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随着汽车消费的逐渐成熟以及二手车市场的快速发展，汽车的保值率也逐渐成为人们在买车过程中的参考要素之一。毕竟对于车主来说，保值率的高低就意味着自己用车成本的高低，与自身的利益息息相关。近日中国汽车流通协会发布了11月汽车保值率报告，让我们一起看看所有合资品牌中，哪些品牌在使用3年后保值率仍杠杠滴！

丰田 三年保值率75.1%

没错，这一次丰田的保值率又是第一，相信消费者对此已经不会感到惊讶了。毕竟一款车只要挂着丰田的LOGO，那它基本就是二手车商最喜闻乐见的车型之一，而且几乎每一款车型的二手车都没有“便宜货”。就更不用说锐志、皇冠、普拉多等等“神车”了，前段时间在网上流传着一个段子，2017年一台普拉多的新车45万元，到了2019年这台车价值50万元，简直就是一款“理财产品”。

本田 三年保值率73.6%

除了丰田以外，另一日系品牌本田的保值能力同样惊人，三年后的残值仍然高达73.6%。东风本田和广汽本田今年1-11月的累计销量分别为71.3万辆和69.8万辆，同比增长21%、7.4%。在汽车市场整体下滑的大环境下，依然能保持如此大幅的增长，着实体现了本田在品牌和产品方面的实力。而且刚刚上市不久的广汽本田皓影就传出了经销商端加价1万元的传闻，这样的价格二手车又怎么会便宜呢？

奔驰 三年保值率68.2%

奔驰品牌11月的保值率相比10月下滑了1%，最终排名合资品牌的第三名。今年的奔驰品牌一直遭受着各种负面新闻和因质量问题召回的困扰，可销量似乎没有受到丝毫影响，1-11月累计销量为52.1万辆，同比增长19.5%，依然是BBA三大豪华品牌中卖得最好的。与此同时，奔驰三年保值率也是三个品牌中最高的，宝马、奥迪分列合资品牌保值率排行榜的第8和第9位，分别为61.4%、60.6%。

马自达 三年保值率63.9%

马自达近两年在国内市场的表现可谓不温不火，旗下各款车型的销量水平都较为平均，甚至同比都有一定下滑。但是马自达是个不愿意为市场妥协的品牌，其产品一直都有着自己的独特调性，市场价格也始终高企，绝不做以价换市的事情。但偏偏就是这样的性格吸引了一群死忠粉，他们之所以选择马自达是因为他们懂马自达，或者说愿意为了突出的优点而忍受同样突出的缺点。因此，马自达的二手车买卖很多时候都是在这一个群体中流通的，二手车价格自然也就不会太低。

大众 三年保值率62.9%

一汽-大众和上汽大众1-11月分别贡献了184.3万辆和174.7万辆的销量成绩，合计占据了19.3%的市场份额，几乎是每5辆乘用车中就有1辆是大众。可是如此惊人的市占率却并没有让大众品牌的保值率有所提升，三年保值率62.9%甚至不及销量是自己零头的马自达。总结下来主要还是两个原因，一是大众车型的品质已经不及当年，经常有各种各样的小问题出现；二是终端价格波动较大，对品牌和消费者信心造成了一定伤害。

除了以上提到的几个品牌以外，三年保值率排名前十的合资品牌还有日产（排名第四，三年保值率66.2%）、三菱（排名第七，三年保值率62.3%）、福特（排名第十，三年保值率60%）。

纵观整个榜单不难发现，在保值率这一块日系品牌的地位十分牢固，前五名中占据了四席。之所以会有这样夸张的保值率还是离不开稳定的市场终端价格、良好的品牌形象以及扎实的产品品质。消费者在用车过程中相当省心，即使使用很长时间，行驶很长里程，车辆的状况始终保持精神，其折旧速度自然也就慢了。

与此同时，无论是亲民品牌还是豪华品牌，凡是终端价格“骨折”或者“跳楼”的，均没有出现在保值率的榜单当中，原因当然也很简单，新车都这么便宜了，二手车还会贵吗？因此以价换市的行为短期内或许可以得到销量数字的上升，但是长此以往对于品牌来说一定是难以修复的伤害。