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引言| 不能这么乱投医吧

今天朋友圈发现一广告，主角是前央视主持人郎永淳，内容是宝沃汽车。

79%高强度钢≠79%航母级钢，<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/30048/" class="kw-link" target="_blank">宝沃</a>涉嫌用明星做虚假宣传？

▲宝沃竟让郎永淳宣传BX7好贵？时长约15秒，建议Wi-Fi下观看

从形式上看，这明显是在走抖音红人虎哥说车的路线，这也无可厚非。但其中的台词，让人大跌眼镜。

他来了！

德国工业4.0智造

79%航母级钢材，贵！

终身质保，贵！

贵才能好

好才能贵

百年宝沃

好贵！

1 定义错误

航母级钢材的屈服强度一般在550－1100MPa之间，比如鞍钢给辽宁号供的甲板钢为690MPa，美国航母一般用850MPa的钢材。这个强度大致相当于汽车用钢的AHSS级别。

▎高强度钢板（HSS） ：屈服强度 210－550MPa

▎先进高强度钢板（AHSS） 屈服强度 500－1500MPa

▎超高强度钢板（UHSS） 屈服强度 >1370MPa

宝沃在之前各种宣传中，对BX7的钢材分布是这样描述的：宝沃汽车全车采用的一般高强度钢、先进高强度钢及热成型钢占比达到79%，其中热成型钢占到10%以上。

另有一些参观过宝沃工厂的媒体，更是列出了BX7钢材的具体比例：

▎ 高强度钢（HSS）：62%

▎ 先进高强度钢（AHSS）：9%

▎ 热成型钢（PH）：10%

很明显，宝沃这里先犯一个算术错误。三种屈服强度有所差别的高强度钢，可以统称为“高强度钢”。三个细项加起来是81%，而不是总述时说的79%。还好差别不大，当就四舍五入时产生的误差好了。

但问题是：航母级别的钢材只有AHSS和UHSS（或PH）才符合屈服强度要求，普通高强度钢HSS是不符合航母标准的。

就是说，宝沃BX7车身上真正能称之为航母用钢的，只有19%。但是它在宣传中却用了79%。

这是典型的偷换概念，以偏概全。

宝沃甚至在官网上，不断强化「79%航母级钢材」这一宣传语，并请来于虎、郎永淳、雷佳音等明星来背书。

但真实情况是：79%只是高强度钢总占比，不等于79%全是航母级钢材，因为只有其中的19%才能达到航母级别。宝沃这一行为，已经涉嫌虚假宣传了。

2 逻辑错误

小编不太明白，当郎永淳说出两个贵－－钢材用料贵、终身质保贵时，是对谁而言的贵？按正常逻辑，应该是指对厂家而言的贵，意思是成本很高。

但下面接着又来了句：贵才能好，好才能贵。那意思是：只有成本提高了，才能做好产品。好产品必须卖的贵。

有三个逻辑问题。

第一是内部逻辑，终身质保确实会增加厂家成本，这个没毛病，但客观上会减少店方的利润，从而影响车主收到的服务质量。特别是，双方在车辆发生质量问题时肯定会因为“车主是否一直在4S店维修保养”发生争执，这时的服务体验不会太好。

事实上，终身质保在实践中经常是一句空话。

2018年6月，一位叫阿杰的上海用户驾驶宝沃BX7，在无任何碰撞的情况下，副驾座椅外侧的安全气囊突然爆开了。他本想着有“终身质保”的承诺，不会有大问题。可结果等了2个月也没有官方检测报告，最后由店方转告说是因为碰撞事故引起，厂家不予理赔。车主无奈的表示，只能走法律途径了。

所以，终身质保的“贵”，不能得出售后服务的“好”。同时也说明，宝沃的“德国工业4.0智造”的贵，也不一定得出产品质量的好。

第二是外部逻辑。

好才能贵？市场上一堆好的产品，但不一定都贵啊？WEY VV5、VV7不好吗？它们贵吗？领克01、03不好吗？它们贵吗？所以，好不一定贵。

相反，国产奔驰E级轿车，车身多处由国外的铝板换成钢板，加上各种减配，奇葩问题层出不穷，难以称之为好，但它就是贵啊！刚上市时要加一两万的“强奸包”才能提车。你看，不好也能贵。

话又说回来，你宝沃的产品有多贵啊？

宝沃BX5的官指价是12.98-15.58万元，BX7是16.98-30.28万元。神州入主宝沃后，曾一度以55折的价格卖给“神州买买车”，后者打七折就有赚头。那十万出头的车，到底贵在哪里？

特别是，宝沃一直号称是BBBA，那你的价格和正宗的BBA比，又贵在哪里？

第三是系统逻辑。

宝沃这支广告，到底是说给谁的？从这种“大卖场喊喇叭”的风格看，基本告别一二线城市了。事实上，它在上海的4S店已经撤掉了。那么，这广告只能放给三四五线观众看了。

那么问题来了，三四五线的观众可以为“好”买单，但谁会为“贵”买单？

难道宝沃认为，中国三四五线市场充满了各种“只买贵的，不买对的”的土豪吗？现在是豪华车都拼命打折的年代，它凭什么相信自己能刮起一股“以贵为美”的逆市之风？

车聚君在微博和朋友圈的评论里，收到最多的反馈是：奇葩广告，年度迷惑行为大赏系列。

车聚小结

这支广告只有15秒时长，估计宝沃是想投放抖音之类的小视频。亲民、接地气、尝试新营销都没问题，但一不能搞虚假宣传，二要保证逻辑自洽。不能为了“火”，就展开一系列谜之操作。

有人说，不管如何现在大家不是都知道宝沃了？不是出名了？

对不起，出名分几种。宝沃这种出名方式跟明星因“出轨门”、“家暴门”上热搜有多大分别？

10月份，宝沃三款车型批发销量为3130辆，同比下滑6%，环比下滑5%。重点是，它10月的上险数只有1313辆。即，当月库存数是实际销量的1.4倍。难怪出此险招。

宝沃的车不算差，但这种涉嫌虚假宣传的做法只会让形象更差。