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1、国产特斯拉Model 3进入新能源车推广目录 可享24750元补贴

12月6日，工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第11批）显示，国产特斯拉Model 3进入目录，可以获得新能源补贴。新车将于明年第一季度交付。

国产的Model 3标准续航升级版起售价为人民币35.58万元（最初的定价为32.8万元，后来特斯拉将价值2.78万元的辅助驾驶功能从选装变为标配），按照2019年的新能源汽车补贴政策，可以享受24750元的补贴，扣除补贴后的最终售价为33.105万元。另外，也享受购置税减免政策。

点评：获得补贴后，国产的Model 3的性价比和竞争力进一步提升。不过，要想获得碾压优势，国产的Model 3的售价仍然较高。

2、华晨宝马向万豪酒店集团交付100辆BMW 5系插电混动汽车

12月8日，华晨宝马汽车有限公司与万豪国际集团在三亚签署战略合作协议，双方将在海南省进一步深化在新能源领域的战略合作。此举将加快推进海南省的低碳出行事业，同时将进一步扩大宝马集团在中国高端出行市场的布局，增加宝马新能源汽车的销量。

根据协议，华晨宝马将于2020年陆续向万豪国际集团交付100辆BMW 5系插电式混合动力汽车，作为万豪集团旗下在海南省21个豪华酒店的礼宾专车，为万豪集团的宾客提供包括机场-酒店之间接送，以及环岛旅行等出行服务。

与此同时，华晨宝马还将在万豪旗下21个酒店建设42个充电桩，为所有到访酒店的BMW新能源车主提供免费停车充电服务。华晨宝马还将在万豪旗下豪华酒店举行BMW品牌新能源车型展示活动，为酒店宾客提供近距离了解豪华新能源产品的机会。

今年3月22日，宝马中国已经与万豪国际集团达成协议，将向万豪国际集团在海南省的酒店交付100辆BMW i3纯电动车型。此次100辆BMW 5系插电混动车型的交付将进一步丰富万豪在海南省的酒店礼宾车队的新能源车型，也凸显了宝马集团丰富的新能源产品阵容。

点评：高端出行市场大有可为，但竞争也更加激烈，宝马要想保持在豪华新能源汽车市场的领先优势，加强对出行市场的开拓是个不错的渠道。

3、比亚迪11月新能源车销量同比下滑62.7%

12月6日，比亚迪发布11月销量快报显示，当月共销售11220辆新能源汽车，同比下滑62.7%，其中，销售新能源乘用车10675辆，同比下滑62.9%。

今年1-11月，比亚迪累计销售新能源汽车216407辆，同比增长7.58%。其中，新能源乘用车累计销售208636辆，同比增长9.73%。

点评：作为中国品牌新能源汽车的龙头企业，比亚迪表现堪忧。新能源汽车引领者的光环正在逐渐黯淡。

4、日本丸红将参与拜腾C轮融资

12月5日，拜腾汽车官方微博发布消息称，当天下午与日本丸红株式会社签订战略合作协议，丸红将参与拜腾的C轮融资。双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。

拜腾目前正在进行目标为5亿美元的C轮融资，一汽集团、南京市政府旗下的产业基金、韩国汽车零部件制造商Myoung Shin Co.已经确定参与拜腾C轮融资。

天眼查的数据显示，C轮之前，拜腾进行了三轮融资，但总额不详。此前有媒体报道称，2017年8月，来自苏宁、丰盛控股和南京国资委等的A轮融资为2亿美元。也有报道称，拜腾已累计获得120亿元融资。

点评：拜腾目前正处于首款车型即将开始量产交付的关键阶段。此前，该公司将首款车型的量产交付时间从原来计划的2019年底推迟至2020年中。C轮融资的到位有助于加速首款车型的量产交付。

5、北汽新能源与CATL深化合作关系

12月6日，北汽新能源与宁德时代签署框架协议，进一步深化战略合作。根据协议，双方将在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面进一步加强互信、互利、互融、互通，全面深化战略合作。

9月26日，北汽新能源与宁德时代携手共同推出了全球首款CTP电池包(Cell to Pack，无模组动力电池包)，同时全球首款搭载宁德时代CTP电池包的量产纯电动车——北汽新能源EU5也正式亮相。CTP电池包相较于目前市场上的传统电池包,减少了电池模组组装环节的CTP电池包整体利用率提高15%-20%，生产效率提升了50%。

接下来，北汽新能源和宁德时代将在新能源汽车的全生命周期管理上进一步深化技术合作，在确保动力电池全生命周期安全可靠的情况下最大化地实现对动力电池价值的充分挖掘和利用。北汽新能源与宁德时代也将借深化战略合作的契机，更加紧密地进行合作，共同推动新能源汽车全面市场化发展的快速到来。

点评：EV君判断，双方的战略合作协议将巩固宁德时代对北汽新能源的动力电池的供应，同时将加快CTP电池包的量产装机。综合成本性能各方面考虑，CTP电池包未来前景广阔，尽管有些车企对于采用三元锂电芯的CTP电池系统态度谨慎。

6、SKI常州锂离子电池工厂建成投产

12月5日，由北汽集团参股的北电爱思特江苏科技有限公司（BEST）在江苏省金坛经济开发区举行投产竣工仪式。

BEST由北汽集团、北京电控以及韩国SK集团三方联合成立，依托各自产业优势，聚焦生产面向全行业的高性能、三元系车用锂离子电芯及模组。此次竣工投产的项目一期总投资38亿元，建设2条动力电池极片生产线和4条组装与分容化成生产线，年产能7.5GWh。BEST拥有独特的叠片技术，确保电芯在充放电循环过程中不会产生极芯扭曲，电芯寿命更长、安全性更高。其产出的811（NCM）锂离子软包电池，将为北汽新能源高端品牌ARCFOX配套。

点评：日韩电池企业重新加入中国动力电池市场的竞争对行业发展是好事，因为高品质的电池仍然是稀缺品。