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进口宝马-X5

超低价好车团购

2019年度新政:国六之后 平行进口车要“凉凉”了吗?

2019年12月09日 20:13:03
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来源:老司机出品

购买平行进口车的人分两种,一种是图便宜,即该车型在平行进口和大陆官方渠道(4S店)都有销售,但平行进口版的配置或价格更有优势;另一种是图稀有车型,即该车型或该品牌没有通过官方渠道发售,只能在平行进口市场上寻找。相对而言,看中平行进口车性价比的消费者占了多数。

例如丰田兰德酷路泽丰田中国官方渠道早已停止销售,只有平行进口车在售。普拉多虽然有国产版本,但国产版和中东版四驱形式不同,中东版的全时四驱更受消费者欢迎。还有性价比较高的日产途乐,这几款车型都是平行进口车市场上的“当红小生”。

此外,宝马X5奔驰GLE/GLS、奔驰G级奥迪Q7路虎揽胜/揽胜运动版等百万级别的SUV都是平行进口车市场的常客。

根据数据统计显示,2017-2018年度热门车型进口量排行榜上,也少不了上述车型的身影。

进入2019年以来,全国各地陆续开始实施国六排放标准,在更严格的排放法规之下,平行进口车市场受到了不小的冲击。

首先,中国的国六排放标准非常严苛,比欧洲和北美的排放标准要高不少,中东地区就更加难以达到了。所以在国六排放标准实施后,针对中东地区的车型,如普拉多、兰德酷路泽、途乐等将受到严重打击,今后将难以在国内上牌。

针对欧洲、北美等市场的车型虽然可以针对尾气排放、停放汽油挥发、OBD认证等进行修改满足国六标准,但花费的成本非常之高,厂家需要权衡为部分平行进口车更改排放标准是否值得,欧洲、北美市场的平行进口车前途依旧渺茫。

其次,有人提出可以将车辆平行进口到国内后,再做OBD认证和PVE测试,全部通过之后即可满足“国六”身份。但殊不知其中的难度还是非常大的,OBD认证和PVE测试文件往往是国外汽车主机厂的重要文件,首先到手难度就很大,就算有能力拿到手,高昂的成本体现在平行进口车价上,相关车辆又失去了价格优势。

还有一个现状是,国内平行进口车市场上,规模较小的平行进口车贸易商占到了90%以上,他们的车源多来自于其他进口商和经销商,这些“小贸易商”没有实力联系到国外主机厂。

之前有人提出可通过有偿借用同款平行进口车或中规车型的相关手续,完成OBD认证和3C认证。但今年11月1日之后,国家相关部门规定,汽车贸易商必须将所有未通关车辆的下线检验报告和数据全部上传至指定网站,并联系能够与环境部联网的检验机构,对进口的每一辆平行进口车进行包括外观、OBD检测及环保配置的核对与备案。

但后续如果发现某辆平行进口车在不符合环保规范的情况下完成通关,则环保部门将会约谈相关检验部门。这意味着之前的“老路”已经行不通,想要通过认证必须要获得国外厂商的OBD认证和PEV测试文件。

从2013到2017年,中国平行进口车数量一直呈稳步增长趋势,到2018年同比下滑18.6%。目前2019年的总进口量还没有出炉,有业内人士预计数据同样不容乐观。

今年7、8两月,平行进口车成为进口车市场中受挫最严重的板块。其中,7月平行进口车进口量约1.0万辆,同比下滑61.2%;8月平行进口车进口量约0.96万辆,同比下滑61.6%。

图为中国平行进口汽车进口口岸分布今年10月,中国质量认证中心在北京召开了平行进口汽车认证相关工作会议。会议通报了平行进口汽车认证工作中发现的问题,并对此进行了商讨。未来中国平行进口产业车走向如何,目前还没有一个定数。

中规市场上奔驰G、埃尔法疯狂加价时,平行进口车起到了一定的抑制作用;不追求配置,只喜欢动力,更多BBA/路虎/保时捷的平行进口低配车型,为消费者提供了多样的选择;全新幻影/库里南、全新飞驰等豪车中规车型订车遥遥无期的时候,平行进口车已经能够抢先尝鲜......

不得不说,平行进口车是中国车市的重要组成部分,国六排放标准实施后,对平行进口车行业影响较大。未来,平行进口车又将何去何从。(部分综合:每日经济新闻 图片:微博@方成说进口车 文/田宇)

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