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办ETC吗？你好，办ETC有优惠！这样的宣传口号在2019年甚嚣尘上，而且这不是专业的办卡人员，而多数还是银行的在职员工。这是因为在全国大力推广ETC的时候，各大银行业在频繁发力，希望能够在这波热潮当中为自己积攒下更多的客户关系。不过这样的方式，也让很多的车主朋友感到一丝丝的不爽，毕竟开车在路上已经需要警惕够多的事情了，还要在停车的时候摇下车窗不停和别人解释，“我不需要，我不上高速，我没有信用卡”之类的话，的确够烦。但是那些没有办理ETC的小伙伴，现在可真不是银行人员催着你办理了，2019年年底，高速收费站可能要取消了。

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据国家发改委消息，今年以来各地积极推进撤销省界收费站工作。预计今年年底，全国250组省界收费站撤站工作将全部完成，并最终实现所有物理站点全部拆除。撤销省界收费站和推广ETC，改变收费方式，实行不停车收费，有利于提高高速公路网通行效率。

全国9116个收费站已连通9023个

以往的高速通行，总是要在两个省界之间停车，刷卡，缴费，然后再重新领卡，踏上征程，感觉很麻烦但是没办法，毕竟两省之间都有自己的管辖范围。不过这一个问题已经在2019年得的大面积妥善解决。截至11月27日，29个联网收费省份中，备用链路已经全部连通，除上海外，其他28个省份的主链路已经完成连通；全国9116个收费站已连通9023个，占比达99%；我国2万4113套ETC门架系统已连通23848套，占比98.9%。

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基本上可以说是百分百完成的连通工作，为市民的出行带来了更大的方便，而现在国家大力推广的ETC不停车项目，也在这样的环境中更加得心应手，不需要停车只需要减速既可以迅速通过，提高了高速的运行能力，也减少了人工的繁杂和出错性。

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或许是件利民好事却让车主不那么开心

国家的这种政策调控，原本是为了节约大家的出行时间，但是就目前已经取消收费站地区的驾驶者来说，却并没有因此而带来更多的通行时间。首先就是警察的查车时间变多，而之前每个省份的查车可能还有整改余地，但是现在就变成不行直接下高速，会影响大家的出行时间；第二，两个省之间总会有细微的差异，如果撤销省级收费站，那么一旦出现问题就会折返，这样也不利于提高通行时间。

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一位常年拉载货物的司机表示，自己就曾经被勒令必须将车上的超载货物卸下来，但是这明明在最开始上高速的时候是正常的，而他本人也是在后面才知道，原来每个省之前的磅秤有所差异，基本上相差1吨左右，所以他表示自己很无奈。

鬼扯：

国家的这样安排一定有自己的着力点，而面对最开始改革过程中的种种不便，也的确是需要一段时间来适应，不过当一切走向正轨的时候，就是顺利的开始。