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12月6日，工业和信息化部在官方网站发布了第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》，共包括61户企业的146个车型。

其中纯电动产品共57户企业102个型号、插电式混合动力产品共16户企业44个型号。

根据财政部发布的关于2019年补贴政策的解读，针对有些地方将地方出台的不限行、免限购和上牌便利等非补贴措施与推荐目录挂钩的情况，自2019年起，新政策规定对符合汽车产品公告要求但达不到补贴技术门槛的产品，纳入推荐目录。

在第11批推荐目录中，有146款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，18款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共12款。

为统计本批次新能源客车享受补贴情况，本文只分析符合2019年国家补贴技术要求的车型。

在符合2019年补贴技术要求的146款车型中，新能源客车入选78款，新能源专用车入选42款，新能源乘用车入选26款。新能源客车入选数量占比过半，新能源专用车占比有所减少。

从动力类型来看，本批次入选的42款新能源专用车仍全部为纯电动产品，插电式混合动力车型和燃料电池专用车均仍未入选。从产品类型来看，新能源环卫车和新能源物流车依然为新能源专用车主打产品。

企业入选车型数量来看，42款新能源专用车来自23家专用车生产企业，整体来看，专用车企入选车型数量有所下降，集中度进一步加强。北汽福田入选车型数量最多，排名第一。除榜单外11家专用车生产企业在本批次均只有1款新能源专用车型入选。

搭载动力电池类型来看，同新能源客车情况类似，磷酸铁锂电池得到广泛应用。本批次入选的专用车来看，86%车型搭载磷酸铁锂电池，三元电池占比12%，占比相对稳定。

配套电机类型来看，永磁同步电机占据市场主流，本批次入选专用车均搭载永磁同步电机，其中来自程力汽车、航天晨光、洛阳中集凌宇、远大汽车五家专用车生产企业6款车型搭载交流永磁同步电机。

根据2019年补贴要求，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg。纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kWh。

结合总载重质量综合来看，能够获得单车最高中央财政补贴的新能源专用车共计18款，具体参数如下：

作者：明艳