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今年的MPV市场补进了不少好手，例如吉利嘉际、传祺GM6、宝骏RM-5等，而对于这些“后生”来说，别克GL8绝对可以说是它们向上的榜样。自1999年进入中国市场至今，别克GL8已经累计销量超过百万，成为这个市场绝对的标杆。

期间虽然本田推出奥德赛和艾力绅这对双子星，甚至加持看家的混动技术也没能撼动别克GL8的霸主地位。无敌是多么的寂寞，但为了扩大优势，GL8还是进行了改款再升级。需要说明的是，在售的是第二代GL8和第三代GL8 ES车型同时在售，而此次改款两代车型均有涉及。

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第三代GL8 ES

和现款相比，新款GL8 ES的前脸发生了明显的变化，例如格栅样式由原来的竖直状换成纯黑色的矩阵式，镀铬装饰条半嵌到大灯组里面，保险杠的样式也变得更犀利，整体看起来商务气息更强。

新款GL8 ES

现款GL8 ES

尾部方面，此前分离的灯组现在加入了一根镀铬饰条并相连起来，这样的设计和前脸相互呼应，此外，后保险的样式也稍作了调整。

新款GL8 ES

现款GL8 ES

车身尺寸上，在售第三代GL8 ES的长为5203mm，宽为1878mm，高度则有1805/1809/1811mm三种选择，轴距为3088mm。新款车型则是在长度上增加了196mm，不过高度有所下降，变成1799mm。

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第二代GL8

第二代GL8新款同样换装了新样式的格栅，中间的镀铬饰条几乎完全嵌入到新样式的灯组里面，保险杠也同样作出了修整，一改现款“胖头鱼”的形象，不过整体还是能和第三代车型区分开来。

新款GL8

现款GL8

尾部同样进行了瘦身，整体变得更加精致，而最明显的改动当属尾灯，新款车型由此前较圆润的造型，改成了扁平状，棱角更加分明。

新款GL8

现款GL8

车身尺寸上，目前在售第二代GL8的长宽高分别是5256×1878×1776mm，轴距为3088mm。而改款车型则将长度缩短18mm，降至5238mm，高度除了保留原来的尺寸外，还新增了1800mm这个选项。

或许有人会纳闷，为什么第二代GL8还要和第三代GL8 ES车型同步改款？道理其实很简单，这第二代GL8的售价是23.29-27.29万，而第三代GL8 ES的售价为28.99-39.99万，这样的产品布局往下可以打压中高端MPV，向上又能给高端MPV造成压力，何乐而不为呢？而且改款的第三代和第二代车型的画风还是稍有不同的，这样也是为了区分两者的定位，给消费者提供不同的选择。

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别克GL8 Avenir

当然，除了两代同堂改款外，别克GL8还有一种特别的画风——Avenir版。

现款GL8 Avenir

简单跟大家说一下，Avenir是别克旗下的高端子品牌，但它跟别克的关系并非像雷克萨斯和丰田的关系，它只是在别克品牌的基础上再进行定位的提升。像GL8 Avenir和普通版GL8，它们的动力、内饰布局、车身尺寸其实都是一致的。

但Avenir版本的价格更高，例如普通版GL8顶配的价格为39.99万， Avenir版就要去到44.99万，多了整整5万元。不过新增了不少东西，例如专属的伯爵紫车身颜色、菱形缝线的打孔真皮座椅、更高档的内饰材料，以及更人性化的售后服务等。

目前新款GL8 Avenir版本还未曝光，不过大家可以参考早前亮相的GL8 Avenir概念车，如果你仔细发现的话，它的外形设计其实跟咱们前面说到的改款GL8很相似。至于内饰，最终也很可能按照概念车的布局来的，大家就拭目以待吧。

GL8 Avenir概念车

动力方面，新款GL8搭载的还是此前的2.0T发动机匹配6AT变速箱。按照规划，新车将于明年上半年正式上市，而这个时间点，刚好会撞见大众首款国产大型豪华商务MPV—Viloran（巍昂）。

据官方透露，新车车长超过了5米3，轴距接近3米2，这样的块头和GL8相比丝毫不落下风。此外Viloran同样主打豪华商务范，采用了MPV典型的2+2+3座椅布局，配备双侧自动滑门、电动脚托和双层头枕的行政座椅等，看这架势就知道是奔着谁来的。

不过作为擂主，别克GL8其实并不慌，因为它目前掌握的账面优势还是挺多的，例如两代同堂，还有一个Avenir版加持，选择更多样化。最关键的是，它在商务车市场还有常年累积的市场口碑和受众人群，现款车型就已经展现势不可挡的实力，改款后可能更猛。

所以相比于别克，大众显然要更慌，毕竟即将面对的对手可是魔王级别的，这大众信仰好不好使，还真的是说不定哦。