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今年8月30日，第一辆长城炮在重庆永川工厂下线；12月5日，我们迎来了第10000台长城炮的下线仪式。在工厂产能尚未完全释放的情况下，长城炮仅仅用了不到一百天的时间就实现了“从零到万”的突破，其市场热度可见一斑。

事实上，早在长城炮系列皮卡之前，长城汽车在皮卡领域就已经建立起了霸主地位。1998年，长城皮卡实现了国内、出口销量第一，如今，21年过去了，这一殊荣仍然被长城牢牢把控。更令人震惊的是，长城皮卡如今的市占率已经突破了40%，全球累计用户超过了160万，堪称“一骑绝尘”。

基于此，其实也就不难理解为什么定位更加高端的长城炮能够一“炮”而红了——在过去的160万用户之上，长城皮卡已经积累了良好的口碑基础，冲高而上也只是顺势而为罢了。

当然，底子再好也需要有产品作为支撑。长城炮系列皮卡包含了三个版本的车型，分别是乘用版、商用版和越野版。其中，乘用版和商用版此前已经先后上市。

相较于传统皮卡低端、廉价的形象，长城炮系列皮卡明显更加高端。商用版车型在保证了实用性的同时，还配备了博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、9英寸触摸显示屏、手机互联等乘用化配置。乘用版车型搭载了L2自动驾驶辅助系统、采埃孚8AT变速箱、多连杆后悬架、ACC自适应巡航、主动刹车等超规格”的配置。这两款车型所展现出的产品力已经完全超出了一辆传统皮卡的范畴，真正做到了“乘用化”、“高端化”。

而已经亮相的越野版车型则将配备三把锁、绞盘、涉水喉、蠕形模式、坦克掉头等专业越野配置，此前在阿拉善英雄会上的表现已经充分证明了其实力。在今年的广州车展上，长城炮越野皮卡限量预售99台，仅仅半天就被抢购一空，等到明年春季上市之后，其市场表现值得期待。

在长城炮出色产品力的背后，是长城汽车强大研发实力和制造实力的体现。研发方面，长城汽车已经建立起了“七国十地”的全球化研发布局，这使得长城炮系列皮卡能够基于全球市场出发，更好的满足各个地区消费者的需求，从而成为一款真正的“全球车型”。

制造方面，长城汽车也布局了“9+5”全球化生产体系，为其未来走向世界奠定基础。值得注意的是，目前长城炮是由长城汽车重庆永川工厂生产，该工厂的生产原则是“绝不接收不良，绝不制造不良，绝不流出不良。”具体来看就是，选择世界一流供应商，从源头上保证品质；通过智能化生产制造和智能化运营管理，保证生产品质；严格把控共计498个小项的检测项目，确保下线的每一辆车都是高质量。

此外，长城皮卡还在下线仪式当天还发布了全新的服务标准——五个“绝不”、四大“承诺”，即：统一价格绝不加价、车况透明绝不隐瞒、维修预检绝不夸大、维修项目绝不私增、维修费用绝不虚报；承诺标准交付流程、承诺限时维保服务、承诺预约优先权利、承诺限时道路救援。在这一服务标准之下，消费者的权益将会得到最大限度的保障，同时也有助于推动行业服务标准的变革，让消费者享受到更加愉悦放心的服务体验。

写在最后

对于长城炮来说，百天内下线10000台只是开始，随着工厂产能的攀升、产品口碑的发酵、政策的逐渐放开，长城炮未来的市场表现势必会进一步提升。

更为重要的是，皮卡文化、越野文化正逐渐兴起，这一细分市场很可能成为全新的市场蓝海。而长城炮系列皮卡作为国内乘用化皮卡的开拓者、领军者，也将会引领这一波潮流，真正让皮卡流行起来。