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必须要承认，如今是一个年轻化、个性化的时代，在这个背景下，汽车设计也早已变得和前几年不同。同样，在这两年，也是中国车企奋起直追并且取得不错战绩的两年。

在若干车企中，最受中国消费者关注的中国车型，准确点说应该是最受年轻消费者关注的车型，那在众多选项中一定少不了领克品牌，没错，是品牌，领克旗下的每款车型都可以说关注度十足。

这不，就在最近，领克又有了新的动作，就在前几天，领克旗下第四款产品领克05迎来首秀，新车定位为紧凑型SUV，和之前领克产品不同的是，本次的领克05玩起了目前市场上大热的跨界风——掀背轿跑车型。

整体设计更倾向于运动

从领克前几款产品我们就已经感觉到，在外观设计这条路线上，领克一直都走着一个与众不同的路子，同样，领克05依旧延续了领克家族那个极为"个性"的设计，分体式大灯、激进的前包围和机盖上隆起的线条在这台新车上均有出现。

光从前脸部分来看，你完全可以把它看做是一台领克01，但在车身尾部，新车采用了掀背+轿跑的溜背式设计，这也符合当前这个年轻化的市场，和前脸相同的是，这个独特的车尾设计确实需要你来花一段时间去适应。内饰整体布局和领克家族其他产品相同，但是在几乎所有的细节上都采用了更为凌厉的线条。

新车的三围分别为4592mm×1879mm×1628mm，轴距为2734mm，轴距和领克01相当，整车长度比领克01长出了80mm，是领克家族目前车身尺寸最为"宽大"的车型。

动力上，新车会搭载来自沃尔沃的2.0T T5发动机，其最大功率187kW，峰值扭矩350N･m，与之匹配的是8AT变速箱，后续很可能还会推出1.5T车型和2.0T低功率版车型。

要卖给哪些人？

不能否认，在这个个性化、年轻化的市场下，领克05的到来直接将目标对准了年轻消费者用户，和其他中国自主产品不同的是，从外观到内饰都进行大调整，尤其是面对这样一个走精品化路线的产品，自然更容易让人心动。

当然，领克05未来的售价并不低，极有可能是领克家族目前在售车型中售价最高的车型，那，面对突破20万元，甚至顶配车型突破25万元的售价时，领克05到底应该卖给谁？

结合售价以及国内的紧凑型SUV市场环境，领克05的潜在消费人群还是那些准备购买合资紧凑型SUV的用户，从目前国内的车市环境来看，在20万元以上合资SUV这个区间内，更多消费者的选择都集中在德系和日系车型之间。

不能否认，由于种种因素，即使德系和日系品牌的车型在国内占据了很高的市场份额，但仍有消费者不是很喜欢，而美系和韩系品牌的产品也迟迟没什么大动作，竞争力不高，这也导致这部分消费者开始寻找新的产品。

而领克，这个有着沃尔沃背书的品牌，从前面几款车型的市场表现和反馈来看，也完全配得上它的售价，算是自主品牌进军高端车型的典型代表，当消费者面对一个产品和口碑表现都还不错的品牌时，自然也更愿意为它买单。