收起偏见，新宝骏电动车还是有可取之处的
每当有人看到微小型电动车，都会在下边留言"老年代步车"，我明白你们对老年代步车的反感，但是我们必须要正确认知微小型电动车和老年代步车的区别。最简单的一件事儿就是微小型电动车拥有路权，而老年代步车没有，至于为什么，这要从车子的安全性、生产资质等很多方面来判断。
这是老年代步车吗？
近日，新宝骏公布了旗下全新电动车官图，该车目前尚未正式命名，未来应该也会采用R系列作为产品首字母。曾经宝骏推出过E100、E200两款微小型电动车，从外观上来看，它确实没有和老年代步车区别开来，这也就导致了消费者对宝骏电动车的误解，固执地认为宝骏作为亲民品牌，其生产的产品也是没有底线的。
而新宝骏推出了这款全新电动车，则让我看到了新宝骏的成长。首先，在产品设计上，新宝骏这款车拥有较高的原创度，而且从官图来看，这款车的视野范围很好，车身下部也留出了足够的电池空间，车头采用了扁平化的设计，这个结构怎么着也比E100、E200这俩货耐撞。
新车采用了"星际几何"设计语言，好看难看？我们见仁见智，从设计合理性方面来说我认可新宝骏的这款产品，但是从颜值上来说，我认为新宝骏这款车仍然有较大的改进空间。当然了，目前新宝骏只是放出了该车的官图，具体未来实车会怎么样，我们留给时间去作答。
关键还是要看技术
如果你经常使用共享出行，那么宝骏E200应该不会感动陌生，事实上，尽管宝骏给这款车的定价非常亲民，但是受限于它280KM的续航里程，使得E200在市场上并不是那么受欢迎，有点高不成低不就的感觉。但是，作为城市上班代步通勤，宝骏E200确实算是一个比较合理的解决方案。
那么，我们把目光放在新宝骏这款车上。如果我没猜错的话，新宝骏在三点技术上应该不会有太大的进步，不过在电力储备方面应该会给出更多的容量，毕竟从官图中看新宝骏这款车要比E200大了一圈，我想加大的原因也是为了装入更多的电池。
那么问题就来了朋友们。这款看似星球大战元素的产品，它的续航做到多少KM，你们才乐意接受，还有对于它的外观和售价有什么想说的，都可以跟我互动。
最后我再补充一点：特斯拉拿出个铁盒子都能引起业内欢呼，而自主品牌认认真真做设计遭遇到了确实冷嘲热讽，做人千万不要太双标，何必妄自菲薄呢。
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