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特斯拉和它最新的Cybertruck可以说是今年下半年最惹眼的存在，但是根据外国的一份调查研究显示，皮卡车的主力消费群体仍然更青睐于其他公司推出的电动皮卡车型。

来自于Autolist的一份调查显示，它们在11月和12月对1100名购车者的调查中，有，63%的现有皮卡车车主更喜欢通用电动汽车和福特F-150电动皮卡车，只有37%的受访者表示更期待特斯拉的Cybertruck。

整体的调查数据表明，有35%的皮卡车车主更喜欢通用汽车，28%的人喜欢福特F-150，23%的人喜欢里维安R1T，只有14%的人喜欢网络卡车。

而在那些非皮卡车车主的调查中，有25.85%的人更喜欢特斯拉的Cybertruck，其次是24.8%的人喜欢里维安R1T，24.7%的人想要福特F-150电动或通用电动卡车。

而且受访者中明显表现出了年龄之分，18至28岁的受访者最喜欢网络卡车，而46至55岁的购物者则更喜欢里维安、通用汽车和福特。

对于特斯拉来说这是一个喜忧参半的事情，掌握住了年轻消费者就意味着掌握了未来，但是在当下的市场而言，正在的消费主力还是集中于那些年长、富裕的消费者。

要知道这辆Cybertruck的起价为4万美元（28万），最高可达69，900（50万）美元，这对于喜欢特斯拉的年轻一辈来说，是难以负担的价格。

在选择特斯拉的人中，50%的人说他们这么做是因为它的数值非常优秀，虽然在发布会上出现了一些问题，但是这辆有着最多可容纳6人的座位、一台机载空气压缩机、1.4万磅的拖曳能力、250至500英里的续航，以及优秀的自动驾驶技术的皮卡车，为消费者们留下了深刻的印象。

同时特斯拉优秀的网络和自动驾驶系统(Autopilot)也是让很多消费者喜欢Cybertruck的原因。

虽然Cybertruck公布以来已经取得了20多万的预购量，但是相比于一年成交量280万的庞大市场，这个由100美元预购且随时可以推的数字也不过是一种假象，这辆电动皮卡车能否在明年成功取得市场，能否抗住老牌皮卡车品牌的竞争，还需要等待市场来给出答案。

而转到中国市场上，中国消费者对于电动汽车的接受程度较高，但是由于皮卡车在前些年被交通法禁止，逐渐解封的中国皮卡车市场虽然庞大，但是对于一辆昂贵的电动皮卡车来说买还是很难有所作为。