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前些日子，广汽本田紧凑级SUV 皓影迎来上市，售价16.98-25.28万元，这对于本田粉或喜欢本田车系的消费者来说，是一件期待已久的事：首先终于不用再纠结于CR-V那个有些年份的车型了；其次，这辆车从颜值上来讲，足以冲击现在的紧凑级SUV市场。我们今天拿它跟其上市已久的兄弟车CR-V对比，看看究竟值不值得购买。

外观风格大不同，皓影硬朗、CR-V柔和

皓影作为广本家族中全新的车型，外观设计得恰到好处，稳重中不缺科技感和时尚感。而CR-V于2017年上市，还是上一个时代本田的设计理念，朴素静雅，没有什么亮眼的地方，当然跟同级车比也挑不出什么毛病来。

首先是前脸部分，皓影前脸的设计类似于全新一代雅阁，羽翼式大灯组及贯穿的格栅镀铬条让前脸呈现出更宽、更扁的视觉效果；点睛之笔是转向灯采用流水设计，看起来颇有新意。

比起皓影前脸棱角分明的线条，CR-V的前脸则更显柔和，无论是灯组的线条设计，还是前进气“嘴型”的线条都在强调曲线感。

外部灯光的配置上，皓影全系搭载LED远、近光灯，CR-V则在新版本车型上全部采用LED远近光灯，停产在售的老版本车型则采用卤素大灯，老版本车型优惠力度更大。

来到车侧就会发现，这两款兄弟车型的“血缘”了，车侧线条基本一致，车窗及D柱采用一样的设计手法，如果把前端遮挡住，基本分辨不出来差别（在门下的线条略有不同，CR-V更为保守）；不过要说最大的区别也就在前脸部分，CR-V的前脸下唇部要更先前探出一些，而皓影从侧面看，就像是一刀切下去了，也体现出该车见棱见角的风格。

车尾应该是皓影令人赞美最多的地方，尾灯造型呈短L状，下部分有熏黑的处理，在车窗两旁另隐藏了两条灯带，当打转向时，此处会亮起竖状转向灯颇有意思。尾部造型，凹凸面相结合显层次，双出的排气布局并且用倒梯形出口包裹住，整体看来显得敦实且有科技感。

CR-V的车尾相比较起来就没那么亮眼了，尾灯呈倒挂的镰刀状，双出排气采用小圆形的设计，两款车型相似的地方在于同样是运用凹凸面相结合的设计；相比较而言，CR-V的车尾就显得有些简单了。

值得一提的是皓影的两个高配车型—幻夜版带有运动套件，在细节上跟普通版本车型有所不同，并且车漆纯黑色，轮圈也采用熏黑处理；这也可能代表皓影在外观上更偏袒于年轻人的喜好。

内饰格调一致，皓影在配置方面有优势

跟“两本”（东本和广本）其他兄弟车型一样，CR-V和皓影在内饰方面并没有区别，整体造型、按钮的位置、形状等等几乎一摸一样。

（皓影内饰）

（CR-V内饰）

配置上的少许差别还是有的，在指导价相差不多的两个配置上，皓影舒适配置更全面些，并且除了精英版的两个最低配外，其他车型均带有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等辅助安全系统，这一点CR-V混动全系均有配备，不过在1.5T的汽油版本仅四驱顶配车型才有。在配置的其他方面并差别不大。

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两车的配置还是比较丰富的，安全配置齐全并且全系标配胎压监测/胎压报警、定速巡航、全景天窗、LED大灯组（CR-V老款在售车型为卤素灯组）、后排出风口等等，低配车型也不存在明显的短板；当然追求更舒适的乘坐体验，加钱上中高配就对了。

相近的动力总成，混动皓影燃油经济性更好

汽油版的动力总成两车也并没有区别，均为熟悉的1.5T L15B发动机匹配6速手动或CVT无级变速箱，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米； 这套动力系统在冠道/URV、雅阁/INSPIRE等等车型上均有配备，虽然经历过很多“波折”，好在也相继得到了厂家的解决。 放在皓影和CR-V上官方给到的百公里加速时间为9.3秒左右，而实际测试中CR-V经常性达到8秒出头的加速成绩，主观感受上动力也是很充沛的。 考虑到两车整备质量基本一致，估计皓影的实际体验也相差不大，会有不错的动力表现，更何况这是一款比CR-V更偏向于运动的车型。

而混动版本也是一样，均搭载本田的IMMD混动系统，能很好的兼顾动力性和燃油经济性，不过皓影搭载的是本田最新的第三代IMMD混动技术，而CR-V则是第二代；第三代相较于第二代的技术提升并不大，主要在于 优化了发动机的最高热效率和电控系统，从而在总功率不变的情况下进一步提高燃油经济性。 这也表示在理论层面，皓影混动更加省油。

两车该怎么选？皓影更年轻，CR-V优惠大

这一点主要看你是“保守派”还是“年轻派”； 毫无疑问，皓影外观更新颖，设计讨喜，在细节方面能看出来很有心（新）意，并且配置上将安全辅助系统下放到了低配车型上。 但是CR-V也并不弱，上市两年半年的时间风风雨雨经历了市场的考验，还有多年来累计下紧凑级SUV“标杆”的口碑，并且还是全球化的车型（皓影为国内特供），最重要的是，目前CR-V的优惠非常大的，而皓影刚刚上市，优惠就别想了。 有一点值得注意，东本在质量层面多年来累计下的口碑其实不如广本。 最后你要问小编更喜欢哪个？ 那肯定是新车皓影。