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美系紧凑型车谁更强 福睿斯 VS 科鲁泽

2019年12月11日 17:03:01
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来源:老司机出品

福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动悦享型 国VI,官方指导价10.38万元,目前老司机真实成交价9万左右。

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版,官方指导价11.49万元,目前老司机真实成交价8万左右。

福睿斯前脸看上去比较简洁,“大嘴”格栅采用银色镀铬饰条装点,显得非常年轻,精致感十足。下进气格栅为贯穿式设计,横向拉伸了视觉效果。科鲁泽前脸看上去非常运动,大尺寸的熏黑中网极具视觉冲击力,其间还有一个红色的“RS”标识,颇有几分性能车的样子,符合当下年轻消费者的审美标准。

福睿斯前大灯比较动感,大灯组采用氙气光源,点亮效果不错。科鲁泽前大灯采用开眼角设计,远近光灯均为LED光源,点亮效果夺目。两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。福睿斯多了卤素光源前雾灯,科鲁泽多了自动头灯。

福睿斯的车身尺寸为4587/1825/1490mm,轴距为2687mm,科鲁泽的车身尺寸为4630/1798/1485mm,轴距为2640mm。福睿斯更宽、更高,轴距也更长,但车身长度不敌科鲁泽。

福睿斯外后视镜采用上下双色设计,上部与车身同色,视觉效果不错。科鲁泽外后视镜采用全黑设计,更显动感。两车均配备了外后视镜电动调节、加热。科鲁泽多了内后视镜自动防眩目。

福睿斯标配规格为205/55 R16的轮胎,品牌为阿特拉斯。科鲁泽配备的是固特异轮胎,标配规格为205/55 R16。样式上,福睿斯的双五辐轮圈造型中规中矩,不如科鲁泽的双色轮圈造型动感。

福睿斯尾部较为简洁,展翼式尾灯极具辨识度,点亮后视觉效果更佳。尾灯中间的镀铬饰条,有效提升了质感,显得更加精致。科鲁泽尾部造型年轻时尚,箭羽式尾灯和熏黑的“小鸭尾”显得运动气息浓郁,整体视觉冲击力十足。

福睿斯的内饰同样比较简洁,中控台被软质材料覆盖,搭配仿缝线设计,有一定的高级感。科鲁泽内饰层次感丰富,中控台采用红色缝线装点,上部为硬塑料材质,下部为软性材质,质感还算不错。

两车均为真皮材质的三辐式多功能方向盘,握感饱满舒适,科鲁泽采用红色缝线点缀,更有运动气息,此外,两车均配备了方向盘手动上下调节。

福睿斯采用炮筒式仪表盘,中间搭配单色行车电脑显示屏幕,显示效果较为一般。科鲁泽采用双炮筒式仪表盘,使用了较多红色的元素,搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏幕,能显示丰富的信息,视觉效果也不错。

两车均配备8英寸触控液晶屏,并且都支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话。科鲁泽多了导航路况信息显示、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。

安全配置方面,两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达。福睿斯多了前/后排头部气囊。舒适和高科技配置方面,两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、驾驶位车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。福睿斯配备自动空调,多了无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、车载空气净化器。科鲁泽配备手动空调,多了远程启动、防紫外线玻璃。无论是安全配置还是舒适和高科技配置,都是福睿斯比较有优势。

两车均标配仿皮材质的座椅,乘坐舒适性不错,科鲁泽座椅多了红色元素的点缀,看上去更有档次感。此外,两车前排座椅均为手动调节。

福睿斯后排空间表现比较一般,中央地板凸起还较高,整体乘坐舒适性中规中矩。科鲁泽后排空间表现不错,同时中央地板凸起程度较低,对中间乘客更友好,整体乘坐舒适性更佳。配置上,科鲁泽多了出风口。

此处福睿斯配图为2019款 EcoBoost 125 自动臻享型福睿斯的后备厢常规容积为470L,科鲁泽的后备厢常规容积为405L,福睿斯显然更能满足日常使用需求。此外,两车后排座椅都不支持放倒,空间扩展能力较差。

福睿斯搭载了1.5L三缸自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩152牛·米,匹配6AT变速箱,并满足国VI排放。科鲁泽搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩230牛·米,匹配6AT变速箱,并满足国VI排放。两车均装配前麦弗逊式独立悬架,福睿斯后悬架为扭力梁式非独立悬架,科鲁泽后悬架为多连杆独立悬架。

福睿斯作为福特的得力战将,实力还是不错的。虽然终端售价稍贵,但配置比科鲁泽更有优势,性价比令人满意。可惜该车后悬架为扭力梁式非独立悬架,会让一些消费者难以接受。

科鲁泽有着非常运动的外观,单从颜值上就能吸引不少年轻消费者。并且该车后排空间表现更好,符合中国人的购车需求。同时,相对不错的动力和后多连杆独立悬架,让它更具操控性,着实是个不错的选择。这两款车你会怎么选?欢迎转发、留言,告诉小哥你的答案。(文/王海鹏)

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