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在涡轮大行其道的今天，还有几个汽车厂家在坚持所有车型用自然吸气发动机？现在真的是寥寥无几了，但马自达就是这样坚持着。很多人可能会有疑问，马自达为什么不跟上潮流装涡轮？加个涡轮增压对马自达来说应该是轻易而举的事情啊？对于一个曾用转子发动机征服各大赛车运动的车企，研发实力摆在那里，加个涡轮确实是很容易。不过马自达注重的是以人为本，驾驶质感，追求人马一体，他们崇尚自然吸气那种线性的加速感带来的愉悦感受，以及中后段那种澎湃动力带来的刺激感。正是马自达的这种坚持吸引一大批忠实的粉丝，就像次世代马自达3昂克赛拉一样，自上市以来就很受粉丝们的喜爱。

次世代马自达3昂克赛拉将马自达品牌理念很好地诠释给消费者。在“颜值即正义”的今天，次世代马自达3昂克赛拉获得“2020中国年度车桂冠和2020中国年度设计车第二”头衔。它采用“魂动2.0”设计哲学。将曲面的光影之美应用到车辆的外观之上，配以“魂动红”车身颜色，让人一见倾心。为了追求美感，次世代马自达3昂克赛拉把车头做得比老款更低，从车头到车尾一气呵成，而且风阻系数也得到降低。无钥匙孔门把手设计，不放过每一个外观细节。

前脸的“大嘴”进气格栅和LED大灯组相连在一起，圆形的LED日间行车灯犹如一双炯炯有神的眼睛，让整个前脸看起来更加灵动，设计师为了让前脸更加简约具有运动味，取消雾灯位置，由多功能大灯组兼顾雾灯功能。下唇的设计配合整个前脸更具运动效果。双排气的运动尾部稍短的设计，同样采用两对圆灯和车头呼应，是不是有某个知名超跑的感觉？

马自达一直在思量日式美学，设计师从很多日式建筑里寻找要素。像“留白”，延伸出一望无垠的自然天地；“反曲”，惬意舒适的包裹感和通透感等。在次世代马自达3昂克赛拉的内饰上就能感觉到。整个内饰设计用了日式美学的“减法”设计语言，简洁实用。真皮包裹多功能的方向盘，操作方便且功能丰富。三个圆筒式仪表盘，彰显运动味，中间一个是液晶显示，跟上时下潮流。8.8英寸DA智能互联系统与中央旋钮搭配。8扬声器高级和声音响，经过特别调节前移低音单元，消除播放时车门内的异响，减少共振改善NVH静谧性。分层式的中控台，空调调节旋钮和出风口就隐藏在其中，让视觉感显得更加简洁。空调还带PM2.5过滤功能。

细节上的用心，正是马自达设计以人为本，讲求人马一体的表现。次世代马自达3昂克赛拉8.8英寸的液晶显示屏偏向于驾驶员，高度和驾驶员视线持平不影响驾驶，但它不支持触控。为什么不做触控屏，而是采用造价更贵通过旋钮控制的屏幕系统呢？因为工程师认为触摸屏在操作时会让驾驶员分心，而且容易误操作。

另外为了减少驾乘人员在面对颠簸路面时，车身震动使得头上下晃动，人体工程学座椅的支撑度和包裹度会让人的坐姿成自然S弯曲，与盘骨保持像人在正常走路的姿势，从而减少头部上下晃动的情况出现。当驾驶员驾车时，就咱们相机用的手持云台一样，驾乘人员可以减少车辆晃动而产生点头现象，视线更加集中。还有为了减少雨刷先喷水再刮玻璃时带来短暂的视线受阻情况，采用法雷奥专利产品--高级随动喷水无骨雨刷，为行车安全增添一份保障。这可是以前只有在百万级别的豪华轿车才有的配置。

次世代马自达3昂克赛拉来自创驰蓝天车辆构造技术平台，全系1800兆帕的前后保险杠，30%的超高强度钢材使用率，膝部气囊等，整车安全性更高，配置也更加丰富。很多消费者对于马自达的后悬挂换成扭力梁充满疑问？其实马自达是为了优化行驶性能，专门研发了拥有专利技术的SEB蝶形仿生后悬结构。众所周知多连杆的支撑性虽然很优秀，但是在极端情况下后轮还是有机会出现内倾。换上SEB蝶形仿生后悬结构后，提高后轮束角刚性和提高横梁韧性，从而提高过弯的循迹性。

动力方面，次世代马自达3昂克赛拉搭载升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，通过全新凹顶活塞设计，燃料混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制等更新技术，带来更加强劲的动力和更好的燃油经济性。动力总成分别为1.5L和2.0L自然吸气发动机供客户选择，与之匹配的是一台6AT变速箱，其中2.0L自然吸气发动机最大马力158匹，最大扭矩202牛米。

为了体验次世代马自达3昂克赛拉的操控是否一如既往的好，笔者驾驶它在美丽的海边城市---珠海，好好的体验不同的用车场景。在市区车多的地方行走时，它的油门调教的很温顺，红绿灯起步非常的柔和。而且它的底盘比老款更加偏向舒适，细小震动过滤很清晰，不过经过减速带的时候，后排乘客还是感觉跳动比较大。当走到珠海著名的沿海情侣路，你可以一只手托着腮，一只手扶着方向盘，享受沿海美丽的风景，吹着海风。因为它的方向盘转向手感很好，让你可以很轻松就把控着整辆车。

当你心情兴奋，大脚油门踩下去，悦耳的声浪随之响起，转速表马上拉升。变速箱会很懂你一样，自然吸气发动机那种线性加速随着油门的深踩一直爆发。它没有像涡轮增压的车型一样，让你突然蹦出去感觉，一切都是那么自然，尽在掌控之中，这就是自然吸气次世代马自达3昂克赛拉的魅力所在。笔者也在封闭的场地进行绕8字，麋鹿测试，它的表现可以说在同级别是数一数二，那种随心所欲的操控，加上底盘给到你很自信的支撑，让你能做出各种动作，哪怕是新手都能完成以上测试科目。

写到最后，笔者认为次世代马自达3昂克赛拉是一辆让人容易喜欢的车。高颜值、简约舒适的内饰，实用的功能配置，还有马自达引以为傲的创驰蓝天技术，在这个价位上，它和任何竞争对手比都不会差。自从笔者开过次世代马自达3昂克赛拉，居然轻易喜欢上它，尤其是线性的加速配以让人肾上素飙升的声浪，真让人着迷。建议购买次世代马自达3昂克赛拉一定要选主打的水晶魂动红配色加2.0L发动机的版本。