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上汽大众-朗逸

超低价好车团购

配置优越/动力充沛 A级家轿不从众选择艾瑞泽GX Pro

2019年12月05日 15:20:01
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来源:车扯

近年来90后年轻消费者已经是8-10万元区间A级家轿购车的主力,车企的目标渐渐的瞄准了他们,而大部分消费者购买的都是家里的第一台车,他们既要满足家里人要的面子,也要顾及自己的需求,买过车的都理解,那是一个纠结!而他们目睹了自主品牌的不断进步,无论是从三大件以及配置方面都逐渐追赶上了合资品牌,只是在知名度上还稍欠火候!

二十几年前的中国汽车市场还没有太多优秀的车型,而那时大众捷达10万多公里的传说一直广为流传,以及桑坦纳的皮实耐用对老一辈人产生了根深蒂固的影响,那时候买得起大众是件很厉害的事儿,而随着时间的推移,中国汽车市场发展的速度可谓是不容小觑,近些年来也推出了不少新车型来迎合年轻消费者,就比如最近刚刚改款上市的艾瑞泽GXPro,而同样在这个价格区间内老一辈人会偏向选择经典的大众车型,那性价比更高的艾瑞泽GXPro会不会让原本预算就不多的年轻用户更心动呢?今天我们让艾瑞泽GXPro和上汽大众朗逸做个PK!

本次对比主角

艾瑞泽GXPro1.5T睿色版VS大众朗逸1.5L自动风尚版

朗逸依然是经典的大众家族化设计风格,大众汽车几十年的设计语言没有太大变动,这就是所谓铁打的大众!标志性的横向镀铬格栅,以及简约大气的设计风格已经被消费者所熟知,整车营造出修长的感觉,很符合家用车的气质,尤其是年长一些的消费者更是偏爱这种设计,同时它也是A级车市场销量数一数二的车型。

艾瑞泽GXPro追求创新设计,凌厉宽体“X”家族前脸更为运动,一条粗壮的镀铬饰条横穿中网连接了两侧熏黑的LED大灯。保险杠前沿的镀铬饰条提升了前脸的层次感,也使得前脸的辨识度更强。

受限于A级车的车身长度问题,两台车的侧面都没有过多的修饰线条,朗逸侧面平和内敛的腰线能在视觉上进一步把车身拉长,进而吸引住消费者。

而艾瑞泽GXPro侧面凌厉的腰线搭配镀铬饰条营造出了很强的俯冲感,相较于朗逸的侧面更能突出年轻人的张力,17寸钻石切割镜面刀锋轮毂样式则更为新颖。两台车在侧面表现的都比较干练,但是风格却是两个完全不同的方向,一台简约大气,另一台活力十足。

艾瑞泽GXPro追求创新设计,凌厉宽体“X”家族前脸更为运动,一条粗壮的镀铬饰条横穿中网连接了两侧熏黑的LED大灯。保险杠前沿的镀铬饰条提升了前脸的层次感,也使得前脸的辨识度更强。

内饰与配置

朗逸内饰的装配工艺的把控有着一流的水准!但设计以及布局依旧很“大众”,车内使用的软性材料包裹面积较少,中控台面板以及副驾驶前方都是塑料的覆盖件,方向盘也不是真皮的,座椅则用了皮布混搭的布料控制成本,这些传统的设计或多或少的让消费者觉得自己有了时代感。配置方面朗逸拥有后驻车雷达,这对于老司机来说都是可有可无的配置,他们更习惯于右手往副驾的头枕一搭,眼睛看着后方,左手自如的盘着方向盘一把入库的操作。

作为用户日常接触最长时间的内饰,艾瑞泽GXPro相比朗逸有着更强的设计感,真皮的多功能方向盘搭配仿皮座椅提升了车内的质感,融合进中控台的自动空调一体感更强。而在配置方面更加强大,车机为奇瑞最新的“雄狮智云”智能网联系统,支持CarPlay/CarLife,高德地图导航,OTA远程升级等多种服务。

此外艾瑞泽GXPro还有360°全景影像,主驾驶席座椅电动6向调节,前排座椅电加热,自动恒温智能空调等配置,这些都是合资的朗逸上不具备的,艾瑞泽GXPro在配置上更有优势,性价比更高。

朗逸长宽高尺寸为:

4670 x 1806 x 1474mm

后排中间的地台过高,不利于中间乘客乘坐。

艾瑞泽GXPro长宽高尺寸

4710 x 1825 x 1490mm

艾瑞泽GXPro长宽高强于朗逸,此外后排中间的地台更加平整一些,乘坐的舒适感更好。

动力与性能

在排放标准上两车都是“国六b”,都符合最严格的法规要求,对于环境的污染也更小,年轻人对于环保的重视程度也越来越深,也使得车开起来更为舒心。

朗逸风尚采用了1.5L自然吸气发动机搭配6档手自一体变速箱,最大马力113Ps,最大扭矩145N·m ,百公里加速14秒,这个数据放在现在实属有些拿不出手,当下正是小排量涡轮发动机称王的时代,当消费者下了班想释放一下心中的压力,踩下油门的时候,自吸1.5L怎么带来那仅需的一点点激情呢!

艾瑞泽GXPro搭载1.5T+9CVT动力组合,最大马力156Ps,最大扭矩230N·m,百公里加速时间9秒,最大扭矩转速1750-4000rpm,涡轮在较低速度时候就可以介入,保证了动力在日常城市中堵车的情况下能够全力输出,超车也是十分轻松。处在相同价格区间的两台车,年轻用户会更偏向于选择动力更强的涡轮增压车型。

安全与配置

艾瑞泽GXPro配有环护式6安全气囊,而相同价格的朗逸仅配有主副驾安全气囊。此外艾瑞泽GXPro还有着并线辅助,车道偏离预警系统,疲劳驾驶等这些主动安全配置,使得开车时更加安全。同时还有着高清集成式行车记录仪,免去了后期改装添钱的烦恼,最重要车身还是一体化的笼式车身。

不可否认的是大众用数十年积攒下来的口碑赢得了消费者的认同,所带来的品牌效益也是有目共睹的,但是由于需要控制成本以及担负更多的税费,在配置以及用料上的性价比并不是自主品牌的对手。

随着自主品牌不断的创新与进步,奇瑞汽车在核心的三大件都已经可以与合资品牌相竞争了,艾瑞泽GXPro的发动机发力线性、输出有力,而且省油。相比朗逸的自吸发动机更给力,百公里加速时间更是挺进了9秒。此外在空间表现以及智能配置上都迎合了年轻消费者的诉求,艾瑞泽GXPro性价比更高,它的出现也让原本考虑朗逸的年轻消费者有了新的选择。

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