►在中国市场,德系车一直是金字招牌,拥趸众多。车透君日前在苏州试驾了新速派的中期改款车型,它便是其中的德系车当然代表。
从外观看,新速派和现款速派没有明显差异,区别在于线条塑造更犀利,车身轮廓立体感更强。全系标配了水晶式LED大灯,因而更富艺术美感。车尾则用SKODA字母取代了车标LOGO。
车身尺寸保持不变,长宽高分别为4861/1865/1489mm,轴距为2841mm。
内饰方面,同样是浓郁的大众味。T形中控布局和对称式设计,接缝、做工和质感都体现了大众的品质水准。
新速派此次升级配备了10.25英寸全数字液晶仪表盘,不仅能与中控屏导航系统联动显示,盘面颜色还能跟随内饰10色氛围灯的变化而变化。中控屏升级至8英寸,并搭载大众MIB数字互联多媒体娱乐导航系统,该系统支持CarPlay、百度CarLife及MirrorLink多种手机互联。
值得一提的是,新速派还是斯柯达品牌中首款配置无线充电功能的车型,更显便捷和贴心。
增配的360°全景影像可视系统,可以通过4个超广角高清摄像头全面掌控车身四周的状况。
后备厢空间一直是速派的核心卖点,新速派也不例外,得益于掀背式设计,可拥有570L-1680L的超大载物空间。
动力方面,新速派提供有1.4T发动机和2.0GT高低功率发动机3种动力选择,对应的尾标分别是280TSI、330TSI和380TSI。车透君试驾的是380TSI的旗舰版车型。2.0T高功率的发动机最大功率为162kW(220Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩为350N·m/1500-4400rpm,匹配全新升级的7挡DSG双离合手自一体变速器。
在试驾时,新速派起步加速迅捷,动力响应及时,7挡DSG双离合变速器升降档积极果断且平顺,官宣的百公里加速度为7.2秒。
底盘方面,新速派采用前麦弗逊式+后四连杆式独立悬挂组合。在路过穹窿山的颠簸路面时,可以有效过滤细碎的震动。在高速弯道中,也有足够的侧向支撑力。如果挂入S档,伴随着转速抬升,动力来的会更加干脆。
在一天的试驾后,车透君认为,新速派的颜值、内饰及科技配置都有了全面升级。它的登场,也给德系车忠粉们提供了又一亲民的选择。
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