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看图前先唱首歌："自从在广州车展见了你~~~就像那春风吹进心窝里~~我要轻轻地告诉你，售价真的要控制好。"

十二月五号，成都三和沃尔沃来了一台我个人非常关注的车型，2020款S60 T5运动版，虽然不是我心心念念的T8动力，但还是第一时间跑去店里看看它。

正面图先来一张，运动版的前格栅设计选用了横向的点阵式布局的设计，配合两侧"开眼角"的日行灯设计，很好的延伸了视觉效果，说白了就是看着更宽。

这个角度能看出它车头的线条与之前车型设计的区别，机盖位置有一个明显的下压弧度，并且格栅与保险杠位置更加垂直，并且做了后移的处理，使得车头的设计有点有俯冲效果。

五幅双色的轮圈设计是我个人比较喜爱的，这台T5运动版配备了一条来自倍耐力的P ZERO轮胎，尺寸为235/45/R18。

后视镜的自动折叠、加热功能是应有的配置。

车身结构大面积选用了硬度较高的硼钢与高强度钢材质交错的笼式车身，全车尺寸为4716/1850/1437mm，轴距表现为2872mm。与主流产品相比如下。

从尺寸对比中也能感受到，由于良好的轴占比设计才保持了非常优雅运动的车身效果，这也是为什么全新的沃尔沃S60不会选用加长尺寸进入国内。

车内的气味依旧熟悉，虽然沃尔沃在环保材料的使用上非常到位，全车材质也是达到了婴儿肌肤接触无害的标准，但不得不说坐进车内还是会有较大的味道。设计上却仍旧是沃尔沃家族熟悉的极简风格，我个人非常喜欢。

中控区域仍旧是一块竖置的9英寸高清触控屏幕，下方旋钮和物理按键完成了音源简单的操控以及前后玻璃的除雾功能。空调控制仍旧需要在中控屏幕上通过触屏来完成，这一点的确不是很方便。

真皮的三幅式方向盘尺寸和握感都非常舒适，拍档及后方的旋钮式一键启动和滚轮式的驾驶模式选择按键质感也非常厚重。

哈曼卡顿的扬声器也在这台车上出现了，希望不会是高配车型才有的。

探店的这台车上配备了十二项电动调节座椅，包裹性与支撑型偏运动，偏硬的座椅设计有助于长途驾驶的乘坐。

R-Design标识在方向盘上出现并不意外，同时配备了12.3英寸的液晶显示屏，显示效果清晰简洁，设计风格也非常舒适。配备了ACC自适应巡航系统，遗憾的是没有配备换挡拨片少了运动的感觉。

这台T5动力的车型配备的是2.0T高功率版本发动机，最大马力250匹，峰值扭矩350N·m，零百加速仅需6.9秒就能完成，与之匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，调教自然不同赘述。

【浩子说，S60】

全新的S60是我自沃尔沃V90 CC之后更加青睐的第二款沃尔沃车型，颜值设计虽然同样选用了沃尔沃的家族辨识度的设计风格，但在细微处还是体现出了它的运动味道，尤其是不遗余力的设计了一个非常舒服的车身轴占比，非常用心。截止到S60出现，沃尔沃在国内的主力布局基本就完善了，从XC系列的SUV到V系列的"瓦罐"再到S系列的轿车，细化市场的目的自然是更多的用户。

截至到十月份，沃尔沃的全球销量虽然已经达到了568,663辆，而国内的销量却仅有103,811辆，随着S60在12日的正式上市，沃尔沃的销量也将迎来一轮新的关注，想到之前S90价格下探的情况，对于全新S60的上市销量也带来了不小的冲击，难道想要S60拿下更好的销量仍旧要靠价格下探吗？只能静观最终售价了。