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对于大众汽车的认可除了捷达、桑塔纳、我想宝来也是首选之一，相信很多人都开过宝来，毕竟宝来是教练专车。宝来的魅力不仅限制在所谓耐造、省油以及WV的车标，更多的是宝来的驾乘感和充足的动力，这些优秀的产品设计都能够让你感到到德系车的魅力。

但是大众车一直有个诟病常被网友吐槽，那就减配严重，特别是当下的车型与老款车型的配置截然不同，就拿宝来而言，坐进车内给你感觉是怎样的呢？

既然宝来是一款经典车型，那么就要来聊聊03款的宝来，这款车型也是大家最熟悉的一款车型了。在那个车辆还未普及的年代里，能够开得起宝来也是小康家庭，那么的宝来不仅是代步车更多是面子问题，在那个年代里，其实宝来的设计还很不错的，而如今来看只剩下经典和老气了，满满的都是年代感，经典的格栅设计、圆滑的大灯都充满了德系车的风格。

说真的，在那个年代里宝来的座椅设计和用料都比现在厚道很多，软性材质包裹的座椅对腰部和腿部支撑性都很好，重要的是后排乘坐空间其实也蛮大的，即便是长途驾驶也不会觉得很累。然后配合上大众结实的底盘和悬架的调校，宝来确实要优秀很多，在舒适性上也不会输给日产的。在那个年代里，大众减配还是不会那么疯狂，不论是用料还是配置都很良心，包括做工方面都很不错，再回头看看新款宝来的设计和配置，你一定会感叹道：大众还能在减多一点吗？

值得一提，宝来虽老但配置还是很贴心，比如后车窗还遮阳帘、关键是能够收纳，大大保障了车内的隐私，可以说大众算的用心了。此外，车内的储物柜还设计了很多，让你用车更加方便，特别是后排座椅上还设计有小锁，需要把后排座椅放倒时就要用钥匙开启，大大增加用车的便利性，老款宝来的贴心配置还仅仅是这些了。如今再来看看新款宝来、捷达、桑塔纳、这些配置几乎都被取消了，可以说在10万以内的大众都没有这样的配置了。

老款宝来除了配置贴心外，其的三大件也是非常耐造，和现在的三大件相比更具有持久性。老款宝来的EA113的1.8T引擎真心不错，其的涡轮口径就达到K04，这就意味着起步的爆发力更强劲，而且中缸采用铸铁材质相比铝合金材质更加实用一些。宝来的虽然用的是手动挡变速箱，但是档杆的设计也是很经典，手感上绝对是一流的，换挡姿势真的叫帅。

除了这些优势外，老宝来的油耗也很贴心，百公里也仅为6L左右，多为家用代步最适合不过了，关键是三大件都很便宜，后期养车非常给力。

笔者小结：不比不知道，其实经典车型的用料和做工的细腻都比现款好很多，现在流水线和自动化的生产，虽然提高了效率、节约了成本，但在质量和配置上会让你感叹的，在我看来大众最大的缺点就减配严重，你们认为呢？