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随着排放标准的日趋严格，小排量涡轮发动机越来越大行其道，三缸机渐渐有普及之势，两缸机也已经提上了很多车企的研发日程。大排量发动机似乎要渐渐退出历史舞台，即便是奔驰S级、宝马7系都开始用上了2.0T发动机。

很多坚持排量即正义的人们，对当年大排自吸发动机更是充满了怀念，今天我们就膨胀一下，盘点一下现在还能买到的那些12缸车型。在越来越严格的排放法规下，这些车型很可能都会成为最后的绝唱，即便买不起，也让我们一同铭记一下。

宝马7系 M760Li

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虽然730已经用上了2.0T发动机，但是760Li却还保留着7系的尊严。售价242万的760搭载了一台6.6T双涡轮增压V12发动机，最大马力585匹，最大扭矩850牛米。

迈巴赫S级

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和7系一样，普通S级也已经堕落到了2.0引擎，但迈巴赫S级却是3.0T起步的。最高配置的迈巴赫S680搭载的是一台6.0T双涡轮V12引擎，630匹、1000牛米的动力参数，才能配得上迈巴赫尊贵的气场。

宾利飞驰/欧陆GT/添越

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作为定位超过BBA的超豪华品牌，没有一款12缸引擎是压不住阵脚的。宾利的这款W12 6.0T发动机最初是为添越打造的后来也应用到了欧陆GT和新款飞驰上。最大马力635匹、最大扭矩900牛米。

值得一提的是，飞驰、欧陆GT、添越都用上了这个W12引擎，而宾利旗舰慕尚却没有搭载，这是因为慕尚多少年以来一直搭载的都是一款经典的V8引擎，基础结构从来没变过，因为这款引擎太过经典，也就成了慕尚的传统。

劳斯莱斯家族

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作为最顶级豪车的代名词，售价比宾利还要高出一截的劳斯莱斯，当然也不能缺席12缸引擎。从入门的古斯特、到最顶级的幻影，劳斯莱斯全系车型搭载的全部都是V12引擎。这一点上来说，劳斯莱斯的确是最壕的。

古斯特、矅影、魅影上搭载的是6.6T的V12，马力根据配置的不同调校上稍有区别。库里南和幻影上搭载的是6.7T的V12，最大马力571匹，最大扭矩900牛米。

兰博基尼Aventador

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兰博尼基Aventador搭载了一台6.5L自然吸气V12发动机，最大马力740匹、最大扭矩720牛米。在这台强大引擎的加持下，Aventador零百加速只要2.8秒。

阿斯顿马丁DB11/DBS/Vanquish

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另一个在缸数上毫不吝啬的品牌就是阿斯顿马丁，共有三款车型搭载了V12的引擎，顶配的BD11售价279万，搭载了一台5.2T的12缸发动机，最大马力608匹，最大扭矩700牛米。

DBS则是全系车型都搭载了V12引擎，马力调校上更激进一点，达到了725匹。Vanquish搭载的虽然也是V12，但却是一台完全不同的机器，6.0L自然吸气，最大马力585匹最大扭矩630牛米。

法拉利812/GTC4Lusso

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谈到12缸引擎，当然也少不了法拉利，法拉利812的名字就是根据12缸引擎来的，800匹最大马力、12缸引擎，所以命名为812。

另一款就是搭载了6.3升自然吸气V12发动机的GTC4Lusso。最大马力690匹，峰值扭矩697牛米。

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一直以来我们都认为国产车不太擅长大排量发动机的研发。但其实，中国也是有自己的12缸动力的，这就是红旗L5上搭载的那台V12，6.0L排量、自然吸气，最大马力408匹，最大扭矩550牛米，参数上看上去确实是弱了不少，不过这台发动机动力表现并不重要，更重要的是象征意义。

以上这些车型，几乎就是现在市面上能买到的所有的12缸动力车型了。当然红旗L5不是有钱就能买到的。

虽然更小排量发动机通过技术优化，或辅以电动系统，马力也越来越强，但在车迷眼中，12缸的声浪和动力是无法替代的。这些12缸引擎，很可能不久的将来就会离我们远去，车友们对此有什么看法，欢迎留言讨论。