凤凰网汽车

最近，关于上汽大众斯柯达出售泡水车的事情，在网络上火爆起来，想必大家也有所耳闻。事情经过是这样，做机械保养工作的黄先生，出于对大众汽车的信任，且自认为比较懂车的情况下，购买了一台斯柯达明锐，1.4t+双离合版本车型，而购车的的时候，经销商说这是一台库存车，所以价格相对便宜，指导价超过16万元的车子，黄先生花了13.8万元就上路了。

虽然一开始对车子有所怀疑，但是经销商一再强调这是一台库存车，停放时间过长导致车辆看起来比较旧，而上牌的时候，行车证上也证明了这是一台一手车，只是车辆的出厂日期为2013年下半年，而车子的发证日期却是2015年，这其中差了足足两年的时间。虽然有着种种怀疑，但是在便宜面前，黄先生也没有多想。

这样的事情，黄先生并不是个例，南京的一位斯柯达车主同样遭遇了这样的问题。只是南京这位车主是在感觉车辆有故障的情况下才发现问题的，车子在使用过程中经常出现电子故障，影响行车安全，比如车子在行驶过程中会自动落锁、电路失灵等等严重问题，甚至还可能会出现安全气囊无法弹出的问题。

懂修车的朋友应该知道，这无非就是泡水车的症状，但是车主不知道，车主认为自己的车从没泡过水，怎么会是泡水车？但是之后的一份邮件证明了这一切，权威渠道证实，以上两位车主所购买的车子，正是2013年台风期间的泡水车。同一批的泡水车子，总共有39台车，大部分车型销往江苏附近一代，还有几台车型，很可能去往了国内其他地方。

这样一来事情就比较明了了。上汽大众斯柯达厂家的泡水车委派给了经销商销售，并要求给予相应打折销售的方式，并告知客户实情。但经销商并没有告知消费者实情的情况下，消费者以库存车的形式购买了车子，并得到了部分优惠政策。对于这一点，上汽大众斯柯达厂家也公开确认了消息。

看似问题的责任都在经销商，在没有告知客户实情的情况下销售泡水车，只是当作库存车销售，这其中必然存在欺诈行为。按照消费者权益保护法，客户有权利要求退一赔三，但是在赔偿的问题上，斯柯达方面并没有给予正面回应。

写在最后

责任肯定不只是经销商的，厂家的问题在于，明知道这是泡水车，上汽大众斯柯达方面为什么还要向经销商委派销售任务，而对于泡水车的危害，厂家不可能不知道，一旦在行驶过程中出现安全问题，那么对客户的伤害就不仅仅是退一赔三的问题。

另外，厂家一直辩解为出售的39辆泡水车符合质量检测标准，但是事实上泡水车几乎是不可能完好，因为电路系统一旦进水，腐蚀就是随机的，谁不知道车辆的哪个部分，哪个时间会坏，所以上汽大众斯柯达出售泡水车，且归咎于经销商没有公布实情，是其推卸责任的表现，也是对消费者极大的不负责。