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雷克萨斯-RX

超低价好车团购

有人说它是“换壳”汉兰达?却39.8W开卖,给我一个不买BBA的理由

2019年12月06日 13:59:01
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来源:优视汽车

车企模块化生产已经不是什么新鲜事,从风靡车界的大众MQB平台,再到丰田最新的TNGA架构,无论是车大还是车小,这些模块化的平台都能生产出来。笔者不得不佩服人类科技的发展和车企为了利润最大化而"无所不用其极",从最初的福特流水线造车再到如今的模块化平台,都是直接体现。

模块化好是好,能源节省了、效率提高了、车企的利润也有保障了,但放到消费者这边他们就不买账了。因为很多不同档次、不同品牌的车都是同平台生产,总是有人认为它们之间差距很小,同时还拉低了那些高档车的档次。特别有名的就是大众了,譬如大众途锐保时捷卡宴、奥迪Q8等车都出自大众MLB平台,但因为品牌原因大众途锐始终低它们一等,甚至有网友说出了"武松和武大郎都是同一个平台,他们能一样吗?"的金句。

这样的理论在丰田雷克萨斯之间也挺适用的,因为也有人说:"丰田汉兰达雷克萨斯RX是同平台,雷克萨斯RX就是汉兰达的"换壳",它们俩其实没啥区别"。这时候武松和武大郎的理论可以直接切中要害,它们俩还真不一样,咱们接着往下看。

价格:一辆雷克萨斯RX能买两辆丰田汉兰达,它俩能一样吗?

雷克萨斯RX的售价为39.8-81万元,反观丰田汉兰达,它的售价为23.98-32.58万元,二者之间有着15-48万的价格差距,试问这样价格差距还能一样吗?不过笔者想吐槽一下雷克萨斯RX的售价,因为跨度太大,高配车完全有能力比肩奥迪Q7宝马X5等主流中大型豪华SUV(在北美它们是竞品),不过也正因为售价,雷克萨斯RX的走量车型都集中在低配,高配车型处于长期卖不动的状态。换做是你,也应该会选择BBA中的车吧!如果不能下定义,先看看它的产品实力。

数据来自懂车帝,仅供参考

外观:大家都非常熟悉了,不多著述,但改款的RX竟然为中国用户加长了

雷克萨斯已经将家族式的纺锤型前脸很难迎来革命性的改动了,既然大范围的改动不行,那就小范围的升级,因此前脸的进气格栅中网变成了点阵式的设计,大灯造型也变得更加凌厉。除此之外,大灯新增了一个可高速旋转的透镜能将LED光源以扫射形式铺向视野前方,不仅照射范围广还能避免对面来车的眩光。高科技的灯光与"灯厂"奥迪相遇后不知道会发生怎样的故事。

雷克萨斯不为中国用户考虑是假的,中国消费者每年给它贡献了多少真金白银只有它自己知道。这不,看到"钱"的份上它加长了,不过仅针对RX450,也就是排量为3.5L的车型,加长后的雷克萨斯RX450hL长宽高为5000mm、1895mm、1720mm,轴距为2790mm。至于RX450h和RX200的长宽高则为4890mm、1895mm、1705mm,轴距为2790mm。从数据上可以看出它主要在长度上增加了110mm,高度增加了15mm。这不加长可不要紧,一加长450hL的长度都超过宝马X5,但落后于奥迪Q7

内饰比较老套,450hL有六座和七座版

雷克萨斯RX的内饰与凌厉的外观相比就差了太多,一没有采用最新的家族化内饰,二没有突出运动、科技感,不过有种说不出的"居家"氛围的感觉,特别是竹木装饰和浅色内饰相搭配后。

车机系统虽然更新了雷克萨斯最新的操作系统,但操作便利性并没有提升,有典型操作障碍。在乘坐空间方面,RX200和450h依然是5座版本,但是450hL有六座和七座版,分别是2+2+2和2+3+2的布局。为了让第三排乘客减小空间小的困扰,雷克萨斯特意为其配被了独立空调和电动调节座椅来缓解这一尴尬,但没有全景天窗的辅助会让第三排很压抑。

雷克萨斯RX有2.0T和3.5L两套动力系统,2.0T发动机和汉兰达一样

RX200h搭载了2.0T发动机,型号为8AR-FTS,也就是汉兰达同款发动机,但功率要比它大,达到了238马力,比汉兰达要高18马力。至于RX450h和450hL则搭载了3.5L发动机,最大马力为260马力。反观奥迪Q7,它2.0T发动机最大功率为252马力,3.0T更是达到了333马力;宝马X5,2.0T发动机最大功率为265马力,3.0T为340马力。当然,雷克萨斯一直的调性就是不追求动力强,这只能让它失去部分客户了。

雷克萨斯RX的缺点:内饰老套,不新颖;后排空间狭小,落后于同级别车型;最大的槽点是车机系统落后,不能支持的功能太多。

总结一下:雷克萨斯RX的售价跨度大,国内热销的也是RX200h,至于450h和450hL的销量其实很一般,毕竟售价已经能比肩BBA的中大型SUV。在国内,雷克萨斯的品牌影响力还不如BBA,加上价格上的冲突和产品力的差距,如果不是"忠粉",估计很难有人愿意放弃BBA而买它,你认为呢?

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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