凤凰网汽车

不知道你有没有发现，在新能源汽车市场中，很多车企都会把自己的第一款纯电动车型设定为小型纯电动SUV，其原因也很简单，一方面相对于其它车型，小型纯电SUV更容易被量产，而另一方面，小型电动SUV有着价格以及性价比方面的优势，所以，在这一细分市场，目前市面上已经有大批的车型被推放的市场中去。

对于长安汽车来说，它在这以细分市场也具备一款车型，这就是长安CS15 EV，但随着几年的发展，长安也在新能源车型上做出了一些调整，于是长安又一次在小型SUV上发力，推出了长安E-Pro，而这款车此前已经开启预售，据悉，新车将于12月10日正式上市。

纯电动小型SUV

外观方面，可以很明显的看出长安E-Pro依然延续了燃油版长安CS15的设计，但是由于是新能源车型，所以在细节方面，它仍有着不小的变化，比如，新车采用了封闭式前格栅以及夸张的三段式进气口设计，使整车看上去更加时尚灵动，而两侧头灯组被一条黑色的饰板贯穿，突出其前脸较强的层次感，此外，引擎盖上隆起的线条也为车头增添了几分力量感，整体也更加年轻化。

车身侧面比较流畅，一根腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯组，看上去更加紧凑，在车身尺寸方面，根据此前申报信息来看，其长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2510mm，在小型纯电SUV中，并不算特别突出。

车尾的设计比较丰富，全新设计的尾灯组造型比较立体，同时二侧的尾灯也被一条黑色的饰板贯穿，与头部相呼应，而多组横向线条的勾勒则突出了很好的层次感，后保险杠采用"L"型银色饰条点缀，比较精致，增加了整个尾部的视觉辨识度。

车内，长安E-Pro采用了最新设计的家族式风格，中控台向驾驶员一侧有所倾斜，并配有一块大尺寸的中控屏，提升车内科技感。与汽油版车型不同，长安CS15 E-Pro挡杆换装全新电子档杆，且后方配有电子手刹。此外，这款SUV采用灰/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为245N·m的永磁同步电机，与现款CS15EV搭载的最大功率为75马力（55千瓦）的驱动电机相比有所提升。动力电池采用了容量为48.3kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。

充电方面，官方称新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟；慢充模式下，动力电池电量从0充至100%需要8.7小时。

与竞品车相比较

目前在新能源市场上，小型纯电SUV的市场竞争非常激烈，既有市场上销量较好的比亚迪元EV也有后起之秀的北汽新能源EC5，但是作为的升级后车型，我们也可以看到，在性能上，此次长安E-Pro也的确有所提升，与竞品车型比亚迪元EV和北汽新能源相比较时，也占据着比较微弱的优势，但是在续航里程上，长安E-Pro在NEDC工况下的续航里程为401km，却不敌比亚迪元EV的410公里以及北汽新能源EC5的403公里，在续航上算不上突出。

在车身尺寸上，长安E-Pro的长宽高为：4135mm/1740mm/1630mm，轴距为2510mm，在纯电小型SUV车型中仅处于中等水准，毕竟，比亚迪元EV535的轴距已经达到了2535mm，在乘坐舒适度以及驾驶感受上，比亚迪元EV比长安E-Pro更占优势。

而目前，长安E-Pro已经给出了10.99-12.99万元的预售价格，不过，即便是这样的价格比较亲民，同时在正式上市后也会有所下调，但是，这样的价格对于这样的小车来说，仍会在竞争力方面稍显不足，其原因也是北汽新能源EC5已经把起步价拉到了9.99万，同时，作为e平台打造的元EV535也有着10.99万的起步价，所以，长安E-Pro要想立足，其难度可想而知。

写在文末

虽然长安E-Pro可看做是现款长安CS15EV的改款车型，但是，不管在外观内饰以及动力上，长安E-Pro都做出了相应的升级，从产品本身的角度来看，这款车还是有着不错的产品力以及市场竞争力，算得上市比较主流的车型之一。

但是，在目前的小型SUV电动市场，可以说是竞争最为激烈的一个市场，其不但有像比亚迪元EV、北汽新能源EC5、哪吒N01这样的实力选手相竞争，同时还有，东风本田X-NV以及昂希诺这样的合资品牌相抗衡。而面对如此之多和如此强大的对手，长安E-Pro也会有不小的压力。