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20万以内、只想买一台德系SUV，怎么选？这是近期师哥的一位老乡向我求助的一个问题。说实话，20万以内要买一台德系的SUV还是比较困难的，毕竟曾经卖的最好的大众途观起售价就已经来到了20万元区间了，所以这要放在以前，20万预算我会劝他还是买日系吧。

不过来到当下，随着车企们越来越重视细分市场的布局，德系在近两年时间里也推出了不少的SUV车型，尤其是一汽大众也投入到SUV的生产中之后，整个德系SUV的准入门槛就被拉低了，再加上大众在华推出了更"亲民"的捷达品牌，所以20万以内现在想要买一台德系SUV还是比较好实现的。而借着这个话题，今天我就给大家来推荐10万、15万、20万级可以选的德系SUV，它们面子足、质量可靠，对于想买一台德系SUV的朋友来说，选它们真心可以了，而且3款车型也可以满足不同人群，下面就赶紧来看看。

10万级：一汽大众捷达VS5

指导价：8.48-11.28万元

适用人群：刚毕业、上班代步、家里支持买车的年轻人

捷达VS5作为全新品牌的第一款车，在许多地方都很用心。大众的根基加上用心的外观细节设计，让它能给人很好的第一印象。开起来也是典型的大众风格，好处在于非常成熟，稳定。缺点则是作为一个新的品牌，似乎还是缺少了一点自己的性格，但总而言之，10万左右就入手一台德系的SUV车型，说到底面子、里子也还是都具备的。

具体来看，捷达VS5是捷达品牌的首款紧凑型SUV，采用了家族设计语言，比如六边形的进气格栅，内部使用点阵式装饰，捷达品牌标志则位于格栅上方。多边形大灯和左右两侧的雾灯有一定设计感，整体风格上可以看出厂家希望走年轻路线。　车身侧面比较简洁，腰线从前翼子板延伸到车尾，车门底部硬朗的折痕让侧面不那么单调。长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，尺寸不算小。

内饰设计与当前大众车型有些相似，中控台采用了略微向驾驶员一侧倾斜的设计，以方便驾驶时操作触摸屏。此外空调按钮被独立出来，具备实体按键，方便开车时快速操控。材质方面，由于成本和价格原因，所以内部多数以硬材质为主，这点大家得忍忍。好在前后排空间都表现不错，身高1.8米的乘客也能有不错的头部和腿部空间，对于家用车来说，这个特点很有意义。

动力部分，1.4T发动机搭配6AT，虽然变速箱挡位不多，但这确实一个比较务实的组合，适合家用。发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250N·m，这个数据我们已经非常熟悉了，搭载在众多的大众车型上面。至于驾驶感受方面，它与我们熟悉的大众车型非常相似，易于上手，驾驶比较轻松。因此总体而言，10万块钱就入手一台这样的车，我觉得还是挺值的。

15万级：上汽大众途岳

指导价：16.58-22.38万元

适用人群：收入与工作稳定、刚成家的中青年消费者

途岳作为上汽大众在紧凑型SUV市场投入的新鲜血液，被寄予了接过老款途观旗帜的厚望，车辆的整体表现比较均衡，大众的品牌号召力也注定途岳将成为一款十分热门的车型。上市至今，途岳的销量国人也没有辜负上汽大众的厚望，每月月销破万那是一点问题也没有，而它也成为了真正意义上的途观接替者。对于手握15-18万元预算、想买一台德系SUV的消费者来说，这台途岳我觉得千万不能错过。当然，如果你觉得它现在没什么优惠太贵的话，也不妨再等半年时间，等到明年6月或许它终端就能有个1万元左右的优惠了，到那时性价比可能也就更高了。

具体来看车型，作为上汽大众旗下全新的紧凑型SUV，途岳使用了目前大众SUV家族的硬朗设计风格，看上去与"大哥"途昂有几分相似，尤其是前脸中的双镀铬横幅的进气格栅以及造型相对简单但不是粗犷的大灯设计。尺寸上，途岳的身材在同级别车型中并不算突出，相比它的"前辈"老款途观，途岳的车身尺寸也要小那么一点点，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm。

进入车内，整体依旧是是熟悉的大众家族化设计，不过途岳的中控台使用了区块拼接的设计手法，相比此前的大众SUV更显年轻活泼一些，同时内饰的材质也更加多元化。中控布局也还是保留着传统的大众风格，方向盘的造型和功能在其他车型上都有使用；仪表盘、MIB系统大屏和空调旋钮等也都在熟悉的位置上，上手没有任何难度。高配车型配备了全液晶仪表盘，使得车辆科技感大增。空间方面在同级也是中上等水平，和它较小的尺寸数据形成了反差。

动力方面，途岳共提供1.4TSI和2.0TSI两款发动机，前者最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，是一台高功率的EA211发动机；另一款2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，也是口碑颇佳的第三代EA888发动机，与之搭配的是7速双离合变速箱，也是大众旗下一套十分成熟的动力系统。驾驶感受也是大众车型的一贯风格，初上手时，会觉得油门踏板有些重，但习惯了之后就能感受到顺畅的动力响应。总之，途岳的热销就间接证明了它的实力，作为每月都有1万多名新车主选择的一款车型，如果你此刻正犹豫，那相信我，选途岳没有问题的，直接下手就行。

20万级：一汽大众探岳

指导价：18.59-31.39万元

适用人群：家中有二孩、需满足全家通勤使用的中年男性

最后一款20万级德系SUV我推荐的是一汽大众的探岳，为什么不推荐途观L呢？其实原因很简单，因为途观L的起售价就没有低于20万，所以自然也就不在咱们今天的推荐范畴之内了。说实话，虽说探岳售价表现得比途观L更亲民，但在整体水平上我觉得它甚至比途观L要表现得更好。首先就是探岳的内外设计都比途观L好看，这点首先要肯定，其次，内饰虽然硬质材料多但做工细致，而且整体感觉比途观L要时尚了很多，所以这些都是优势。

当然，我也不太能接受它的行驶质感，毕竟如果以价格来衡量，我会选质感更好、尺寸更大的冠道，以需求来衡量，我会选便宜好几万的探界者，所以在有些方面它还是需要提升的。但如果仅仅是推荐20万级别的德系SUV，那探岳毫无疑问就是首选了。

具体来看，探岳保持了与同门兄弟（上汽大众途观L）之间足够鲜明的差异化，略带溜背风格的背部曲线和突出的车顶扰流翼，为车辆的尾部造型平添了几分运动气息，这是它相比途观L更个性的地方。另外，带有流水式转向灯的矩阵式全LED尾灯组也成为了探岳车尾设计的点睛之笔。尺寸上，长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，不算一台标准的中型SUV，但也超过了紧凑型SUV的标准。

内饰方面，整体依然是大众风格，全液晶仪表盘增加了不少科技感。中控部分，在女9.2英寸中控显示屏和24处内饰氛围灯的装点下，内饰也一改传统大众内饰的单调和沉闷，转而更具前卫与科技质感。空间方面的表现也不错，加长头顶面积十分可观的全景天窗，总体来讲和途观L有的一拼。

最后是动力，探岳同样拥有高低功率版本EA888 2.0T发动机。其中380TSI顶配车型，其搭载了高功率版的大众第三代EA888 2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m。传动系统匹配了大众DQ500型7速湿式双离合器变速箱。4MOTION全时四驱系统则采用博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器，在日常驾驶状态下前轮可获得90%以上的动力输出，但极限工况下，后轮仍可获得接近100%的动力分配，可以满足消费者偶尔需要走烂路的需求。

总的来说，20万级的探岳主要特点有科技配置较高、美观、新等等，无论外观还是内饰都突破了原来大众平庸的刻板印象，美观别致的同时实用性也不错。虽然这个领域已经有很多品牌的诸多车型，但作为一款比较新、路面上非常少见的年轻车型，探岳绝对是可以值得入手的。

好了，以上就是我给大家推荐的10万、15万、20万级别可以选择的3款德系SUV，对于喜爱德系的消费者来说，你对于这三款车有什么意见和看法呢？在如今越来越多家庭都慢慢有车的情况下，针对现如今SUV的发展你又有什么想说的呢？下方留言吧，咱们一起来交流探讨一下。

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