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又一“绿牌”运动车型或将引进,宝马3系插电混动版,愿意为它买单吗

2019年12月11日 11:33:15
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来源:懂车师哥

上个月刚刚结束的2019洛杉矶车展上,宝马正式发布了全新一代3系插电混合动力版车型——330e。面对当下严苛的排放限制,几乎所有品牌都在顺应电动趋势,经典车型推出插电混动版,早已"见怪不怪"。据悉,这款插电混动版新能源3系未来或将会引入国内,成为一款兼顾豪华、运动和节能环保的中型轿车。若宝马将330e引进国内会有怎样的市场反映?能否被大卖?本次我们就来聊一聊它。

根据遍地新能源的国内市场和宝马新3系的市场情况猜测,宝马330e很难获得好的市场表现,最大的原因就是它的定价。目前宝马在国内销售的汽油单动版全新第七代3系,最顶配的330Li四驱版车型售价已经达到了40.99万元。加入电机、电池的330e引进后必将会有更高的指导价,甚至价格很可能逼近高一级别的中大型轿车。按照国人买大不买小的习惯,330e很容易被兄弟车型5系抢夺市场。

也许有人会认为,宝马330e毕竟是NEDC纯电续航里程超过60公里的新能源车型,限牌限号的一线城市可以直接上绿牌,享受免摇号。这些政策优势确实没错,但不得不说的是限牌限号的一线城市毕竟只占国内市场的一小部分,其他地区这些优势就不那么明显了。同时对于生活在一线城市那些"为了上牌而买车"的消费者来说,更多选择的还是走低端廉价路线的自主品牌新能源车型。如果是预算足够的消费者,更多的也宁愿花钱拍牌,毕竟到目前为止,新能源不少先天缺陷还未完全得到解决。

另外不得不说的是,今年"高调上市"的宝马新3系,销量却远没达到预期。除了前面提到的价格过高外,还有很大一部分原因就是产品力本身。不少媒体和消费者体验后都表示,全新第七代3系相比于第六代车型,机械素质有了很大退步,宝马不再运动,自然会让宝马粉丝失望。加入电机、电池的330e向新能源趋势前进了一大步,也会离曾经简单粗暴的操控性更远一步。对于追求老款E46、E90等经典乐趣的玩家来说,或多或少会是一种"打击"。

泼完了冷水可以来提一下宝马330e这款车的一些亮点。除了搭载了12kWh容量电池带来超过60公里的纯电续航外,因为有了电动机加入,综合最大功率能达到252马力,同时8速Steptronic变速箱也经过了特别调教。官方给出的0-100km/h加速时间仅需5.9秒,也是非常吸引人的。至于汽油单动版3系机械素质问题能否在这款插电混动版上得到优化,只有试驾后才知道了。

最后说一下什么样的人适合买它,编辑认为有两种。第一种是生活在限牌限号的一线城市,同时预算刚好合适的人。第二种是喜欢宝马3系这款车,同时喜欢电传动的直接感受,且有条件充电的人。

以上是编辑对或将引进的宝马330e这款车的看法,当然,这些仅仅只是猜测,具体产品力需实际体验,具体市场表现也只能通过上市发售后,才会得到结果。目前要做的,就是等待它的引进,然后亲自试驾。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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