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东风风行积重已久，连续6个月正向增长未能扭转下滑颓势。

12月3日，东风柳汽发布2019年11月份销量，数据显示，11月，东风柳汽销售汽车17037辆，同比增长29%。其中，商用车销售5825辆，同比增长41%；乘用车东风风行品牌销售11212辆，同比增长24%,环比下滑7%。

从单月数据来看，东风柳汽趋势向好，已经连续增长6个月，但若从今年整体情况分析，东风柳汽依然徘徊在悬崖边，1-11月累计销售 159102辆，仅完成下调后23.5万辆的67.7%。

其中，老本行商用车发展缓慢，1-11月累计销售52977辆，同比增长6.49%，仅完成销量目标8成。

东风风行是东风柳汽的主要销量贡献者，1-11月，累计销售106125辆，同比下滑11.2%，仅完成年销14万辆销量目标的75.8%，这已经是东风风行连续第四年下滑。

目前，东风风行旗下车型有近20款，但总销量几乎被风行T5和菱智两款车型平分，景逸X5、景逸X6等昔日热门车，已经持续多个月销量为零，其余车型的销量也可以忽略不计。

实际上，风行也曾风光一时。2010年，东风柳汽从商用车瞄准国内中高档市场，推出国内第一款自主MPV菱智，随后完成轿车、SUV市场的布局，销量从2010年的5万辆增长至2014年的24.1万辆，实现了跨越式增长，2016年销量达到年销26.13万辆的巅峰。

在这期间，菱智和景逸在各个细分市场的市占率都曾达到过第一，首款SUV景逸X5甚至进入过自主品牌SUV销量前5，菱智一直在MPV细分市场长期榜单有名。

而后，东风风行开始疯狂扩充产品矩阵，在2017年规划10多款新车，产品重叠，内耗严重，新车上市毫无章法，东风风行走向下坡路。2017年在汽车市场同比上涨4%的情况下，东风风行整体销量却出现同比下滑12%，仅售出23万辆。

2018年加速失控，退坡到14万辆，下跌至6年前水平。单月销量曾几欲突破万辆大关的景逸X5也在第四季度开始持续下滑，今年年初更是淡出了SUV市场。

东风风行创下巅峰用了七年，而仅用三年时间就下跌到谷底，下跌速度令人唏嘘。

东风柳汽总经理唐竞曾表示，从产品层面来看，在国内汽车市场SUV型还是红海市场，所以未来将聚集SUV市场。

因此在放弃景逸X5、景逸X6等车以后，东风风行在SUV领域主推 T5、T5L。上半年T5/T5L 累计销售不到两万台，虽不及其他国产畅销SUV一个月的销量，但对处于悬崖边上的东风风行来说是一根救命稻草。

目前，风行主销的10万级市场本就竞争激烈，随着市场下行，更多中高端品牌价格下探，T5/T5L两款车以及其余车型面临的挑战空前。

“菱智是风行一直以来优势，现在T5L和T5也卖的不错，东风风行算是起来了一点，长期来说是值得观望的。”一位业内人对中车网表示。