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12月10日，长安新能源E-Pro在北京豪霆赛车场上市，新车共推出劲擎版、激擎版、纵擎版三款车型，补贴后售价区间为10.69-12.69万元。

发布会现场，长安新能源总经理杨大勇宣布了一系列优惠政策和诚信服务五大承诺。

质保方面，新车电芯终身质保且不限首任车主；金融方面，0首付或0利息或0月供或48期超长分期，提供“最高享受10000万元补贴或最高享受7000元补贴”二选一政策；用车方面，终身免费基础流量、终身免费软件升级、免费代步车服务、免费上门取车还车、免费道路救援。

值得一提的是，E-Pro是国内首款客户挑战定价的车型，也就是说新车售价并非是由厂家来决定，而是由客户来决定。在发布会现场，有一个“心跳竞速”挑战赛，比赛规则是参赛选手进行0-50km/h直线加速挑战，挑战成绩每比官方标准值低0.1s，上市价格就比原定低1000元。

最终参赛选手之一的“九球天后”潘晓婷加速成绩为3.851s，为客户赢得3000元的降价，因此也就有了开头价格图片中价格被划掉的一幕。

杨大勇在发布会现场还表示，工况续航里程401km的E-Pro是长安汽车E系列“3456”家族中的“4“，“3”指的是续航300公里的E-star，“5”指的是续航500公里的E-Life，“6”指的是续航600公里的E- Rock。其中E-star将于明年第一季度上市。

在以往，赛车场上更多是传统燃油车竞相对弈的身影，而现在，越来越多的新能源车型也驶上了赛道，展现自身实力。此次上市发布会并非是简单的介绍产品、公布价格，在上市发布会之前，到场的嘉宾和媒体需要体验现场的设置的几个环节，除了有0-50km/h加速外，还有跑步机为车充电、赛道模拟等小项目，均是贴近年轻消费者日常生活的场景。

除了在营销方式上有所创新，拉近了与消费者的距离，保持与消费者深度对话外，作为长安新能源E系列首款车型，E-Pro在产品实力方面，也是一位小型纯电SUV市场的强力搅局者。

大家对E-Pro 或许有些陌生，但是一说道全名CS15 E-Pro，便相当熟悉。对于CS15 E-Pro的命名，长安新能源表示，“我们并没打算隐瞒跟CS15的关系，只是想着给它换个新名字，让大家重新认识它。”

尽管E-Pro基于燃油车CS15打造而来，但在外观造型、车内设计等方面与CS15不尽相同。

E-Pro在外观设计上采用全新的设计语言，前脸采用封闭式进气格栅，两侧犀利的大灯组用一条镀铬装饰条连接在一起，充电的时候，前大灯会像呼吸灯一般闪动。与CS15相比，E-Pro采用风阻系数更低的轮毂，同时，在车身尾部，保留了CS15的标志。车身尺寸方面，E-Pro的长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2510mm。

E-Pro的内饰采用贯穿式设计，整体给人感觉简洁明了。中控表面采用纤维材质进行包裹，舒适环保。车内门把手等多处用绿色饰条进行装饰，既点缀了车内设计，也强调了电动车的身份属性。

同合资车相比，国产车在配置上一向可圈可点，E-Pro也不例外，新车采用10.25寸+7寸双屏幕设计，搭载全新开放式深度定制安卓系统，并预装了高德导航、喜马拉雅FM、QQ音乐等常用软件，同时用户还可以自行下载百万级第三方应用。

值得一提的是，E-Pro车内拥有多达38处的储物空间，常规状态下后备厢容积为230L，后排座椅支持完全放平，放平后容积可拓展到1200L。

E-Pro搭载一台最大功率为120KW（163Ps），峰值扭矩为245N·m的电机，配备容量为48.3kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为401km。E-Pro还具备短途闪充功能，充电15分钟可续航100公里，充电30分钟电量可充至80%。

此外，E-Pro还搭载同级领先的220V/3.3kW交流电源，其输出功率可满足电磁炉、咖啡机等大功率家用电器，即使是在户外野营，也能满足用电需求。

长安新能源E-Pro还搭载了单踏板能量回收系统，具有多个档位可调，在单踏板驾驶模式下，车辆能量回收更加高效，有效提升车辆的续航里程。

寒冷的冬天对新能源车主来说是并不友好，车辆续航会随着气温的降低而缩短。为了缓解用户这一痛点，长安新能源为E-Pro搭载了高效热管理系统。该系统是集热泵系统、余热回收系统、电池热管理系统、双层流空调箱为一体的新型热管理系统，可以实现对电驱系统、电池模组、乘员舱精准化的温度控制，在冬季条件下整车续航里程可提升30%左右，让用户冬季也可放心出行。

在安全配置上，E-Pro同样丝毫没有疏忽，配备了坡道起步辅助、定速巡航系统、智能感应无钥匙进入、EPB电子驻车系统、右侧盲区可视系统等功能。同时配备了手机APP远程控制功能，支持远程寻车、远程控制空调、远程车辆解闭锁、远程预约充电、远程软件升级、预约电池加热等功能。

最新数据显示，长安汽车11月份的销量为80552辆，同比增长20.8%，在车市下行的环境中长安却能逆势增长，这与SUV车型不无关系，目前销量主力为CS75和CS75 PLUS两款车型，11月销量26898辆，在SUV销量排名中仅次于哈弗H6；同时，CS35车型也取得两位数增长。

多年以来，长安研发中心已经完成了多款车型的底盘开发，掌握了多项核心技术，并在逸动、睿骋、CS75、CS95等车型上有成熟的应用。长安新能源E-Pro虽然是小型纯电动SUV，但同样继承了长安家族优秀的底盘调校DNA，其底盘扎实、厚重，同时也不缺乏舒适性。

E-Pro的到来，不仅进一步完善了长安新能源家族的产品矩阵，同时从产品本身来看，长安新能源正逐步向着更高端的车型发起进攻，以此来覆盖更多的受众人群，并进一步推动香格里拉计划的落地。而对E-Pro及后续车型来说，市场表现也十分值得期待。