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雷克萨斯有望在2019年再创全年在华销量新高。

日前中车网从雷克萨斯官方处获悉，今年11月雷克萨斯在华销量为19325台，同比增长16.5%。其中，智·混动车型的销量为7449台，占当月销量的38.5%，占比再创历史新高。1-11月，雷克萨斯在华累计销量180239辆，同比增长21%。照此来看，雷克萨斯有望在a今年首破20万辆大关，刷新在华销量新高。

“未来，雷克萨斯将继续深入洞察用户的需求，把工作重心放在品牌本地化上，力求持续提升品牌在中国市场的好感度。”在此前的媒体沟通会上，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁曾公开表示。

细数来看，此番雷克萨斯销量不断上涨的原因，与其在近期密布产品矩阵不无关系。今年来，雷克萨斯已先后推出2019年全新UX、全新RX、RX L车型，用以提振品牌销量。

而在最近的广州车展中，雷克萨斯也对外正式亮相其首款纯电车型UX 300e，“这么多年来，雷克萨斯一直在按照自己的节奏前行，推出纯电动车型也是水到渠成的事情。”在首推纯电动车一事上，大竹仁颇有信心。前者透露道，全新纯电动车雷克萨斯UX 300e或将于明年正式上市。

今年来，由于市场环境整体不济，全国狭义乘用车销量前十月整体下滑8个百分点。为保持品牌良好的销量状况，各大车企均通过终端调价来刺激消费。

但在中车网的实际采访中，在各品牌持续促销之际，雷克萨斯终端售价相比来说较为坚挺。在南方地区例如惠州，雷克萨斯部分车型出现一车难求的状况，而在北方，例如北京地区，其部分4S店价格让利也仅在3000元左右。对比其他品牌车型来看，雷克萨斯车型售价在市场直呈坚挺之势。

除却价格上带来的利好外，雷克萨斯今年累计销量放眼其他二线豪华品牌，表现也是可圈可点。以沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克均已披露的10月销量成绩来看，前十月三品牌分别累计销量123551辆、160914辆和178048辆，雷克萨斯累计销量相比沃尔沃来说有明显优势，但与凯迪拉克相比，却稍显不足。在10月单月销量成绩中，雷克萨斯销量已再次反超凯迪拉克，目前后者销量还未披露，但雷克萨斯在11月的销量中，已较10月再环比上升了8.4个百分点。

“我们的目标是不断地加强服务、提高品质同时进一步提高我们的销售数量。这是我们想要做的事情。”在被问及雷克萨斯未来的发展之势，大竹仁给出了这样的答案。据悉，为加速电气化的布局，雷克萨斯计划在未来五年内推出15款电动车型，其中纯电动车数量达三款。