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近日，广汽丰田在广州举办了TNGA价值解密沙龙，来自日本的TNGA车型研发工程师佐伯祯一、福島徹，以及资深产品测试专家、赛车手三浦健光共同分享了TNGA“制造更好的汽车”的奥秘。并且，三人还以广汽丰田最新中型SUV威兰达为例，介绍了TNGA究竟为其最新产品带来了哪些提升。

TNGA是丰田全新的造车体系，涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业价值链，相当于造车领域一套全新的“操作系统”。“在车型开发中，TNGA追求‘Confident & Natural’（信心&自然）。”TNGA车型研发工程师福島徹说道：“‘Confident’意味着即使路面颠簸，车辆也能稳定行驶，而‘Natural’则是指让驾驶员随心所欲地操控车辆。”

高级的驾乘质感是TNGA最主要的提升。资深产品测试专家三浦健光表示：“TNGA车型给他最大的感受是高级的驾乘质感。无论是直线、弯道，或是在恶劣路面，TNGA车型的驾乘感都与以往的丰田车不同。”同时，新车型的车身安全性与车内空间也均得到提升。

而TNGA 的一切提升，最终都是为了实现“客户第一”的目标。TNGA车型研发工程师佐伯祯一提到：“TNGA在提高驾乘质感的基础上，通过降低腰线提升视野、实现易于驾驶的臀点位置、开发适应不同路面的四驱系统等措施，让即使不懂车的人也能安全、安心地驾驶，享受驾驶的乐趣。”

威兰达是广汽丰田的全新中型SUV，其诞生于TNGA-K平台，此平台为TNGA架构下定位高端的平台。这得益于车身抗扭刚性的提高、空气动力性能的提升，以及对转向和悬挂的优化，威兰达的驾驶质感提升明显。

动力方面，威兰达搭载了两种TNGA动力总成。分别为2.5L发动机匹配电动机的混动车型，以及2.0L自然吸气纯燃油车型。其中，2.5L双擎混合动力系统采用了热效率最高41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，匹配丰田最新的THS II混合动力系统，兼顾了动力性与经济性。

汽油版车型则搭载了TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，匹配Direct Shift模拟10速CVT变速箱，提供可靠的动力表现。

作为一款SUV车型，威兰达采用了“AWD Integrate Management”系统，能够综合控制四驱系统中的刹车、转向、驱动力，确保车辆能准确按照驾驶员的意图行驶。根据不同的使用环境，威兰达搭载了三种四驱模式，包括E-Four电子四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统、DTC动态扭矩控制四驱系统。在TNGA架构的加持下，威兰达实现了“Confident & Natural”（信心&自然）。

近两年来，广汽丰田不断布局TNGA车型。2017年末，广汽丰田引入TNGA首款轿车第八代凯美瑞，随后陆续导入了TNGA首款架构下的SUV车型C-HR，以及全新换代的轿车雷凌。

回顾广汽丰田的销量数据，今年10月销量达到6万辆，较去年同期增长8%。今年1-10月累计销量为556224台，较去年同期增长17%。其中TNGA车型销量已占全系销量的约七成。对比广汽丰田今年62万辆的年销售目标，截至10月已经完成90%。

随着威兰达的导入，广汽丰田形成包括第八代凯美瑞、C-HR、全新换代雷凌、威兰达四款车型的TNGA家族。未来，广汽丰田还将继续导入更TNGA车型产品。可以说，在TNGA带来的产品力提升与丰田的品牌效应共同作用下，丰田在华的销量还将继续攀升。对比车市寒冬中的其它车企，可谓是“风景独好”。

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