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有颜有才，全新A+级SUV启辰星助力东风启辰进入“星”时代

2019年12月09日 15:05:01

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来源：文书车云

对于启辰品牌，普通人的印象大致有三点：

这是一个典型的合资自主品牌，也是目前最成功的合资自主品牌；
启辰的品控非常出色，在历届的产品质量可靠性排名中都有不错表现，属于实力派；
启辰使用了日产的技术和平台，但是都是日产过时的平台技术。

带有艺术气质的启辰星

其实如果你对启辰增加一些了解，就会发现，以上三点并不能概括启辰，尤其是不能概括今天的启辰。今天的启辰和5年前的启辰已经不同，前面两点的硬核实力依然未变，第三点已经改变。今天的启辰品牌已经走出了独立设计的创新之路，再也不是很多人印象中的成熟保守，它的全新作品技术先进，设计亦非常前沿，甚至有一点偶像派的意思。

12月6日，启辰战略级A+SUV启辰星品鉴会在中国油画院举行，品鉴会邀请了国内主流媒体，而启辰星在外形、内饰、空间结构和设计方面的勇气和艺术水准，颠覆了人们对于启辰品牌的一贯印象，并且激发了公众进一步了解的强烈兴趣。

而启辰特意选择在中国油画院这个有着强烈艺术气息的场景发布，并且邀请了美学领域权威专家、中央美术学院王选政副教授站台，充分表明启辰星对于自身设计水准的信心。王选政教授认为，“汽车已经成为消费者在工作与生活之外的第三空间，因此不仅仅是交通工具，更承载着消费者的审美偏好、价值主张和对美好生活的向往。”针对王选政教授的期待，东风启辰总经理马磊则对启辰星的设计进性了概括，“启辰星基于雷诺-日产-三菱联盟的最新VSA模块化平台，共享联盟的最新技术。新车采用全新‘混元美学’家族设计理念打造的 A+级 SUV 头等舱，以‘每个客户都是 VIP’作为造车理念”。

在细细品味启辰星之后，笔者慢慢感受到启辰星的艺术魅力。

启辰星的强大气场和优雅气质

对于一部汽车，最容易设计的是外形，最难设计的也是外形，争议最大的往往也是外形。在优雅和运动之间，在激进和中庸之间，在个性和均衡之间如何做出选择，是一个痛苦漫长而且令人纠结的过程。启辰星非常聪明地解决了这个矛盾问题。

根据马磊介绍，启辰星设计灵感源于宇宙星球和中国古典道家哲学的混元美学理念，以“气势、凝练和平衡”三元素作为设计思想的指导。从整体气场观察，设计师极其聪敏地利用了虚无缥缈又魅力四射的光影打造了非常生动的曲面，而在不同的背景和角度观察，可以获得或者流光溢彩，或者掩映如画的效果。同时设计师追求先锋设计的风格，又非常懂得克制，并且在先锋和优雅中取得动态平衡。工程师充分理解消费者对于磅礴大气的情感追求，又适当传达了新时代的精神，构建了充满张力的造型设计，塑造了令人过目不忘的富有视觉冲击力的外形。

在一些细节设计方面，启辰星独具匠心，有着鲜明个性。前脸格栅从星空斑斓中汲取灵感，通过渐变和延申的手法，犹如星辰一般的镀铬光片，按照由远及近疏密有度的逻辑设计，带来一种午夜璀璨星空的既视感，具有令人砰然心动的艺术魅力。前脸的大灯、中网、雾灯框和保险杠的每一个线条都精雕细琢，聚拢在一起，竟然可以塑造磅礴大气的凛冽气场，充分展现了工程师的功力。启辰星侧面采用豪华SUV惯用的大车肩型面设计，摒弃凌乱琐碎的线条，带来简约生动又优雅流畅的的型面，由内到外散发着强大气场和优雅气质。

15.6寸的超级大屏决定了内饰风格

虽然外形往往决定消费者的第一印象，并且具有一票否决的权重，其实当你真正拥有这部车时候，尤其是在驾驶时候，内饰才是和你朝夕相处的陪伴。启辰星显然明白这个道理，在内饰设计方面投入了更大的精力和资源。

进入驾驶舱，第一印象就是一块竖立镶嵌在中控台的15.6寸的超级大屏。这块大屏确立了启辰星的内饰风格基调，带来强烈的时尚科技感，并带来突出的实用性。因为这块大屏的存在，设计师可以从容去除大量的物理按键，将大部分功能集中在大屏之中，带来便利的科技感受，同时让内饰风格简约干净。这种强烈的科技感蔓延到内饰的每一个角落，包括方向盘的触控键，游艇式的电子档吧，无线充电模块，12.3寸的液晶仪表盘，超大尺寸的全景天窗以及真皮包裹的方向盘和座椅，将科技感和轻奢品质展现得淋漓尽致，甚至，你会误认为自己坐在一部豪华车中。

空间方面，每个客户都是VIP

很多人会担心，启辰星在外形和内饰倾注太多资源，是否会造成华而不实，或者仅仅是外形好看，而牺牲它的实用性。在正式体验之前，笔者确实也有同样担心，因为看惯了哪些驴粪球外面光的车型，只有亲身乘坐和体验才能判断哪些是是华而不实，哪些是表里如一。

启辰星则属于典型的表里如一，舒适感贯彻始终。在最重要的空间方面，启辰星定位A+，很多人以为这个A+是噱头，不过面对启辰星具备2756mm的轴距和1905mm的车宽，即便定位中级SUV都没有任何问题。毕竟汉兰达轴距不过2790mm，车宽不过1910mm，启辰星有着直追汉兰达的空间，却谦逊的定位A+，你还能要求什么呢？

当然还有要求，因为很多车型虽然外形尺寸够了，内部空间格局却设计粗疏，很容易造成大而无当或者空间浪费的情况，最典型就是合资SUV后排普遍存在的中间凸起，令人深恶痛绝又无可奈何。作为将“每个客户都是 VIP”作为造车理念的启辰星并非如此，启辰星的“攻城狮”们拿出令人叹服的聪明才智解决了这个问题。为了解决中央凸起的问题，启辰星秉承“底盘空间最小化，乘用空间最大化”为设计理念打造全平地台，通过地板面上抬，解决了中央通道的凸起问题。然后再通过增大靠垫角度和后移跨点，解决了平台上移带来的舒适性下降问题，而下沉后地板设计则可以减少座椅对行李箱空间挤压，同时采用冲压式主消保证了底盘离地间隙。总之通过对于后排平台、底盘和座椅的全面改造，启辰星完美解决了后平台凸起的问题。