这一套动力组合，给满分。

全球一流座椅供应商打造

很多车型在推荐时，会告诉你这款车的性能如何优异，其实作为在城市中生活的人们来说，无论是保时捷还是奇瑞QQ，很难在动力上拉开距离，毕竟不是赛道，还有那么多的信号灯以及限速标识，即使配备了12W发动机又如何呢？可是说到进入驾驶舱之内的座椅，那就另当别论了。

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作为一天中陪伴我们最长的车辆来说，坐的舒服与否，是是否合适的硬性指标，全新比亚迪秦采用King Size尊贵超宽座椅。全新秦燃油座椅由全球一流座椅供应商佛吉亚打造，具有良好的缓冲、贴合、支撑及包裹性。辅以前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导降噪设计，达到媲美行政级轿车的静谧性。无论是你想看星星，还是去远行，你永远都在享受座椅，而不是坐着。

行业最新博世ESP 9.3电子车辆稳定系统

一路看下来，好像很重要的环节中，比亚迪秦都是大手笔，所以在主动安全上，全新比亚迪秦全系搭载了行业最新的博世ESP 9.3电子车辆稳定系统，比9.1版本调节精度提高33倍，车身动态控制更加细腻，反应更迅速也更加安全。

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现在都流行吸能车身，比亚迪秦自然不能落后，高强度钢用材比例达52%，1500MPa高强度前后防撞钢梁，纵梁及侧围A、B柱加强板等件采用热成型件，发生危险你也不要害怕，倒是担心一下会不会撞坏了别人的车。

鬼扯：

当然，这款车的其他地方也很吸引人，比如比同级别平均车长还要多100mm的尺寸，还有那么2670mm的轴距，内饰中的10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，还有比亚迪的智能云服务，都很好，不过真正的好车只有使用过的人才有发言权，你说呢？