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国产AMG A35L到底值不值得买？

2019年12月05日 09:12:03

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来源：买车家

什么？AMG国产了？还是个加长版本？完了完了AMG毁了。

——来自某3缸夏利车主的嘲笑

在AMG A35L正式亮相成都车展后，这是我听过最多的评价。不少人都认为如今的AMG像极了被社会打磨过后的中年人，开始变得油腻，开始过分追求利润，开始变得越来越不纯粹了。

似乎这一切就是从AMG决心发展小排量涡轮增压发动机且不在秉持一人一机的工艺之后开始的。当年AMG A45的面世就伴随着大量的非议，但凭借着暴躁的加速和灵活的操控在上市后多少还挽回了一丝颜面。

不过由于AMG A35L的长轴属性，让它再次陷入了舆论中心。毕竟自古以来，长轴距和运动表现就是一对冤家。相比之下，轴距更短售价更低的奥迪S3就显得“格外香甜”。

那么AMG A35L真的就如别人口中所说的是一个“没有灵魂的敛财机器“吗？今天咱们就来谈谈这台最入门级的AMG在面对同级竞品时表现到底怎么样。

首先从争议点来看，目前AMG A35L的预售价格为40-44万元，原厂百公里加速4.9秒。在这个价格区间内，不少人会把它与官方指导价为36.38万元的奥迪S3作为对比，并且随着时间的推移现在的S3已经开始有了不同程度的优惠，从原厂4.8秒的加速成绩和后期的改装空间来看也要优于AMG A35L。

所以在价格和可玩性的层面来看，奥迪S3却要比AMG A35L更具性价比。不过汽车毕竟是一个整体，部分优势并不能代表全面领先，接下来我们要看的就是更贵却更慢的AMG A35L能为我们带来什么？

虽然审美一直是件仁者见仁智者见智的事情，可单从外观来说AMG A35L确实要比奥迪S3更能令人满意。相比奥迪S3的低调内敛，AMG A35L则是充分诠释了什么叫“桀骜不驯”。

标准的AMG外观套件搭配上独特的空气动力学组件，让这台入门版AMG充满了侵略感与力量感。19英寸AMG哑光黑多辐合金轮毂外围还有银色边圈点缀，这也是在很多AMG，包括保时捷车型中常见的设计。此外原厂还匹配了米其林PS4 S干湿两用胎，既满足了激烈驾驶也能兼顾日常出街。

同时为了让消费者能在这台车上找到一定的“归属感”， 在AMG A35L的车身上还设置了多处AMG标识，时刻提醒着你这并不是一台普通的奔驰A级。

说完外观再来看内饰，可能很多会说一台性能车在内饰部分下功夫是没有意义的。但实际上只要不是“键盘车神”，那就一定明白在实际买车时不管是不是一台性能车，内饰设计都是非常重要的一部分。

毕竟，车辆的外观大部分时间是给路人看的，可车里的内饰却是实打实与你相处时间最长的部分。

而奥迪S3在内饰部分毫无质感可言，极简的环抱式设计除了简单之外再无优点，且在用料上也没有任何优势，塑料感极强。

在这一点上AMG A35L则占据了上风，家族式双连屏、AMG平底方向盘、黑色Artico皮革座椅、蓝色氛围灯、独特造型的出风口和合金油门刹车踏板。无论是从战斗气息的营造还是单纯外观控的角度来说，AMG A35L的内饰在同价位性能车中都有着绝对优势。

不过需要特意说明的是AMG A35L并没有配置AMG车型特有的运动桶椅，而是选择了更舒适的A级车座椅。我们能理解厂家希望打造一台舒适性能车的初衷，但运动桶椅的缺失着实成了这台车减分项。

至于最受吐槽的“L”（空间）问题上，奥迪S3的轴距为2628mm，妥妥的A级车身材，这也就造成了它在乘坐空间上的鸡肋表现。别和我说短轴距是为了操控更加灵活，实际上即便有了Quattro四驱加持，奥迪S3在激烈驾驶时依旧会出现严重推头的情况。

此次AMG A35L的轴距为2789mm，对比奥迪S3优势明显。而且要知道曾经的W204 C63 AMG的轴距也仅仅为2765mm，既然在这个级别的性能车做不到极致的运动表现，那何尝不让后排多出的几十毫米距离去为乘客提供一个更好的乘坐体验呢？况且基于国内大部分家庭只有一台车的现状考虑，AMG A35L的确是一个不错的折中之选。