凤凰网汽车

冬季，一年中最适合“养膘”的几个月。

作为资深吃货，我到了冬季会更加放肆，厚重的羽绒服和Oversize的卫衣让我无须担心突出的肚腩和大腿上的肥肉，做一头快乐的猪。

当然，在吃货眼中，汽车也能变成美食！

在日本，很多上班族在加班之后都会去吃一碗热气腾腾的拉面，它是日本人最钟爱的平民美食。浓郁的汤底，软硬随心的面条，几片日式叉烧，再有一些简单的配菜，足以让人沉浸其中，粗暴的填饱肚子，是不折不扣的治愈系美食。

还记得去年冬天到日本旅游，期间吃的最频繁的食物就是拉面。

原因也非常简单，一是经济实惠，二是符合大众胃口，毕竟顿顿刺身，钱包和胃都消化不来。这两个特点在丰田、本田等日系品牌产品上也有所体现。

日系车向来以燃油经济性和可靠性著称，对于普通消费者来说，这两点就足以有致命的吸引力，也因此符合了全球消费者的胃口。

如果说普通的日系品牌像拉面，雷克萨斯这样的豪华日系品牌则更像寿司。

它是日本最为出名的美食，虽然食材简单，无非是饭团与各种生鲜的组合，但它却异常讲究工艺。比如寿司中最不起眼的“米饭”，在寿司匠人眼中却是重要的“舍利”。

每一粒米在成为寿司之前，都要根据当天的天气以及米的含水量决定浸泡多久，用特制的炉子和容器煮饭，并调配出比例精准的寿司醋与其混合。更变态的是，除了食材之外，制作寿司的手法也必须熟练，大部分学徒光做小小的饭团就要三年的时间才可能出徒。

简单的食材，用心的烹饪，很容易让我联想到雷克萨斯。在很多人眼中，雷克萨斯无非就是高级的丰田，这么说没有问题，但在制造工艺上，雷克萨斯更讲究匠人精神。

据我了解，在雷克萨斯的福冈县宫田工厂工作的7700名员工中，仅有19人能被称作“匠人”，这些人至少拥有25年以上的经验。而这些匠人都需要通过一个“变态”测试——折纸猫。

测试内容则是要利用自己的非惯用手，单手在90秒内折好一只纸猫。这样的测试听起来会觉得很滑稽，毕竟造车和折纸分明就是两件事儿。但在雷克萨斯内部看来，这更像是对心智的磨炼，毕竟任何工艺都没有捷径。

与东方人不同，大多数西方人都是肉食动物，而在德国，无肉不欢的他们最喜欢吃香肠。有数据统计，德国人每年每人平均要吃30公斤的香肠。

德国香肠的制作方式非常简单，就是各种肉糜加上不同的调味料而已，所以，即便德国香肠的种类繁多，但基本上大同小异。

这就很容易让人联想起大众汽车，它们可能有大有小，有长有短，但看起来都很“大众”。但即便如此，一根散发着焦香味的德国香肠，足以勾起人们的食欲，饱满紧实的口感也足以让人欲罢不能。就像是大众车型，看上去都不怎么起眼，但开起来时又不得不去承认这个“德系老炮”对于动力、底盘调教的功力。

值得一提的是，大众与德国香肠的渊源不止于此，因为大众不光造车，还生产德国香肠，它每年生产约七百万根咖喱香肠，除了供应公司的职工餐厅外，还出口到了10余个国家。不愧是“德味”宣传大使。

作为德系豪华品牌，BBA三家在我眼中更像是牛排。

牛排是最讲究的西方美食之一，分肉质的种类，也分生熟程度，而且在每一个餐厅它都可能会有不同的做法。所以，虽然都是牛肉，但不同的牛排所带来的口感、味道截然不同。

其中，菲力是“昂贵系”牛排，因为位于牛腰背的内侧后段肌肉，由于较少运动到，所以肉质最嫩。不过，一头牛只有两条“菲力”，所以，遵循着物以稀为贵的原则，菲力价格不菲。也正因如此，在很多不了解牛排人的眼中，不会挑选适合的牛排时，就会直接选择最贵的、最豪华的。

这一点，和很多消费者选择奔驰很像，在BBA中，奔驰一直是豪华的象征，且售价也要更坚挺一些。所以，仅凭“奔驰”这个名字，就有许多消费者为其买单。

但是，选择BBA的消费者并不都是冲着豪华而来的，就像很多人吃牛排，并不只图菲力的贵与嫩。比如，很多人吃牛排会选择T骨。

大块肉排中间夹着T字形的大骨，一边是菲力，一边是西冷，一边口感嫩滑，一边富有嚼劲。就像是很多人会选择宝马一样，有着运动基因，却也有着豪华味道。

至于奥迪，个人认为它更像是肋眼，它肉质老嫩适中，油花均匀，所以许多人初次接触牛排都是从肋眼开始的，就像是我们最早接触豪华品牌也是从奥迪开始的。

作为最早进入中国的“西餐”，美式快餐正在悄然中国化。

从传统意义上来讲，美式快餐特别简单粗暴，一个芝士外溢的牛肉汉堡，一堆粗壮的薯条，外加一大杯碳酸饮料。美国人并不在意它邋里邋遢的“摆盘”，填饱肚子，吃的爽就可以了。这一点很像是在美国的福特。它停掉了美国的轿车业务，专心做着“皮卡”生意。福特F系皮卡凭借粗线条的设计、皮实耐用等特点畅销美国。

但在中国，美式快餐已经中国化了。且不说牛肉变成了鸡肉，芝士变成了沙拉酱，现在它们已经开始卖烤鸭卷、盒饭、豆浆油条了。

正如福特，失去了老家的轿车市场后，它变得更加努力地争取中国消费者，开启了“更福特、更中国”计划。但看看特供的领界，凑数的翼虎和锐际，我还是更想吃地道的“美式快餐”。

我对于奶酪的认识是从《猫和老鼠》开始的，一直好奇它到底是什么味道，才引得Tom and Jerry大战。后来，随着接触的食物越来越多，汉堡、三明治中的那一小片奶酪启蒙了我的味蕾。但这些跟法国人心中的奶酪相比，实在小儿科。法国人酷爱奶酪，法式奶酪更是世界闻名，甚至，有些人吃奶酪就像吃零食一样，直接“干吃”。

但法式奶酪浓烈的气味（自行脑补臭豆腐的味道），会让很多人无法接受。不过，懂的人自然懂，一旦爱上了就无法自拔。

正如法系车一样，它们的反人类设计，不知所谓的天马行空，让很多人对它们敬而远之。但你一旦被法系车的浪漫主义设计所折服，恐怕别的车就再也入不了你的法眼了。

如果要找一种美食去形容自主品牌，目前来看“火锅”最为合适。

秉承着“万物皆可煮”的原则，火锅的包容性极高，无论是上等和牛，还是便宜的鱼丸，甚至是奶茶、巧克力通通可以成为原材料，化身成国人喜欢的火锅形式。

自主品牌也是如此，它们的包容性非常之高，并可针对国人胃口做出适合的产品。比如，我们喜欢大空间，它们就立马能用SUV来满足我们；我们的审美越发年轻化，它们就用运动的设计来打动我们；我们预算有限，它们就用性价比来适应我们。

不过，火锅与乱炖只有一线之隔，把握好尺度，有自己的性格，才能被更多人记住。

汽车也好，美食也好

都是生活中不可或缺的东西

也希望有一天

中国的汽车能像中国的美食一样

让我们自豪

不多说了，该吃饭了

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