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德系和韩系小型SUV的比拼 T-Cross途铠 VS 北京现代ix25

2019年12月11日 15:12:03

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来源：老司机出品

T-Cross途铠 2019款 1.5L 自动舒适版，官方指导价13.99万元，目前老司机真实成交价13万左右。

北京现代ix25 2020款 1.5L CVT旗舰型国VI，官方指导价13.68万元，新车刚刚上市，目前暂无真实成交价。

T-Cross途铠前脸采用大众家族式设计，上进气格栅内的山岳式造型作为经典设计元素，极具辨识度。前包围的镀铬饰条造型动感，让该车多了一丝视觉冲击力。北京现代ix25用硬朗的线条勾勒出年轻个性的前脸，“大嘴”格栅采用银色的镀铬饰条装点，看着很年轻，精致感十足。

T-Cross途铠前大灯棱角分明，远近光灯标配LED光源，点亮效果很棒。北京现代ix25采用分体式大灯组，远近光灯同样是LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调。T-Cross途铠多了转向辅助灯。北京现代ix25多了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭。

T-Cross途铠的车身尺寸为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。北京现代ix25的车身尺寸为4300/1790/1635mm，轴距为2610mm。除轴距外，北京现代ix25的长度、宽度、高度都超过了T-Cross途铠。两车都配备了车顶行李架。北京现代ix25多了驾驶位无钥匙进入功能。

两车外后视镜都集成了转向灯，并且都配备了电动调节、加热，北京现代ix25多了电动折叠。内后视镜方面，两车均为手动防眩目。

T-Cross途铠配备的是韩泰轮胎，标配规格为205/55 R17。北京现代ix25配备的是耐克森轮胎，标配规格为215/60 R17。样式上，T-Cross途铠的双五辐式轮圈造型中规中矩，不如北京现代ix25的双色轮圈造型动感。

T-Cross途铠车尾有很多平直的线条，营造出不错的层次感。尾灯中间的黑色饰板，横向拉伸了视觉效果，让整车显得更加大气。北京现代ix25尾部凹凸有致，看起来十分立体。尾灯内部结构精巧，点亮后视觉效果夺目。下包围银色的护板，有效提升了整车的质感。

T-Cross途铠的内饰设计显得非常年轻，中控饰板采用了和车身相同的配色，提升了内饰的时尚感。中控台使用了塑料材质，用料一般，手感较硬。北京现代ix25采用黑灰双色内饰设计，看起来很简洁，符合年轻消费者的审美标准。中控台采用软性材质包裹，手感不错。

两车均为三辐式平底多功能方向盘，T-Cross途铠为塑料材质，手感比较一般，北京现代ix25为皮质，握感舒适。T-Cross途铠配备方向盘4向手动调节，北京现代ix25配备方向盘2向手动调节。

T-Cross途铠仪表盘采用传统双圆形设计，搭配行车电脑显示屏，能显示较为丰富的信息。北京现代ix25仪表盘点亮后视觉效果不错，各项参数一目了然。

T-Cross途铠配备6.5英寸触控液晶屏，视觉效果一般。北京现代ix25配备10.4英寸触控液晶屏，科技感油然而生。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife。T-Cross途铠多了CarPlay、原厂互联/映射。北京现代ix25多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达。北京现代ix25多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、单色车内氛围灯。T-Cross途铠配备全车车窗一键升降、手动空调，多了防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置。北京现代ix25配备主驾驶位车窗一键升降、自动空调，多了360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、负离子发生器。无论是安全配置还是舒适和高科技配置，都是北京现代ix25占优势。

两车座椅均采用黑灰双色设计，T-Cross途铠采用皮/织物混搭材质包裹，舒适性尚可，北京现代ix25采用仿皮材质包裹，乘坐舒适性不错。此外，两车前排座椅均为手动调节。

尽管只是小型SUV，但两车后排空间表现都还不错，满足日常出行需求不成问题。不过两车中央地板均有凸起，北京现代ix25凸起程度稍低，对后排乘客更加友好。配置上，T-Cross途铠多了出风口。

T-Cross途铠的后备厢常规状态下表现一般，不如北京现代ix25宽敞。不过两车后排座椅都支持放倒，空间扩展性不错。

T-Cross途铠搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。北京现代ix25搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率114马力，峰值扭矩144牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。两车均装配前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。