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最近这两年间，PLUS车型可谓是层出不穷，就以长安为例，先有CS35PLUS、CS75PLUS，后有CS55PLUS，不得不说，长安在PLUS这条路上还真的是远走越远啊。当然，除了长安的车型体系外也还有一些车型采用了PLUS的命名方式，比如五菱宏光PLUS、朗逸PLUS等等，但总的来说还是长安在PLUS这条路上走的更精彩。

这不，继前面所推出的这些车型之后，长安又打算推出一款全新的PLUS车型，而这款车系名称想必大家也都很熟悉，它就是长安的逸动系列，如今它也将推出全新的PLUS车型。作为长安PLUS车型体系的又一款新车，它又具备哪些实力呢？下面我们就来了解一下这款新车。又一PLUS车型将上市，搭载1.4T发动机，内饰奔驰连屏，售价或7万。

说到逸动车系，其也是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，最早于2012年3月27日宣布正式上市。诞生至今，逸动车系也已经形成了逸动和逸动DT两种车型布局，而来到当下，长安也是打算趁热推出逸动的PLUS车型版本，究竟有何实力呢？我们姑且来分析分析。

外观有张力，相比老款车型更运动更年轻

虽然我们暂时还没有接触到逸动PLUS的实车，试驾会也不知道何时会举行，但通过官图还是能看到，逸动PLUS整体采用了长安家族最新的设计语言，和CS55PLUS75PLUS一样的是，车头同样很饱满且富有张力，前大灯组与前进气格栅则采用了一体式设计，内部采用了菱形中网造型，搭配红色S字LOGO，确实能给人带来较强的视觉冲击力。

车尾部分，尾灯组采用了狭长的造型设计，内部灯腔结构类似为F型，具有较高的辨识度。横贯车尾的镀铬饰条装饰和当下主流中型车所采取的设计有些雷同，但不得不承认，这样设计下整个车尾变得更立体更饱满了起来，也要明显大气了很多。新车尺寸方面，根据此前申报信息来看，其长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，整体属于一台标准的A+级轿车水平。

内饰采用与奔驰连屏同类似设计，运动感很强

长安逸动PLUS内饰

进入车内，全新逸动PULS采用了红黑双色设计，整体看起来还是很有运动感。同时新车还采用了似环抱式驾舱设计，将中控台和大屏偏向于主驾驶倾斜设计，更具个性元素。细节方面，新车中控台配备了全液晶仪表以及大尺寸中控液晶屏，提升了车内的科技感，整体风格有点类似于奔驰的连屏设计，看起来也有些许豪华感。此外，三辐式多功能方向盘配合游艇式电子挡杆也为新车增添一份年轻气息。

奔驰A级内饰

动力搭载全新1.4T发动机，初步预测1.5T缩小排量而来

从动力上来看，这台逸动PLUS将搭载1.4T/1.6L发动机，其最大功率分别为158马力和128马力，传动方面，也将根据发动机不同提供5速手动变速箱、6速自动变速箱以及7速双离合变速箱。值得一提的是，长安早前推出的锐程CC车型其搭载的1.5T发动机动力参数也仅为156马力，所以这台全新的1.4T动力不排除是1.5T机头缩小排量而来。

价格方面，现款逸动的售价是7.19-10.39万，处于一个正常国产紧凑型轿车的价格，后期推出的逸动DT则售价5.29-8.09万元，所以综合两款车的价格来看，我们预计逸动PLUS的起售价或会在7万元左右。这样定价的好处是在维持现款车型售价、稳定消费者心理价位区间的同时也提升了产品形象，可谓一举多得，因此还是希望长安在12月12日将新车亮相后能对产品做一个更好的评估，为产品后期上市定一个合理的价格。

最后，今年10月份，长安汽车销量超过16.4万辆，同比下降0.94%，环比9月份增长2.6%，销量走势趋于回暖；但总体来看，截止今年1-10月，长安汽车累计销量138.99万辆，仍同比下滑21.5%。因此，在11月长安推出了全新的CS75 PLUS车型，而上市之后也取得了可观的订单数据。所以，在CS75 PLUS取得初步成功之后，长安也是准备再接再厉推出新的轿车款PLUS车型，于是也就有了这台逸动PLUS。现在，这台新车也马上将于12月12日正式亮相，届时长安也将会公布该车具体更多的信息以及预售价。至此师哥也就还想问大家，这台新车上市后咱们还买合资朗逸吗？毕竟它的产品实力确实也挺不错的，至于最终价格，就让我们拭目以待吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！