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丰田荣放、本田皓影、大众探影、别克昂科旗...今年下半年的SUV市场不是一般的火爆。然而，从目前各个车企的产品推送进度来看，即将到来的2020年依旧重磅明星车不断，包括长期制霸七座SUV市场的丰田汉兰达，多年畅销热度不减的日产奇骏，号称最美内饰的小型SUV——标致2008，还有准备力挽狂澜的福特锐界（新一代翼虎）。本期我们就来了解一下这些新车都有哪些核心卖点。

●日产奇骏

▲核心卖点：更年轻运动，自吸、涡轮、混动多种动力可选。

▲一句话简评：RVA4、CR-V别狂，奇骏回炉重造依旧强势。

第四代日产奇骏已经多次曝光海外测试车，预计最快2020年初就会首发亮相。作为丰田RAV4、本田CR-V的最直接竞争对手，新奇骏有望在明年同步引入国产，新增涡轮增压、油电混动无疑是新奇骏顶住老对手压力的关键。

从谍照来看，新奇骏在外观设计上会朝全新天籁和新款逍客靠拢，运动化改造无疑是当前日产新车的大方向，新奇骏也会延续这一思路，产品设计层面上会比现款更偏向年轻消费群体。

电气化改造是重点

内饰部分，新一代奇骏也开始向电气化、智能化方向发展，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子换挡杆等元素的出现将进一步强化其人机交互体验。除此之外，平底方向盘、驾驶模式选择也预示新一代车型不会一味强调经济、舒适。

新增混动版可选

目前官方暂未给出新奇骏的动力信息，但参考上市不久的天籁，国内市场除了2.0L自吸动力之外，主打运动属性的VC-T 2.0T发动机也大概率会在奇骏上出现。与此同时，为了顶住RAV4混动、CR-V混动带来的压力，新奇骏也可能会有油电混动版可选，毕竟前面有楼兰混动的技术积累，再捯饬出一套以经济性为卖点的混合动力也是驾轻就熟。

●丰田汉兰达

▲核心卖点：基于TNGA架构，首次增加混动版。

▲一句话简评：油耗不足5L/100km的七座SUV，真·二孩神车。

对于国内消费者来说，第四代汉兰达最吸引人的地方还是首次推出的混动版本，其中发动机部分依旧是我们熟悉的A25A 2.5L自吸发动机，阿特金森循环，热效率41%，在凯美瑞、亚洲龙上都有应用。产品设计嘛，新一代汉兰达相比现款弱化了硬派气质，看起来更圆润一些，更有都市SUV的感觉。

鉴于RAV4已经有了三电机混动版，定位更高的汉兰达（高配）当然也大概率会使用这套E-Four电子四驱系统。实际上，已经服役的比亚迪唐DM也是这种思路，不需要中央传动轴，仅使用电机驱动后轮实现四驱，不仅机械损耗小，传动效率高，而且电驱的响应速度也比传统四驱更快。

除此之外，第四代汉兰达前轮转向节改成了铝合金材质，以降低簧下质量提升操控性，这算是TNGA架构的一种共性。而作为一款更强调耐艹性的SUV产品，汉兰达的后悬采用了双片焊接纵臂以强化刚性，但不是铝合金材质，轻量化上还是不如锐界、冠道彻底。

●标致2008

▲核心卖点：尺寸空间有进一步，同级最美内饰没得黑。

▲一句话简评：208的拉皮车，奶凶、奶凶的代步神器。

即将国产的新一代2008前脸与海外版208保持高度相似，大尺寸中网设计非常霸气，全新的狮爪造型前大灯与狮爪尾灯非常惹眼。此外，新车还在发动机舱盖前部直接印上了“2008”标识，看起来也很有辨识度。

号称同级最美内饰，新一代2008的内饰品质感确实做到了极高水准，官方将其命名为3D i-Cockpit沉浸式座舱，内饰整体以直线条、折角和平面作为设计语言，同时搭配银色镀铬和钢琴烤漆材质装饰，营造出了非常高档前卫的内饰氛围。

新一代标致2008也是PSA最新CMP前驱平台的产物，增大尺寸空间无疑是其重点升级项目，其车长为4300mm，比现款长了120mm；轴距2600mm，也增加了60mm。账面数据在同类中比较拔尖，这将为营造更宽敞的乘员空间创造有利条件。

电动版是为了应付双积分政策

动力方面，国产标致2008将搭载一台1.2T三缸发动机，并提供多种不同调校版本，低配、中配最大功率分别为100马力、130马力，高功率版功率暂不清楚。传动系统方面，国产版本或采用6速手动或6速自动变速箱。

●奔驰GLA

▲核心卖点：1.3T带可变气缸，主打务实经济。

▲一句话简评：三叉星车标最值钱，“智商税”比宝马/奥迪高。

日前，梅赛德斯-奔驰官方发布了一张全新一代奔驰GLA车型的预告图，官方表示新车将在今年12月11日正式全球首发，未来上市后继续以奥迪Q3、宝马X1等为竞争对手。

同样是MFA2前驱平台的产物，新一代GLA的车身高度增幅超过100mm，而车身长度却缩短了15mm。得益于更长的轴距和更短的前悬、后悬，全新GLA的后排腿部空间也将比现款车型更宽敞。总之，得益于模块化平台带来的扩展能力，新GLA终于不再是现款的跨界风格，而是一款正儿八经的都市SUV。

动力方面，官方暂未给出准确消息，但该车大概率会继续搭载奔驰最新的1.3T L4涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速器，未来同样将推出搭载2.0T发动机的AMG系列可选。

●福特锐际（新一代翼虎）

▲核心卖点：不到20万的“小锐界”，动力操控是重点。

▲一句话简评：改个名、甩包袱、蹭热度，比探界者便宜才能火。

颜值从来不是福特品牌的短板，靠着阿斯顿·马丁的光环加持，不管是当年的蒙迪欧还是如今的福克斯、锐界都对得起“高颜值”三个字。这款福特锐际的外观设计也丝毫不拖后腿，大嘴脸的设计思路更堪称运动型家用车的完美设计方案，位于尾灯中间的“ESCAPE”中置字母标识也相当时髦。

作为一款主流紧凑型SUV，新车长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm。长度和轴距比老款优势明显，且更“低趴”一下，对比当前火爆的RAV4、CR-V等，三围和轴距也只大不小。

全新锐际很好解决了福特老车内饰太糙的问题，包括悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构等先进设计，能用的都给用上，再配上功能强大的SYNC 3车机系统，支持智能语音、智能导航以及云端影音等多重多媒体功能，终于有了智能驾驶座舱的感觉。

动力部分，低配车使用的是福克斯的1.5T L3发动机，而高配则搭载2.0T L4发动机，配合最新的8AT变速箱以及多连杆独立后悬，动力操控依旧是福特锐际的重要卖点。从现款福克斯来看，不抵触三缸机的话，讲道理其动态体验完全对得起其产品定位和价格。