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自2018年开始，车市下行持续至今，大部分品牌都面临巨大压力，关厂停工的案例数不胜数，当然，最难受的莫过于经销商，每月销量锐减引发的库存压力使资金运转非常头疼，卖车会亏钱，不卖更亏钱，最终导致退网止损。

随着中国汽车产业进入低增长或零增长的时期，各家车企开始比拼的是市场份额的抢夺，包括日系、德系等多个合资品牌都开始价格下探，蚕食原本属于中国品牌的市场份额，这也是为什么近两年中国品牌表现低迷的原因。当然，也有少数中国品牌能够稳住销量，实现逆市上扬，其中最具代表性的莫过于多点开花的长城汽车。

12月9日，长城汽车发布2019年11月销量数据。

今年11月，长城汽车销售新车115162辆，环比增长0.13%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售83378辆、10450辆、2252辆和19062辆。

1-11月，长城汽车累计销售新车达954290辆，同比增长3.81%，2019年销量目标已达成89.2%，按照年底冲量的力度来看，完成全年销量目标压力不大。

作为长城汽车的排头兵，哈弗品牌共销售新车691063辆，同比增长4.95%，其中“国民神车”哈弗H6共销售344699辆，依旧统治力十足，此外，1-11月，哈弗M6共销售新车99798辆，同比增长72.14%，承担起哈弗品牌基石角色。

而真正让哈弗实现腾飞的莫过于主打年轻市场的哈弗F系，今年1-11月，哈弗F7、哈弗F5分别取得130437辆、25817辆的出色成绩。在11月，哈弗F7销售新车14015辆，同比大涨131%，成为了哈弗品牌新的闪光点。

终端市场表现抢眼

一直以来，哈弗都是国内SUV领导者，实现了从专注到专业，再到专家的跨越，短短13年的时间，销量便突破500万销量，把一个当初看似小众的SUV市场，做成中国汽车的核心市场，这不仅是哈弗品牌的实力体验，也是中国品牌向上的里程碑。

可能很多人会问哈弗为什么卖的好？能完整回答这个问题的莫过于经销商和消费。就在最近，汽车生活探访了位于成都机场路附近的建国哈弗4S店，看到听到的一切就像是剥洋葱一样，解开了哈弗品牌销量长虹的神秘面纱。

我们大概早上9点就到了4S店，原本以为这么早没有什么人，但结果却让人意外，展厅内挤满了客户，其原因是当天在搞回馈活动，所以有购车意向的客户来了很多，并且还出现了排队交订金的画面。

据市场经理雍凯林介绍，当天共卖出了接近200台，并且从他脸上看出，对于这样的成绩一点不意外。

后来我们从他口中得知，就算不搞活动，哈弗F系平时也很好卖，平均每个月销量200+，最近几个月更高，展台内的销售顾问基本上不会闲着，有时连吃午饭的时间都没有，即便机场路其它4S店再惨淡，哈弗每天也至少有20位意向客户过来看车，尤其是全球型车哈弗F7最受追捧，销售占比能达到25％以上，并且随着新款上市，加量不加价，销量肯定还会攀升。

哈弗F系产品力强劲

2020款哈弗F7在原有智感美学造型的基础上，新增AF金、G7红两种配色，为消费者提供了更多选择，而在内饰上，新整车增灰黑内饰配色，彰显沉稳精致的品质感，座椅增设“F”字标刺绣，烘托出浓烈的高级感。值得一提的是，2020款哈弗F7智能电动全景天窗下延至低配版本，进一步提升了新车的质价比。

作为一款名副其实的“AI智能网联SUV”，2020款哈弗F7在年轻人最为关注的智能网联系统上给足了诚意，将智能网联系统迭代升级到V2平台。V2平台以安卓8.0为操作系统，实现了多达30余项升级，使用户获得更好地出行体验。

据了解，2020款哈弗F7搭载了科大讯飞的智能语音识别系统，语音识别率高达97%，为同行业最高，在实现车辆语音控制和应用控制的同时，还支持非全时免唤醒、声源定位、听歌识曲、语音打断、二次交互、上下文语音理解等功能，真正让用户实现“能动口的绝不动手”。

不光是哈弗F7、哈弗F5、哈弗F7x同样深受年轻消费者喜爱，汽车生活还在当天采访了5位哈弗F7x的准车主，他们对其评价非常高，尤其是正准备结婚的张先生说出了一番话，让很多人都为之动容，他说之所以选择哈弗F7x。

第一，是因为家里面有一辆老哈弗H6，开了快10万公里，一点问题也没有，而且超高安全性让人非常安心；

第二，是因为自己本身对轿跑SUV非常着迷，哈弗F7x不仅不仅价格亲民，而且各方面表现也不错；

第三，自己马上结婚了，老婆与父母也非常喜欢哈弗F7x，所以才会在1周内便完成从看车到交定金。

当产品同质化严重时，哈弗选择从“新”出发，把产品做到极致，打出了中国品牌最有力的一拳。面对车市寒冬，更年轻的哈弗F系就像是一把火，点燃了年轻消费者心中的购车热情。可以预见的是，在未来市场竞争中，哈弗能够凭借H与F双系布局的模式，走的更快更稳健。

图片来源于长城品牌官方