凤凰网汽车

【有车以后 新车】12月10日，长安新能源旗下小型纯电SUV——E-Pro正式上市。此次上市共推出3款车型，指导价10.69-12.69万元。E-Pro可以看做是新款CS15的纯电版车型，采用最新的设计语言打造，NEDC续航401km。那么这款新车都有哪些亮点与不足呢？接下来就让我们一探究竟。

更具新能源车特征的外形设计

E-Pro既是新款CS15的纯电版本，同时也是此前上市的CS15EV的改款车型。虽然同为“油改电”，但是与CS15EV较燃油版车型不疼不痒的小改动相比，E-Pro的变化则更加彻底，具备更多新能源时代的设计特征。

CS15EV上的假格栅被取消，取而代之的是一体感更强的封闭式前脸。硕大的长安新能源品牌LOGO下方隐藏着快充接口，同时在LOGO两侧还带有海浪纹式设计，据官方介绍对于降低风阻能够起到一定的作用。

E-Pro车身侧面的设计与燃油版车型并没有太多不同，只是将前后车门下方的银色装饰线换成了绿色，更符合其新能源车的身份特征。车身尺寸方面，E-Pro的长宽高分别为4135×1740×1630mm，轴距2520mm，与竞品相比并不占优势。

尾部设计则与燃油版车型基本保持一致，熏黑尾灯以及黑色钢琴烤漆饰板的运用为车尾带来了一丝运动感。

内饰用料更加环保

进入车内，E-Pro采用了与新款CS15相同的内饰设计，非对称式布局的中控台造型饱满且微微偏向驾驶员一侧，更加符合人机工学。燃油版车型上的机械式挡把在E-Pro上也换成了电子式，操作上更具科技感。

值得一提的是E-Pro在中控台中部以及车门板都采用了更加环保的织物材料，无论是看上去还是摸起来都有着不错的手感。同时座椅也采用了“织物+皮质”的拼接面料，相较皮革座椅透气性更佳，乘坐更加舒适。

三合一电驱系统加持

E-Pro搭载的电驱系统采用三合一设计，重量以及体积都有所减小，工作效率更高。新车搭载的电机最大功率120kW，最大扭矩245N·m，官方公布的百公里加速成绩为9.9s。

电池方面，E-Pro搭载中航锂电的523三元锂电池，电池容量为48.3kWh，NEDC续航401km。另外，新车支持220V放电输出，可在野外为一些小型设备供电。虽然这一功能并非E-Pro首创，但是实用性还是颇为不错的。值得一提的是，E-Pro针对非运营的个人用户提供10年/30万公里的电池质保，对于用户后期用车以及二手保值率都有一定益处。

隔音方面仍有提升空间

结合实际体验来看，E-Pro在行驶过程中的风噪和胎噪抑制并不尽如人意，同时电机运转噪音也偏高，影响乘坐体验。不过长安新能源在此前的媒体沟通会中表示在后续也会对这些不足进行改进提升，我们也将在借到试驾车后再次进行测试，敬请期待。

纵观当下长安新能源的产品线，与竞品比亚迪、北汽新能源等相比，长安新能源在SUV产品布局上并不占优。而长安新能源也意识到了这个问题，据悉厂家在未来两年内将会推出多款产品，分别是此次上市的E-Pro、续航300km的E-Star、续航500km的E-Life以及续航600km的E-Rock，届时产品线将更加完善。那么此次上市的E-Pro能否为未来两年的战略带来开门红？让我们拭目以待。