凤凰网汽车

凯迪拉克全新CT4

明年正式上市开售

提及凯迪拉克CT4想必大家对这款车型都比较陌生，新车的推出将取代原ATS车型的位置，而全新CT5也已正式在华国产开售，并取代了原XTS车型的位置。海外媒体曝光凯迪拉克全新CT4车型信息，新车将于2020年内率先在海外国家上市开售。而国内市场方面，新车计划在2020内国产上市开售。待新车正式上市开售后，将与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等车型展开竞争。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。此外，更高性能的CT4-V车型还将搭载一台2.7T双涡轮增压发动机，传动系统将匹配10速手自一体变速箱。配置方面，基础款车型将搭载17英寸铝合金轮毂，并配备无钥匙进入、8寸触控屏幕，且支持车载Apple CarPlay和Android Auto以及双区自动空调等配置。

捷豹凭借eTROPHY竞赛系列经验

推出I-PACE增程软件升级

捷豹工程师运用了 I-PACE eTROPHY竞赛系列的高级技术来优化电池、热系统以及AWD全轮驱动系统的管理，以提高电动动力总成的效率。2018年，捷豹汽车成立了全球第一个基于纯电动力的国际赛车系列：I-PACE eTROPHY。除了加强了品牌对电动赛车的承诺之外，同时利用技术经验来开发未来的电动公路车型，这是其创新赛车使命的一部分。

该系列将纯电动SUV置于极端使用条件下，并且在第一个比赛季中，从电池和扭矩管理系统的耐用性和热控制方面得到了重要的学习经验。为了不断提高客户体验，捷豹工程师还分析了来自世界各地超过5,000万英里的真实旅程的数据，将车辆性能的每个要素都经过仔细检查，以充分利用系统的最佳性能并使效率最大化。

尽管新软件的升级并没有改变官方WLTP认证范围的数字(搭载90 kWh锂离子电池，单次满电续航里程可达约470公里)，但eTROPHY分析所带来的边际收益，将使客户根据使用情况获得多达8%的提升，这相当于实际行驶中可增加约19公里的范围。

其他来自eTROPHY竞赛的升级更改还包括：

* 全轮驱动：以ECO模式行驶时，前后电动马达之间的扭力分配变化，将提供更高的效率，系统可提供永久的AWD牵引力。

* 温度控制：对热管理控制的改进将更多地使用主动式散热器叶片系统，更频繁地关闭叶片，从而更多时候提高空气动力学性能。

* 电池容量：更新允许电池比以前更低的电量运行，而不会影响可驱动性、耐用性或性能。

从实际数据分析得出的其他变化包括：

* 再生制动：当电池处于高充电状态时，车辆的制动将更有效地回收动能，并且在较低的行驶速度下增加了回收量，以最大限度地提高效率和续航里程。

* 范围计算：对预测范围计算法的更改，将提供对行驶范围更准确和一致的估计，同时更能反映个人的驾驶风格

两种动力输出版本！

奥迪新款PHEV SUV

Q7 TFSI e quattro德国上市

奥迪在今年9月发布了Q7小改款新车，不仅内外观都换上新装外，还顺应新能源车布局推出插电式混合动力车型Q7 TFSI e quattro，不过当时先开卖的只有燃油车型，PHEV则是到近日才在德国上市，共分成两个车型Q7 55 TFSI e quattro售价为74,800欧元起，而高配的Q7 60 TFSI e quattro则卖89,500欧元。

大众集团落实电动车发展策略，身为豪华车品牌的奥迪也是相当积极，不仅催生了奥迪首款纯电车e-tron，插电式油电车型也逐渐取代传统燃油车的动力布局，其中被视为纯电车型的过渡期、市场接受度及产品成熟度最高的插电式油电车成为重点，而奥迪旗下目前共有Q5L、A6L、A7 Sportback、A8L及最新加入的Q7共5款PHEV车型。

奥迪 Q7 TFSI e quattro共有两种车型，汽油引擎都是使用3.0 TFSI V6涡轮增压引擎，可提供340PS / 450Nm最大输出，标配汽油颗粒过滤器，并符合Euro 6d-TEMP排放标准，搭配整合在8速Tiptronic手自一体变速箱内的永磁同步马达（94kW），两个电动马达透过quattro系统传至四轮，一般行驶状态下机械式中央差速器会将扭力以40:60进行分配，而电力来源则是行李厢底板下的17.3 kWh的锂电池 。

两种功率等级依电动马达输出不同有所差异，入门的Q7 55 TFSI e quattro输出功率达280kW（约381PS），最大扭力来到600Nm，在全输出的模式下0-100km/h可在5.9秒内达成；至于Q7 60 TFSI e输出功率达335kW（约456PS），峰值扭力可达700 Nm，最大输出时从静止加速至100km/h仅需5.7秒，两者的纯电极速为135km/h，与内燃机配合使用时电子速限为240km/h，在WLTP实测下纯电行驶程可达43公里。

依规定，EV模式行驶且车速20km/h时，将会发出警示音提醒，并随着车速提高而逐渐消失，驾驶模式共有EV、Hybrid（Auto及Hold）可选，在Auto模式下顾名思义就是会以MMI navigation plus导航系统的路段分析自动做油电比例的预测，而在Hold模式下则为保持现有电量并藉由动能回收系统来充电，例如在高速行驶时（电池高负载）会尽量以汽油引擎输出为主，将电量留给走走停停的城市行驶使用，搭配audi drive select动态驾驶系统7种（comfort舒适、efficiency效能、auto自动、dynamic动力、individual个人化、allroad轻越野、offroad重度越野）不同模式，带来更多元化的驾驶风格体验。

高配车型Q7 60 TFSI e quattro标配S Line运动化套件、Matrix LED、20吋轮毂、红色卡钳以及主动式气压避震等，内装的虚拟座舱及MMI触控屏幕则为了PHEV车型新增更多电量、电池相关信息，透过myAudi App则可远程查询剩余电量、充电状况、旅程统计及附近充电站等信息。

起亚全新索兰托渲染图曝光

搭载2.5T引擎/2020年亮相

索兰托是起亚旗下的一款中型SUV，与丰田汉兰达、大众探岳、别克昂科威为同级车型，新车于2004年以进口形式引入国内市场销售。近日，海外媒体曝光了一组起亚全新索兰托渲染图，新车对外观方面进行了全新升级，并预计将于2020年内正式亮相。

动力方面，新车将换搭一台2.5T涡轮增压发动机，最大功率可达213kW，相比2.0T柴油版、2.4L燃油版发动机车型，动力方面得到了大幅提升。外观方面，新车前脸采用了与KX3相同设计，搭载了一体式网状格栅，两侧配备了矩阵式LED头灯组。尾门上方装配了回形尾灯组，下方预计为隐藏式排气布局。

雪佛兰畅巡配置信息发布

NEDC续航里程410km

近日，雪佛兰发布纯电轿跑畅巡配置信息，新车搭载雪佛兰纯电驱动科技，采用高性能三元锂电池组和新型永磁同步电机，在NEDC综合工况下续航里程可达410km，百公里电耗低至13.1kWh。同时，畅巡还搭载新一代MyLink+智联系统和安吉星智能车联系统。作为雪佛兰首款进入国内的纯电动车，畅巡基于全新电动车架构正向开发，提供更高等级的新能源车安全标准。其搭载的永磁同步电机最大功率达110kW，最大扭矩达350Nm，0~50km/h加速用时仅需3.6秒。

雪佛兰畅巡配备了更安全、更可靠的三元锂电池组，电池容量为52.5kWh，能量密度为140 Wh/kg，续航里程为410公里。在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%。此外，三元锂电池组采用可精确控温的高效液冷系统，保证电芯温度在-20°C至55°C间均可正常工作。畅巡全系标配制动能量回收系统，可自由选择强、中、弱三级动能回收级别，有效提升续航表现。

值得一提的是，畅巡在底盘悬挂上采用增强型麦弗逊前悬架及多连杆独立后悬架，并针对纯电动车型特性，对底盘进行全面升级调校和优化，同时采用低滚阻马牌运动型豪华轿车轮胎系列，让整车拥有出众的乘坐舒适性和操控精准性。此外，畅巡提供标准、舒适、运动三种驾驶模式，可在不同工况下满足各种喜好的驾控需求。

作为全新推出的智能电动产品，畅巡搭载10.1英寸彩色触控大屏，配备最新一代MyLink+智联系统，具有智能语音识别功能，可实现OTA远程升级、支持Apple CarPlay与Baidu CarLife。同时，通过创建个性化账户，就能将手机与车载共有APP的一键贯通，其所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，彻底告别流量焦虑。此外，畅巡还配备了全新一代安吉星智能车联系统，用户可享受虚拟钥匙、远程操控、碰撞自动求助、紧急救援协助、4G LTE无线WiFi热点、免提电话和车况检测等服务，全面享受智能时代的便捷出行体验。

在安全科技配置上，畅巡大量运用高强度钢打造轻量化车身，全系搭载含有18项安全子系统的博世ESP 9.3电子稳定控制系统，包括EBD电子制动力分配、CBC弯道制动控制、HSA上坡辅助、TCS牵引力控制、VSC车辆脱困辅助等，同时还采用FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA自动泊车、CMB碰撞缓解等智能主动安全功能，全方位保障出行安全。

为适应各种环境下的出行需求，畅巡为用户提供丰富的人性化舒适配置，全系标配前排座椅加热、锁车一键升窗、带防夹功能的四窗一键升降，配备Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车、无钥匙进入及一键启动、外后视镜锁车自动折叠及解锁自动展开等实用功能。作为雪佛兰在中国推出的首款纯电动车型，畅巡旨在为中国消费者提供全新的电动出行体验。凭借丰富而强大的产品配置，畅巡将以其先进的电动化、智能化科技为人们的日常出行带来新选择。

售价10.69-12.69万元

长安新能源E-Pro正式上市

12月10日，长安新能源E-Pro正式上市，共推出3款车型，售价区间10.69-12.69万元。新车在外观、内饰上采用了全新设计，突显其作为新能源车的与众不同。此外，长安新能源E-Pro还推出电芯终身质保政策（等效于10年30万公里，且不限首购用户），为消费者解决后顾之忧。在发布会上，长安新能源总经理杨大勇也透露，E-Pro的“同门兄弟”E-Star将在2020年上半年正式投放市场，它的到来将进一步丰富长安新能源在细分市场的布局。

新车亮点

1、外观、内饰采用全新设计，彰显新能源身份；

2、电芯享终身质保政策，解决用车后顾之忧；

3、标配全新一代博世9.3电子车身稳定系统。

长安新能源E-Pro前脸造型设计官方称之为“海浪纹”，采用封闭式前格栅设计，配合下方的三段式进气口，辅以亮色饰条，更显活力。值得一提的是，该车右后视镜集成120度广角摄像头，可实时采集车辆右侧路况，减少视觉盲区。

车身侧面分段式立体腰线让车侧更显紧凑，同时又带来不错的力量感。双色镜面高亮轮圈配合装饰条更显运动气质。尺寸方面，新车长宽高分别为：4135/1740/1630mm，轴距2510mm，数据值在同级中的表现中规中矩。

车尾熏黑尾灯融合撞色贯穿式设计，在一定程度上拉宽了横向视角。尾门采用内凹设计，两侧雾灯上方均配有L型装饰条，增加车尾立体感。

新车内饰同样采用了最新的家族式设计风格，7英寸组合液晶仪表搭配10.25英寸中控大屏，双屏互动带来不错的科技感。此外，驾驶舱增加了玻璃覆盖范围，很贴心的缩小了A柱遮蔽，在一定程度上减少了视觉盲区。同时在中控台、门板等地方加入彰显新能源身份的绿色装饰条，亮色点缀下提升了精致感。

长安新能源E-Pro搭载长安新能源三合一动力系统，电机峰值功率120kW，峰值扭矩245N·m，0-50km/h加速仅需3.9s。电池方面，E-Pro搭载容量为48.3kWh三元锂电池，NEDC工况续航里程401km。此外，新车搭载 6.6kW充电机，30%-80%SOC充电仅需30分钟。配置上，新车全系标配全新一代博世9.3 ESP电子车身稳定系统，采用四核处理器，包含了ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能。

同级别对手车型

长安新能源E-Pro定位小型SUV纯电车型，这一细分市场的竞争非常激烈，既有老牌选手比亚迪元EV也有后起之秀北汽新能源EC5，因此E-Pro上市后所面临的竞争压力着实不小。看颜值，三款车各有特点，其中长安新能源E-Pro和北汽新能源EC5作为纯电车型的特征更加明显，封闭式格栅一眼便能识别其身份，而比亚迪元EV其龙颜家族外观更是深入人心，销量口碑都有着不错的表现。

三者车身设计十分紧凑，从数据来看，比亚迪元EV稍有优势，长安新能源E-Pro在同级的空间表现算中规中矩，不过得益于纯电动力，空间布局及储物空间满足日常所需没有问题。

在续航里程上，三款车型的续航均超过了400km，数据值显示长安新能源E-Pro在NEDC工况下的续航里程为401km，略逊于比亚迪元EV的410公里。此外，比亚迪元EV还提供续航305km版本车型，在选择上也更丰富。

电动车领域竞争日趋激烈，长安新能源E-Pro作为后起之秀在续航和配置上处于主流水平。特别是在安全配置方面做得尤为到位。新一代博世9.3电子车身稳定系统作为全系标配，还有如右侧盲区可视系统等非常实用的配置都为其增添了竞争资本。未来，它将与同门兄弟长安CS15EV形成差异化竞争的优势，有望助力长安新能源在销量上再进一步。但这个领域同样强手如林，若想取得更好的成绩，在渠道、口碑、服务方面依然任重道远。不过可喜的是，自主品牌车型现在更注重综合性能的同步发展，这对消费者来说是好事，对整个中国汽车工业来说更是有着长远积极的影响。

奔驰GLB 250售价曝光

搭载2.0T引擎还有7个座

奔驰GLB想必大家对它都不陌生，该车为品牌旗下的一款紧凑级SUV车型，与宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC40为同级车型。其国产车型已于上月底正式上市开售，目前仅推出1.3T涡轮增压版车型。近日海外媒体曝光了一组奔驰GLB 250实拍图，新车海外市场售价为37,595美元（约为27万人民币），并已在海外部分国家上市开售。

动力方面，新车将搭载一体2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达163kW，峰值扭矩350N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。外观方面，新车前脸采用了上下分体式格栅设计，车尾为双边单出式排气布局。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载一台液晶仪表+液晶中控一体式屏幕。

仅此500台

路虎在英国推出揽胜星脉限量版

日前，路虎在其英国本土市场推出揽胜星脉R-Dynamic Black限量版车型，这款车基于在海外最畅销的D 180 R-Dynamic SE版本车型打造，限量500台。

外观方面，该限量版采用深色涂装，两种车漆分别为圣托里尼黑和艾格峰灰。外观细节方面，该车会采用深色的后排隐私玻璃、深色全景天窗、21英寸高亮黑色合金轮圈。新车的车内则采用黑檀木色的设计。配置方面，它还提供了方向盘加热、Adaptive Dynamics悬架系统等。

动力方面，新车采用2.0T柴油发动机，这款发动机的最大功率180马力，峰值扭矩为430牛·米。

捷途X70M正式上市

售价为6.49-7.99万元

近日，捷途汽车官方宣布旗下捷途X70M正式上市，共计3款车型，指导价格区间为6.49-7.99万元。新车针对前脸造型做出调整，动力搭载1.5T涡轮增压发动机。

外观方面，捷途X70M针对前脸做出调整，采用三横幅式进气格栅，与两侧前大灯组相连，更有一体感。下方的雾灯区域运用线条勾勒，看起来更加凌厉。车身侧面，新车与现款X70并无明显区别。尾部来看，新车依旧采用大面积留白的设计风格，两侧搭配横向的尾灯组，但下方示宽灯设计与X70不同，并且配备双边共两出式排气装饰。

内饰方面，新车并没有采用X70的电子挡杆，而是调整为传统的机械挡杆。另外，新车在中央扶手、挡杆周围等处的设计也有所不同。动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，可满足国六排放标准，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动或6速双离合变速箱。

新款思域Sport Line官图发布

搭载1.0T发动机

近日，我们从本田官方获得了其新款思域Sport Line车型的官图。该车在海外12月份开始接受预订，并将于2020年1月份开始交付，手动挡车型起售价格为25510英镑（约合23.61万人民币），CVT车型起售价格为26910英镑（约合24.90万人民币）。

外观方面，新款思域Sport Line在TYPE R的基础上增加前唇、后扩散器以及后扰流板。此外，新车搭配17英寸铝合金轮圈，并运用黑色高亮钢琴漆处理，使得该车看上去与众不同。车身颜色上，除思域现有颜色供应以外，Sport Line车型还可以采用黑曜石蓝色。

内饰方面，新车在座椅、方向盘、换挡杆、门饰板上均加入红色缝线装饰，铝制打孔踏板也并未缺席。智能安全上，新车标配Honda CONNECT系统，高配车型还将配备Honda SENSING主动安全和驾驶辅助系统，包含防撞制动、自适应续航、车道偏移预警、车道保持系统等。顶配车型还将加入盲点信息监测以及低速跟随功能。

动力方面，新车搭载VTEC系列的1.0T涡轮增压三缸发动机，最大功率126马力，峰值扭矩200牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动或CVT变速箱。