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12月9日，乘联会公布了2019年11月的乘用车产销数据。数据显示，2019年11月，包括轿车、SUV、MPV在内的狭义乘用车的零售销量为193.7万辆，虽然环比增长了5.1%，但是同比下降达到4.1%。而截止至今年11月，狭义乘用车共计销售1856万辆，同比下降7.9%。

看来，中国汽车市场的这个冬天，依然没有远去的迹象。

不过，如果将市场细分后可以看到，今年11月，SUV的销量还是比较乐观的。SUV在11月共销售了88.8万辆，同比增长3.7%，环比上涨4.1%。

而轿车和MPV在今年11月的销量分别为93.2万辆和11.6万辆，前者同比下降9%，环比增长7%；后者同比下降16.5，环比下降1.9%。

不难看出，虽然随着二胎政策的放开，MPV在市场的呼声一度高涨，但这类车型并没有成为大多数家庭的首选；而轿车和SUV依然是消费市场的主流，尤其是SUV，很可能会成为这个寒冬中，不多的亮点。

也正是因为如此，我们可以从车企销量排行榜方面看到，专注于SUV领域多年，并且凭借着哈弗H6一炮而红的长城哈弗品牌，在今年11月凭借着9.4万辆的销量位列第六。而旗下同样拥有不少畅销SUV车型的长安汽车则凭借着8.1万辆的销量排在第八位。

不过，在今年11月的自主品牌阵营中，销量最优秀的其实是吉利汽车，其以14万辆的终端销量，排在总榜的第三位，这也是吉利汽车在今年首次挺进月度前三位。当然，SUV车型同样为吉利汽车做出了不小的贡献。

此外，在车企销量排行榜上，位列前两位的均为大众品牌。其中，一汽-大众以近21万辆的销量雄踞榜首，上汽大众则已近20万辆的销量位列第二。大众品牌在中国汽车市场的地位不言而喻。

前十名中，其它上榜的车企，还包括了排在第四名的上汽通用，排在第五名的东风日产，第七名的上汽通用五菱，第九名的东风本田，第十名的广汽本田。

写在最后

从今年11月的销量可以发现以下几个关键点：

11月零售市场表现虽有季节性回暖，但仍属偏弱走势；中国汽车品牌环比回暖较快，但同比表现仍偏弱；大众汽车11月销量再现高峰；日系品牌年末走势相对稳健。

而展望12月车市，理论上春节前是首购用户集中购车爆发期，车市或出现走强表现。

不过，由于车企习惯在年初发布新车及开展优惠促销，也可能在一定程度上造成部分客户持币观望，抑制12月产销数据的爆发。

总结起来一句话，2019年的中国汽车市场寒冬依旧。