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2019年的汽车市场，"真香定律"依然在上演！2019年开始倒计时，今天我们就来盘点几款上市时遭受严重吐槽却依然收割大批销量的年度"真香车型"。

奥迪Q5L

真香指数：*****

推荐理由：优惠10万让四个圈亮瞎眼

"11月高端SUV销量榜出炉，奥迪Q5L夺冠"，11月刚过，奥迪单月销量一出，各大媒体平台均给了这款叱咤风云的豪华SUV大篇幅报道，与几个月前奥迪Q5L改款失败、"BBA"销量垫底等用词，画风截然不同。

根据乘联会最新发布的综合销量数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%。其中SUV销量88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%。奥迪Q5L在11月以14100辆的市场表现荣登高端SUV销冠，排在第二位的则是销量1.3万辆的奔驰GLC。

为什么2019年年度"真香车型"首推奥迪Q5L呢？作为一款曾经创造过销量神话的车型，它的一举一动都是备受关注的。

在奥迪Q5L上市初期，由于外观设计并没有很新颖之处，动力配置也没有太多亮点，再加上奥迪Q5 L将变速箱从ZF的8AT变成了7速湿式双离合，招牌中央托森式限滑差速器的全时四驱系统，也换成多片式离合中央差速器的适时四驱。

上述种种原因之下，尽管奥迪Q5L在轴距上进行了加长，但是并不能说服消费者，也就导致整个2019年上半年奥迪Q5L的销量不温不火， 1月为9656辆，2月为4661辆，3月为10061辆，4月6356辆，5月8600辆……直到6月份，奥迪Q5L在终端市场部分地区高达10万元的优惠促销之下，销量暴增至14194辆，同比增长达到了64.7%。

自6月份以来，在降价促销的迅猛攻势下，奥迪Q5L重回销冠宝座。

广本凌派

真香指数：*****

推荐理由：刷新"特供车"给人的固有印象

广本凌派自从诞生之日起，就一直被贴上了"特供车"的标签。

虽说特供车是一个中性词，但是由于中国汽车工业起步晚，在 "市场换技术"的道路上，曾出现部分合资方导入车型时，并未引进在国外市场热销的车型，而是针对中国市场开发了配置更低、技术老旧的车型，也就说我们口中的"特供车"。因此这个词也带上了贬义色彩，提到这个词不免心里有些鄙视。

广汽本田凌派，定价和思域重叠，拥有雅阁的空间，但是性能又仿佛是飞度，在本田进军的海外市场中没有原型车，所以它是一款原汁原味的中国市场"特供车"。不过广汽本田凌派却凭借自己的实力，刷新了消费者对"特供车"的固有印象。

它最大的优点就在于空间。很多人羡慕B级车如雅阁迈腾的空间，但是最终被车价劝退。凌派正好弥补了这个市场空白，它拥有超越同级车型的车内空间。打开凌派车门会发现，无论是车内前后排座椅空间，还是后备厢空间都比较宽敞。

客观的评价，凌派之所以成功，就是因为它给大部分年轻家庭提供了一种务实的选择。

丰田RAV4

真香指数：*****

推荐理由：外观内饰被吐槽丑却上市即热销

丰田RAV4、本田CR-V、日产逍客，常常被誉为SUV里的 "日系三剑客"，销量方面也长期保持20000+辆。

今天要说的就是一汽丰田在10月份上市的全新的RAV4荣放。新车对外观、内饰都做了很大的调整。

全新的RAV4荣放整个外观变化尤为明显，尤其是前脸蜂窝状的中网线条硬朗粗犷，而且还采用了双色车身设计，已经没有了丰田以往给人的"中庸"的感觉。这样激进的外观，被许多消费者定义为"丑"。

全新RAV4内饰曝光之初，整个座舱设计受到的吐槽不断，虽然新车配备了三幅式的多功能方向盘、8英寸的悬浮式中控屏、全景天窗、电动座椅调节等等，但是不少人却认为整个设计不好看。

再加上瑞典知名媒体Teknikens Värld的多次麋鹿测试显示，全新RAV4""的最高通过速度仅为68公里/小时，低于70公里/小时的合格线，且在测评中，一侧多次出现悬空，难以控制，表现很是糟糕。

外观、内饰的激进风格以及外媒的测试，让全新RAV4上市之初遭遇了很多吐槽。不过打脸的是，自上市以来的一个多月时间里，全新RAV4订单已经超过了34985台。

别克英朗

真香指数：*****

推荐理由："三缸机"中逆流而上的榜样

在刚刚过去的11月，轿车销量榜中别克英朗以单月销量29562辆排名第六，同比增长达到了20.4%。

在谈三缸机色变的时代，别克英朗可以说是逆流而上的榜样。在2017下半年，别克英朗一路高歌，12月单月销量突破4万辆。然而在销量的巅峰时刻，全新英朗选择了全系搭载三缸发动机，推出1.0T和1.3T两种不同排量的车型，售价区间为10.99-14.39万元。

不过国内大部分消费者对于三缸发动机都没有什么好感，因此全系搭载三缸发动机的英朗饱受争议，销量出现暴跌，一度跌出榜单前二十。

面对市场的残酷，去年开始，别克英朗在市场上给出了大幅优惠，随后英朗的销量也迎来了好转。现款在售英朗指导价在10.99-14.39万之间，目前终端优惠超3万，对入门版车型来说就相当于打七折，部分区域市场英朗起步价甚至已经到了6.99万元。这个优惠力度可以说非常大，在合资品牌中还是比较罕见的，无形中再次拉高了车型的性价比，赢得了许多消费者。

而且在给出大幅市场让利的同时，别克还推出了小排量三缸发动机车型，超长8年/16万公里质保政策，新老款车型同时享受保障。这个举动显示了别克对消费者的诚意，同时也展现了其对自身技术的自信。此举，直接作用就是取消了消费者的顾虑，也反映到了别克英朗的销量逐渐回暖上。

领克03+

真香指数：*****

推荐理由： "昂贵的怪兽"变成抢手的香饽饽

领克品牌从成立开始，就处于高光之下，受到的争议自然也多。在中国品牌向上发展的路上，价格不断向上突破，领克03+价格已经突破了20万的天花板，刚上市时并不被市场看好，网上不乏"造型怪异"、"价格贵"等等评价。

然而在11月，领克汽车销量共达到了14131台，创下2019年单月销量新高，其中领克01、02两款车型分别取得了4529台、2357台的好成绩，而领克03性能家族则在10月销量首次突破七千大关的基础上再攀新高，11月热销7245辆、环比增长3.1%，成为领克汽车不断突破自主品牌高端顶点的强劲动力。

在领克产品、营销的双重攻势下，领克03+成为了一众年轻消费者争相想买的香饽饽！

小编语

以上几款车型，几乎在上市时都遭受严重吐槽，然而却收割了大批销量。可以说是年度"真香车型。它们能够拨开云雾见天日，也说明了在寒市之中，不断去拼搏，总有属于自己的市场。