凤凰网汽车

今天，北京迎来了2019年的第一场雪，紫禁城白雪皑皑美不胜收。而随着年关将近，各大汽车厂的心情却不一定“美丽”。

据乘联会数据，今年1~10月份，全国狭义乘用车的销量为1690.7万辆，同比下降了10.7%。其中，轿车销量829.3万辆，同比下降了12.0%；SUV销量751.7万辆，同比下降了7.6%；MPV跌得最惨，销量109.6万辆，同比下降了20.7%之多。

面对寒冷的汽车市场，各大汽车厂都是慎之又慎，蛰伏过冬。这时候推出的新车型，必然是战略部署下深思熟虑的结果。就在刚刚闭幕的广州车展上，大众品牌高调地推出了旗下首款大型豪华商务MPV Viloran。

当大众品牌进军一个细分市场时，原来的格局往往都会发生改变。想必很多人都记得，10年前国产途观一经推出，可以说是掀起了SUV这个细分市场的浪潮。那时候想要买途观，起码得加价2、3万。虽说今年MPV市场经营惨淡，但有了大众Viloran的加入，MPV市场是不是就能迎来明年的春天？

像途观引爆SUV市场一样，Viloran也要引爆MPV市场

市场不是一成不变的，市场一直在流动。

2009年，中国汽车销量第一次突破1000万辆的大关，其中轿车747万辆，SUV只有65万辆，不及轿车销量的十分之一，可以说是典型的小众产品了。也在2009年，途观在广州车展上发布，第二年正式上市。途观的加入，完美地踩在了SUV爆发的节奏上。在途观的带动下，一大批合资SUV如雨后春笋一般涌现，SUV市场迎来大爆发。尤其是在2016年，SUV单月的销量就已经达到80万辆，市场份额是轿车市场的80%。

有涨就有跌，一路高歌猛进的SUV发展到现在颓势渐显，各大车企开始寻找下一个高增长细分市场，上汽大众的MPV Viloran由此应运而生。

2019年，MPV在中国的市场份额只有约6.6%，与欧洲、日本、韩国分别约30%、25%、20%的份额相比，相距甚远。从长期看，中国的消费偏好有向发达国家看齐的趋势。因此，上汽大众推出的Viloran这款车，是不是能像途观引爆SUV市场一样，引爆MPV市场也未可知。

卖多少钱是大家最关心的

Viloran很漂亮，见过的人都这么说；Viloran不简单，了解了你才知道。

最近，大众汽车集团董事长兼大众汽车乘用车品牌董事长迪斯博士(Dr. Herbert Diess)，在上汽大众内部试车的时候表示：“在试乘试驾的车里面，我最喜欢Viloran这辆豪华MPV。它第二排的VIP座（Captain Chair），是我坐过的所有的车里面最舒服的。”

Viloran是2+2+3座椅布局，第二排的VIP座可以算是头等舱级别，皮质细腻柔软，加热按摩功能全具备，完全不输同级别的主流车型。据工作人员介绍，安全和静音方面，也是上汽大众目前的最高水准。

作为一辆高端商务MPV，Viloran的个头也非常大。车长超过5300mm，轴距达3180mm，尺寸绝对到位，可想而知，坐在里面空间一定十分宽敞舒适。

在Viloran的前车门和B柱上，分别装饰着“flagship”的旗舰标识和“Volkswagen”的品牌标识，凸显出大众对这辆旗舰车型的重视程度。在车尾，Viloran几个英文字写在大众LOGO的下面，不得不说，后屁股有英文名字的大众车都不简单。

目前，Viloran的中文名、售价和一些具体的配置信息还没有公布。从尾标380TSI推断，可能是大家比较熟悉的2.0T发动机的高低功率搭配。

“就看它卖多少钱了，”一名围观群众笑着说，“价格到位了，这车买的人肯定多。”