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在目前为数不多的几款日系高性能跑车中，最受车迷关注的无疑是日产GT-R了，被车迷爱称为“战神”的它，自诞生之日起就俘获了不少高性能车迷的欢心。

GT-R自发展至今已有50年的历史，不过“战神”的命运并不是一帆风顺的，曾历经了两次停产，而如今我们能在国内公路上见到的R35 GT-R是日产在2007年全新推出的，这也是目前国内还能买到的GT-R。

其实R35 GT-R在玩车圈内非常受欢迎，它的确改装潜力巨大，但是我们也不能忽略一个事实，那就是R35在原厂状态下就已经很强了，如果没有十足的把握，后期改装往往会成为画蛇添足般的存在，不仅不会对性能有更多帮助，甚至于还会拖累原有的马力。所以，有不少车主更倾向于外观的改装。

近些年，大尾翼、大宽体改装大行其道，不少喜欢标新立异的车主都为爱车改装了相当夸张的外观套件，但一旦某种东西流行起来，原本标新立异的就会变得不那么与众不同了，以至于现在想要在玩车圈找一台不是宽体的R35，似乎都有些难度。

玩车圈应该是包容万千，应该是不局限于一种玩法，应该是要有各种各样的风格，而不是大家一味的大宽体、大尾翼。而正是这个原因，今天给大家分享一台改得相对比较“素”的战神GT-R。

车主是一位日产双门轿车的死忠粉丝，从Silvia到淑女Z，从Skyline到如今的GT-R，每一款都是心头爱，在拥有这台R35之前，车主曾打造过一台安装了Liberty Walk G37，但改完之后却发现自己其实并不是特别喜欢那种感觉。

如今终于有了属于自己的战神，不过车主这次并不打算对这台R35做太多复杂的改装，因为他觉得原厂的R35已经足够迷人了，原汁原味简洁的模样才能衬托出它作为战神的气质来。

作为一位气动玩家，车主并不认为改装了气动就会损失掉多少操控或者是性能，毕竟原厂的战神足够强，这点改变并不会对整体性能带来多大的影响，相反的，在Air Lift Performance气动上身之后，视觉上这台战神有了不一样的感觉。再配合着一套精美的轮圈，你敢说它不美吗？

这台R35基本上维持了原厂的外观模样，不过在细节的点缀上，全车多处用了碳纤维材质，比如前唇、侧裙还有后下扰流等部位，让车子在视觉上更具运动风味，而当车子完全降低之后，这些外观部件更是在视觉上进一步降低了车身高度，看上去不错。

内饰方面，我们也能见到很多碳纤维元素，毫无疑问，作为一台高性能跑车，碳纤维简直就是绝配，营造出一种高级的运动感。

谈及接下来的改装，车主则已经有了具体的方案了，甚至于各个改装件的名称都已经被牢记在心，比如TopSecret MY17 前后保险杠、碳纤维百叶窗、Recaro运动座椅、碳纤维方向盘等等，虽然未来会改装不少部品，但基本还是以维持原厂的模样，并加以点缀为主，车主希望继续延续这台R35 GT-R风格。

那么，这样一台看上去相对素雅的R35 GT-R，你觉得怎么样呢？