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汽势Auto-First |满江红

整个市场从去年开始遇到了比较大的挑战，这其中既有市场本身规律性的原因，也有诸如贸易问题等黑天鹅因素。把视野再放远一点，其实从2008年全球性金融危机以来，汽车行业的跨时空巨变一直没有停止，这种趋势既反映了全球经济格局大调整、全球汽车行业大重组的原因，也是全球科技革命持续推动汽车产业变革的客观体现。

对于这些变化，我们需要去分析主要矛盾，看到变化的方向，抓住趋势性的东西，这是我们在变化中始终得以生存和发展的核心。比如说，一个很明确的变化方向是全球汽车行业面临巨大创新机遇，颠覆性的技术将会继续席卷汽车行业以及更大范围的交通产业。我们一方面要加强研发，加强对于电气化、智能化、自动驾驶等领域的投入。与此同时也必须刷新思维方式，单打独斗很难赢得这场战争，必须与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。

再比如说，中国汽车工业在全球市场的占比还很低，在整个价值链中也处于较低的位置。这就需要我们着力去推动全球化，真正形成你中有我、我中有你的竞争格局。而这个趋势既是对我们的挑战和要求，也蕴含着巨大的机会。我们今天所在的大庆，沃尔沃的S90就是完全在这里以全球标准生产，并且远销欧美等发达国家，这是一个很好的例子。

“不谋万世者不足谋一时,不谋全局者不足谋一域”，这是不断变化的市场。

对我们的要求。在这样一个不断变化、充满挑战的情况下，我感到很欣慰的是，从吉利控股集团收购的10年来，沃尔沃汽车经历了快速发展。从收购之初的一家以瑞典为核心的品牌，到今天成长为真正的全球性企业，在欧洲、以中国为核心的亚太、以美国为核心的北美，都形成了完善的商业和工业体系。10年来，沃尔沃汽车的全球销量相比2010年翻了一番，中国销量增长了5倍，我们实现了茁壮成长。

尤其值得一提的是，中国市场在沃尔沃汽车的全球格局中正在发挥越来越重要的作用，这种作用不仅仅是销量，而是从研发、生产、采购等全体系的作用。从2010年几乎一无所有到今天，沃尔沃汽车在中国有三家整车厂和一家发动机工厂，有了研发中心和设计中心；中国研发中心不仅是沃尔沃汽车全球研发的有机组成部分，更在轿车开发、电气化、智能化等领域领导和推动着全球研发的发展；2010年前，我们在中国的供应商几乎没有，到今天超过了600家，本地采购占全球采购总量超过30%。中国已经成为沃尔沃汽车在全球发展的核心引擎，而且我相信通过和所有伙伴的紧密合作，这个引擎会越来越强劲，沃尔沃汽车会变得越来越好。

这些是变化的一面，而有些东西是始终不变的：

首先，为我们的消费者持续创造价值，这是企业发展的核心原则。无论是产品，还是科技创新，我们的最终目的都是为消费者创造价值，要把消费者的需求作为一切动作的出发点，否则就是无根之木、无源之水。其次，始终坚持品牌的核心理念，这是企业发展的价值观问题。沃尔沃汽车这10年来，甚至从创立以来，始终没有变过的，是对安全和健康的不懈追求，对于可持续发展一以贯之的重视。而这背后是对人和生命的无比尊重和珍视，相信这种价值观将在沃尔沃汽车不断传承和发扬。

尊重发展规律，扎扎实实做事，这是企业成功营运的根本态度。很多人和我说，收购沃尔沃汽车就是一个奇迹。我想说，哪里来什么奇迹，看准方向，尊重客观规律，然后扎扎实实推进，老老实实干活，结果是自然而然的。另外，就是和合作伙伴携手共赢，这是企业发展的基础。我们要和合作伙伴一起，相互学习，相互总结，优势互补，围绕“为消费者持续创造价值”这个核心出发点，不断提高合作水平，提升合作附加值，最终实现更好的相互发展。这就是我经常说的，各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。这些都是商业运行的本质所在，我们必须在不断变化的市场中牢牢把握好这些“不变”的本质，这是我们能够在大风大浪中实现不断发展的基石。

（汽势Auto-First根据吉利控股集团、沃尔沃汽车集团董事长李书福在沃尔沃汽车年度供应商大会上的讲话“变”与“不变”，编辑整理，讲话有删减）