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Hello小伙伴们大家好，我是大明！

2019年就要过去了，在即将到来的2020年里，虽然我们会迎来很多新车型的上市。但也有一些“老朋友”，就要离我们远去了。今天，我们就来聊聊。

一汽丰田 皇冠

新车指导价：25.08万-37.48万

预计2020年初停产

从目前的消息来看，海外版的皇冠将会继续换代并在市场上销售。但在国内，明年国Ⅴ和国Ⅵ切换的时间节点上，皇冠很有可能就不会继续销售了，因为官方宣布，这台车将不会推出国Ⅵ车型。

皇冠绝对算是国人的老朋友了，在改革开放初期，一批淘到金的人们，纷纷选择购置一台豪华车来彰显身份。彼时的第七代皇冠，便成为了备选车型之一。

随着时间的发展，越来越多的豪华品牌进入国内（包括丰田自家的雷克萨斯），皇冠的豪华车身份便不再具备优势，随后由一汽丰田进行了国产。

现款在售的皇冠虽然气场还在，独特的“皇冠”LOGO也很好的诠释了身份。但它却没能延续历代车型的辉煌。

究其原因，我认为主要是这代皇冠的造型过于年轻化了，缺少了一丝“旗舰”车型的庄重感；其次就是，这台车上市之初的起售价格并不算便宜，而同价位能够买到的豪华轿车更多了。

现在购买皇冠，我认为主要基于两点，其一是真爱粉；其次是图性价比。

先来说说真爱粉，我身边有个朋友刚刚提了皇冠不久，他提皇冠的理由，其实就是圆自己年幼时的梦。给他印象最深的是第九代皇冠，当时它甚至连TEMS电控悬架和HUD抬头显示等高端配置都配备了。

不过，现在想淘到第九代皇冠，即便是二手车，恐怕难度也比较大，所以，他选择购买一台现款皇冠来慰藉一下自己的心灵。

其次，20多万的价格,能买到一台2.0T+8AT，纵置后驱的中大型轿车，虽然科技型配置不那么高，但后排空间不错，还配有老板键，听上去就很香有没有。更重要的是，目前皇冠的保值率还是很不错的。

我们以保值率相对不错的迈腾为例，2018款迈腾的1年后保值率大致为80%左右，然而皇冠可能要在83%左右。

大众 甲壳虫

新车指导价：17.88万-25.58万

2019年7月停产

其实甲壳虫已经于今年7月份正式停产了，不过，目前仍处于在售的状态。

这台诞生于1938年的小家伙，截止到今天已经有81年的历史的，累计销量也超过了2150万台。

初代甲壳虫

现款在售的甲壳虫绝不是一台实用的车型，但却是大众的图腾车型之一。或许是因为它一直以进口的形式在国内销售，它的出镜率，远不如欧美国家高，但这也难以抵挡年轻人对它的喜爱。

甲壳虫亮眼的地方太多了，无边框车窗、圆润的头灯和内饰极富个性的颜色搭配，都很能彰显它的“文艺”。不过我觉得，它身上最有特点的地方还是“锅盖”轮圈（Circle轮圈），它配备在甲壳虫身上，很好的将现代和复古联系起来，协调、有味道。

甲壳虫是一台感性大于理性的车型，购买这台车，图的绝对不是实用性。这台车就是为青年男女准备的，虽然采用4座布局，但后排的空间，小到绝对不会让你有乘坐的想法。

那么为什么还有人买这台车呢？我认为首先，大众是信仰！甲壳虫毕竟是大众家族最有历史色彩的车型，如何凸显对大众的情有独钟呢？当然是买一台甲壳虫了。

其次，可能没有什么大众情怀，图的就是一个外形，喜欢甲壳虫的设计，原因就这么简单。

可是，现款甲壳虫的总体销量其实并不高，主要原因，我认为是豪华品牌车型的价格，近些年都在下探。20多万的价格，消费者可选的车型很多，包括奥迪A3、MINI、甚至凯迪拉克的中型轿车ATS-L都能买到。所以，甲壳虫的用户群体，实际上是被压缩了。

一汽丰田 普拉多

新车指导价：43.58万-60.48万

2020年6月将正式停产

车圈的“理财产品”说的就是普拉多了，至于这台车为什么如此保值，其实原因大家都很清楚了，可靠性和通过性两方面太亮眼。但是，受到“国六”的排放和车企“双积分”的限制，普拉多不得不在明年和大家说再见了。

其实我个人觉得，现款普拉多虽然可靠性依旧还不错、通过性的表现也能让人满意。但相比于上一代车型，还是有差距的。外形见仁见智，内饰依旧很朴实无华。

但全时四驱换成了分时四驱，顶配的后桥机械式差速锁也被取消了。故此，车辆的通过性也会受到一定的影响。

此外，在非铺装路面或者湿滑路面行驶时，小伙伴们要记得手动挂上高速四驱，行驶的稳定性才会更强。

目前购买这台车的消费者我认为可以大致分为两类。其中一类是对越野极度感兴趣的老哥们。他们对于通过性和可靠性的需求真的很强烈。

除了周末时光，到郊区的泥泞、沙石路段去玩外，每年甚至还要奔赴沙漠和草原。

目的只有一个，体会越野所带来的快感。这时，普拉多维修方便的优势就体现出来了，全国各地基本没有死角。

另外一种人，我觉得可以归到“凑热闹”的类别里，大家都说普拉多好，皮实耐造，懂车的人都买。但实际上对通过性没啥需求，90%在城市道路里开，周末偶尔去自驾游一趟。

不过也无可厚非，有钱任性嘛，买了也没毛病。不过普拉多受益于此，保值率相当高，一跃成为成为不折不扣的“理财产品”。

不过我还是想给小伙伴们一个建议，看待这台车要理性，不随大流，自己的需求才是最重要的。

说在最后

随着形势的不断变化，未来将会有越来越多的车型停产。我个人觉得，虽然很喜欢汽车，但各位也要理性看待、对于自己热衷的车型，及时、果断的下手。不要为了买所谓的情怀花冤枉钱！

另外，我们也欢迎各位小伙伴在后台给我们留言，聊聊那些，即将停产的，并且你最想拥有的一台车。好了，今天就和大家说这么多，明天见。