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日新月异的技术，正越发深刻地改变着我们的生活。

随着5G网络的铺开，高等级自动驾驶技术不断成熟，拥有L4级自动驾驶技术的出租车，正走到我们身边。

近日，国内领先的自动驾驶出行公司文远知行WeRide，就在广州投放了首批RoboTaxi车队。

这不仅是国内首支在一线城市落地的自动驾驶出租车队，其服务范围更覆盖黄埔、广州开发区核心达144.65平方公里的城市开放道路。

而这支RoboTaxi车队的运营车辆不是别家，正是东风日产的轩逸·纯电。

为何广州首支RoboTaxi车队会相中轩逸·纯电？这当中的“硬核”原因，功夫汽车就来为各位揭秘一番。

领先技术，是轩逸·纯电化身RoboTaxi的核心

提到自动驾驶技术，可能很多朋友首先想起的便是特斯拉、谷歌、百度等科技巨头。

然而，在中国国内，文远知行WeRide也是出了名的“技术控”。在广州首批发放的24张智能网联汽车路测牌照中，文远知行囊括了其中的20张，实力可见一斑。

同时，文远知行也是中国首家获得全球汽车制造商战略投资的自动驾驶企业。而投资方就是雷诺-日产-三菱联盟。

双方对自动驾驶技术的理解高度一致，是其一拍即合的首要原因。同时，日产在新能源领域的深厚技术积累，也是双方合作的一大前提。

譬如，今年3月，文远知行的最新发布的L4级自动驾驶车型，就是在第二代日产聆风的基础上开发而来。

而聆风先进的技术，则源自日产专门为纯电动车型开发的E-Platform平台。

该平台集合了日产70年纯电动汽车的研发积累，拥有极强的通用性和扩展性。在领先的电子架构和三电系统支持下，能轻松满足高度自动驾驶或完全自动驾驶所需。

更为重要的是，截至目前，聆风的全球累计行驶里程已达100亿公里，却仍保持着0重大事故的卓越记录。这种出色的安全表现，无疑也为自动驾驶技术的发展，提供了强而有力的护航。

也正是有了上述的两层原因，此番文远知行在广州投入的RoboTaxi车队，优先选中了与日产聆风同根同源的轩逸·纯电作为运营车辆。

轩逸·纯电不仅同样采用E-Platform生产平台，就连电子架构、三电系统，也与聆风完全一致，在国产纯电动车型中有着明显的技术领先性。

既然文远知行已经在聆风的基础上作了L4自动驾驶车辆的研发，那么，将技术投入到同根同源的轩逸·纯电上，自然也是水到渠成。

轩逸·纯电作为RoboTaxi，还有什么独有优势？

事实上，纵观目前全球范围率先投入使用的RoboTaxi，大部分都采用了纯电动车作为服务车辆。

一方面，这是因为纯电动车型的电气化程度更高，“三电”系统高度集成，结构也较燃油车简单，因此可以更好地与自动驾驶技术匹配。

而另一方面，由于运营车辆始终是为了乘客提供服务，因而舒适性十分关键。

同时，考虑到运营车型需要长时间、高强度使用，因此用车、养车成本和安全可靠性也是运营公司选车时的重点。

运营公司的这些需求，恰恰都是轩逸·纯电独特优势之所在。

譬如，轩逸·纯电的动力电池，就采用了与日产聆风完全相同的全球设计标准。东风日产不仅对生产工艺和材料的选择慎之又慎，而且对生产的工艺和水平有着极高的要求，每一块电芯都是东风日产“私人定制”。

功夫汽车此前就在花都专门参观过轩逸·纯电的动力电池生产线，对工艺的严格和技术的先机印象十分深刻。

其电池系统极高的安全表现，不仅让运营公司可以放心选择轩逸·纯电，对乘客来说，东风日产和轩逸品牌的出众口碑，也是其放心、舒心地乘坐轩逸·纯电的根本。

轩逸·纯电高度继承了燃油版轩逸的宽奢空间和舒适乘坐优势，2700mm的轴距，1760mm的车身宽度和燃油版高度一致。

同时，轩逸系列标志性的舒适大沙发和510L的超大行李箱空间在纯电车型中也如出一辙，轩逸“家轿之王”的美誉在纯电车型上同样得到了延续。

再加上纯电车型的电费要比油费低出一大截，使用强度越大，省下的运营成本越多，在这些优点的加持下，轩逸·纯电成为RoboTaxi的首选，自然实至名归。

功夫拍案

文远知行的首批ROBOTAXI选用轩逸纯电，只是新能源和智能化技术应用的又一个新开始。

未来，随着新技术的不断发展和普及，还将有更多崭新的出行可能涌现于我们面前。为我们带来无人驾驶、纯电动、共享化出现的全新体验。

而在此其中，平台通用性强，电气化技术先进的轩逸纯电，无疑已经走在了行业前列。而东风日产，也将在智能化、电动化新时代，继续领先半步，领势前行。